PowerBoxer-Forum

Was ist eigentlich, wenn man die Seitenstütze wärend der Fahrt aus versehen ein kleines Stück runterschiebt. Ich muss jetzt sagen, dass ich jetzt nicht geschaut habe ob es möglich wäre, vielleicht mit dem Absatz wärend der Fahrt dran zu kommen. Aber dann wäre es denkbar, dass es wieder funktioniert ...

Genau, da braucht man keinen Prüfstand um die Vorteile zu sehen. Tauschen, Sychronisieren und fahren, dann merkt man die Vorteile die Orlandoelpino gerade dargestellt hat. Mehr Power am Prüfstand sichtbar, ich denke das kann man vergessen.

Ich gehe morgen früh erst mal ins Krankenhaus Großhadern. Dann werde ich sehen ob ich am Donnerstag noch in Ordnung bin. Am Wochenende kann ich schon was machen, wenn ich dann OK bin.

Franz

Ja, nimmst du eben vorerst 2 Ventile.

Ja so wird eine Schutzdiode zum Killer des geschütztem Gerätes :+ Aber man lernt daraus :mrgreen: Die Tip 140 benutze ich hier auch. Du köntest noch einen Optokoppler holen, den dann an 5 Volt Ausgang mit 300 Ohm betreiben, und dann hinterm Optokoppler wieder über einen kleinen Widerstand den Leistu...

Das kann passieren

Ja, aber klar ist, dass die Ventile vielleicht verschieden schnell öffnen wenn sie so wenig Spannung bekommen. Die sind nun mal für 12-14 Volt gemacht. Da ziehen sie wahrscheinlich bei 7-9 Volt schon recht wiederwillig und verschieden schnell durch. So kann der Durchsatz der einzelnen Düsen schon ve...

So ist es

Auch in der 12 er sind keine 12 Volt anliegend sondern nur 9V . Nö, da verarscht dich das Messgerät. Gehe mal mit dem Messgerät auf eine Gleichspannung und beobachte das Display, wie lange das braucht bis die Spannung in voller Höhe angezeigt wird. Dann wird dir klar, dass die Anzeige diese Zeit ni...

Drei Düsen parallel auf diesen einen 3 Amp. Ausgang? Das wird nicht gehen. Ein Ventil 12 Ohm bei 12 Volt ist schon 1 Ampere. Wenn die Spannung noch ein wenig über 12 Volt ist, dann hast du über 3 Ampere bei drei Ventilen

Franz

Sie muss höhere Spannung vertragen. Die Indukionsspannung ist nicht ohne, die da aus der Spule zurück kommt. Der Strom ist ok. Keine Zehnerdiode und in Sperrichtung reinbauen, dass nur der Rückfluss gekillt wird.

Ja, links plus/minus 12 Volt rein, rechts der getaktete Augang zur Spule. Die Schutzdiode am Ausgang zur Spule würde ich dringend anraten. Sonst könnte es schnell vorbei sein mit dem Generator. Die mittleren 5 Volt schön in Ruhe lassen. Da kannst du höchstens einen Oszilographen dranhängen dass du d...

aber gerne

Franz

Ich habe gerade das hier gefunden:
http://www.wunderlichamerica.com/instru ... 600220.pdf

Am Kuplungsschalter und am Anlasser Relais gibt es einen Punkt der beides liefert. Hier mal die Schaltung dazu:

http://www.rt.disunddas.de/Plan_Anlasser_Lima.jpg

Ja, einen guten Anlasser mit guten Teilen Reparieren ist halt doch die bessere Alternative. Oder wer nicht selber schraubt kann ja bei einem Reparaturbetrieb einen mit orginalteilen überholten Anlasser im Austausch gegen seinen alten Anlasser kaufen. Oft ist ja eh nichts kaputt und es hilft reinigen...

Hast du das Ding schon mal ausgebaut und kontrolliert was def. kaputt ist?

Oder anders gefragt was macht das Ding nicht mehr richtig?

Franz

Den Schaltplan für die Behördenerweiterung, also den Ölkühler-Lüfter könnte ich auch brauchen. Ich habe ja die Behörden RT. Ich habe nur alle anderen Schaltpläne für die normale R1150RT.

Vielleicht kannst du mir die Schaltung per Mail schicken. Auf info@disunddas.de

Franz

Der Pin wird nur auf der Verkabelungsseite fehlen. Hat ja schon jemand geschrieben dass es wohl keine verschieden Steuerungen gibt für die Behören Fahrzeuge und die normalen Fahrzeuge. Würde auch keinen Sinn machen. Nur der Kabelbaum ist ein Mehraufwand den sie bei der Produktion anpassen.

Hier ist noch was. Aber der Behörden-Kabelbaum wird wohl nicht in den normalen verbaut sein. Das ist der Plan der Behörden-Zusatzsicherungen. Da wäre der Lüfter auf Platz zwei mit 7,5 Ampere im zweiten Sicherungsfach.

http://www.rt.disunddas.de/BMW%20R1150R ... rungen.pdf

Ich denke man kann sich mit dem Schaltplan an den Drahtfarben orientieren. Das ist der Plan: http://www.rt.disunddas.de/Plan_Motronik_Ausgaengen.jpg Zum Beispiel: Klemme 15 = GrünBlau / 0,75 Klemme 16 = BlauBraun / 0,35 Klemme 20 = GelbGrau / 1,0 Klemme 21 = Braun / 0,75 Wenn die Farben nicht alle e...

Ich dachte eigentlich dass die Elektrik der R1150RS nicht so viel anders ist wie die Elektrik der R1150RT. Da ist die F2 4A die Absicherung für das Standlicht. Wenn es bei der RS diese Sicherung nicht gibt, würde ich das Standlicht als Abgriff auch nicht empfehlen.

Und die Anordnung der Sicherungen und Relais bei der R1150RT
http://www.rt.disunddas.de/Sicherungen+Relais.jpg

Hier ist mal der Schaltplan vom Licht an der R1150RT
http://www.rt.disunddas.de/Plan_Licht.jpg

Ich weiß jetzt nicht wie dick die Drähte am Standlicht sind. Aber wenn das zu unsicher ist, dann am Entlastungsrelais im Sicherungskasten abgreifen. Da sind die Drähte sicher dick genug. Die Sicherung F2 mit 4 Amp. gibt es übrigens auch zum anzapfen. Die Drähte haben da offenbar 0,5 Kupfer Querschni...