PowerBoxer-Forum

Der gemalte Kreis ist kruckelig.

Holger hat geschrieben:Alter der bremsschläuche? Ichh hatte mal nen porösen bremsschlauch. Und als ich zügig auf der BAB 7 einen LKW passieren will, schert der plötzlich aus. Hei, das war ein froher Moment...
Danach gabs Stahlflex.

Dagegen sprechen - aus der Ferne betrachtet - die ausgefahrenen Bremszylinder.

Alter der Bremsflüssigkeit?

Larsi hat geschrieben:moin,

in der manuellen verstellung ist eine feder.
wenn die erlahmt oder weggammelt, kann der scheinwerfer evtl. wackeln.

Oder wenn sie einfach zwischen zwei Positionen "baumelt" also nicht korrekt umgeklappt ist.
Hatte ich bei meiner GS mal.

Sind in beiden Fällen 28 Falten.

Kennt jemand die Unterschiede zwischen den Mahle Luftfiltern LX 984/2 und LX 984/5?
Habe zwei Exemplare hier liegen und erkenne keinen Unterschied.
Maße sind identisch.
Konnte im Netz bisher auch nichts finden.

Nö, seit September nicht mehr.

Yep, habe alle Möglichkeiten genutzt.
Aber irgendwie hatte ich nicht das Gefühl "Herr im Haus" zu sein wie ich es von einem Schaltgetriebe gewohnt bin.

Im Auto ist es akzeptabel, auch wenn ich es dort ebenfalls nicht mag.

Sowas habe ich im Auto... :D ..würde mich ja schon interessieren wie das im Moped funktioniert..... Funktioniert gut. Wollte ich aber nicht haben. Habe Ende letztes Jahres meine Erfahrung mit nem CrossTourer gemacht: Heute einen Anruf von Honda bekommen, ich müsse dringend den Cross Tourer Probe fa...

Diverse Werkstätten haben sich die Maschine schon angesehen und sind sie probe gefahren. Zwei unabhängige Meinungen waren, wer die Maschine denn getunt hätte, weil sie so brutal gut gehen würde und wer das Getriebe überarbeitet habe, weil es so weich schaltet. Der Fehler fiel den Testern aber ansch...

Gibts in dieser Angelegenheit eigentlich was Neues aus Aurich?

Wo hab ich dann die 109 her? Waren das nur die 12R Modelle?

Egal, 105 bzw. 100/98 ist ja noch weniger, da darf ja kaum ne Steigung kommen.

Yep, DOHC.
Die OHC haben nur 109 PS und kacken leistungsmäßig vollständig ab.

Wenn man ESA mal kennengelernt hat, will mans nicht mehr missen.
Wenn Du also eine ohne ESA kaufst, mach so schnell keine Probefahrt mehr, sonst machst Du alles ein zweites Mal durch.

Also ich bin 1,85 und komme auf der R prima zurecht!

Nach Bildern hätte ich nun auch gefragt.

Magnesiumbeige metallic sagt mir nämlich nix.

Dann lieber den BT021, das ist beim Schritt zurück konsequenter.

Also vom Widerstandstuning hab ich noch nicht wirklich viel Positives gehört.

Mach ne schöne Tour dorthin. Lohnt sich. Einschicken macht keinen Sinn, da sowas auf nem Prüfstand eingestellt und kontrolliert wird. Zumindest, wenn man das seriös betreibt. Ne weitere gute Adresse ist Rösner und Rose in Eppertshausen (früher waren die in Rödermark). Die gehen aber m. W. nicht ins ...

Das ist ja der Kracher des Jahres.

Dragon hat geschrieben:Hallo Michael,

das sind einmal sehr schöne Fotos, sehen so aus, als hättest Du wirklich Ahnung von fotografieren

Ja, ganz sicher.
Vor allem hat er aber Ahnung vom Lust aufs Frühjahr machen!

Danke dafür.

BMW Bär hat geschrieben: Wie findet ihr es?

LG und bis bald,
euer Bruno

Scheibe ab,
Lehne ab,
Gepäckbrücke ab.
Und wenn man dann noch das Schutzblech vorn ersetzt,
ist das eigentlich ein ganz brauchbares Motorrad.

So ist das scheusslich.

Das war ein Scherz!

Üblicherweise stehen BMWs und deren Fahrer in anderen Markenforen nicht hoch im Kurs und werden etwas bespöttelt.
Vor diesem Hintergrund meine Anmerkung.

Ist doch unterm Strich egal, hauptsache es funzt.

Die Lösung des Umprogrammierens finde ich aber eleganter.
Und mit etwas Glück gibts noch nen Kaffee dazu.

Einmal kurz zum Freundlichen, der stellt das um und fertig.