PowerBoxer-Forum

parallel zum Abblendlicht würde ich machen, ist aber nicht zulässig. Um Schalter auf Standlicht klemmen. Die dürfen nur als eine Lichtquelle wirken also ganz nahe beieinander oder Untereinander, ansonsten ist nur eins erlaubt. Die Chinadinger haben entweder eine gefälschte Nummer oder garkeine .. Ha...

Mit "schleifende Kupplung" wird man auf ein gedankliches Pferd gesetzt..Wie wenn alle anderen Sachen schon abgehakt seien.. Hinterher besser wissen wäre für mich anders. mag sein aber dann wären : durchrutschende Verzahnung /abgenudelt durchrutschende Kupplung / Schleifen durchrutschende G...

drum ist das besser nur das Beobachtete zu schreiben : zB: Kein Vortrieb trotz eingerückter Kupplung..

Rüste Tagfahrlicht nach, bringt mehrmals ein LED Hauptscheinwerfer. Vergleiche mal im Strassenverkehr die unterschiedlichen Lichtverhältnisse. so siehts aus. selbst mit dem weißesten Licht wenn es richtig eingestellt wäre hast du keine Aufmerksamkeits Blendwirkung.. TFL ist besser sichtbar und nich...

bei einem mit Verlaub Oltimer sich Gedanken um den Zahnradverschleiß zu machen, wenn man einen Hag wechselt... :mrgreen: selbst ich musste googeln aber es läuft ins leere . die richtige Übersetzung ist für mich die mit der die Maschine in Wirklichkeit am schnellsten laufen kann.. mit 33:11 ist man 1...

die Spielerei mit den Übersetzungen kann man rechnen. Hat man bei 130 4500 U dann eben die vorhandene Übersetzung zur zukünftigen rechnen, dann kommt man auf die neue Drehzahl. Ich hatte mit dem 110 PS Holledrache und der 31:11 eine Enddrehzahl von 8600 ? und 225 KM/h , das war mir zu hochdrehend. (...

mir ist kein LED Scheinwefer bekannt, nachdem es bei Autos eine Vorschrift gibt, dass der mit einer automatischen Höhenregulierung ausgestattet sein soll. Wie kann man das beim Motorrad günstig nachrüsten? https://www.motorradonline.de/ratgeber/nachruestung-led-h4-und-h7-lampe-fuer-motorraeder-osram...

ja es ist schlauer auf den Stecker zu gehen , doch die kleinen Pins sind schlecht mit Hobbybastler Gerät zu treffen..
Zudem wird doch der Spritfilter durchgeblasen, Der alte Sprit soll raus..oder?

wenn die Pumpeneinheit mit dem Blechring Drehverschluss und der Schnellverschluss plus die beiden Steckerveriegelungen mit messer leicht entriegeln....abgebaut is, kann man den Pumpenstecker innen runterziehen und dort direkt Plus und Minus drauf, Richtig rum sonst fördert sie vorwärts nichts. Falsc...

wenn sich die Kontermutter gelöst hat, dreht sich doch die Schraube nicht gegen die Kupplungsfeder fester, eher wird das Spiel lose.. Also unten darf der Hebel natürlich nicht gespannt sein und muss Spiel haben, da gibt es auch ein ungefähres Sollmaß.. Genauso muss eben am Handhebel Spiel sein. Dann...

tja vl kannst du den Anlasser dort ausbauen und die Kupplung mit Bremsenreiniger etwas entölen, damit du heimfahren kannst? Ansonsten Anhänger und holen.

ja wenn nicht zu hören dann vl den Druck messen?

hallo und Grüß Gott.
Klaus

Zündung ein dann solltest du die kurz anlaufen hören . also Prüfen mit dem Gehör.
Hast hoffentlich den Sprit rausgemacht und Neuen rein?

einen unbefristen Streik hält keiner durch.
Hallo.

passiert sehr oft aber, dir nun nicht mehr

erst an der Drosselklappen die Züge kontrollieren ob die richtig in der Tülle sitzen!
Das wäre der Klassiker Fehler.
Gruß Klaus

je nach eingesetztem Geld entweder mit einem Pumpenprüfstand, der über die Variablen Spannung und Druck die Durchflussmenge misst. Oder als Bastelpackung mit definierter Spannung und definiertem Druck je nach Motorradmodell, die Durchflussmenge abwiegen innerhalb einer Zeit und rechnen. die durchflu...

der Energy Pumpe bin ich auch mal aufgesessen, hatte den Druck nicht gebracht.. zu viel Ebay ..
Seitdem prüfe ich jede ausgelieferte Pumpe mit 4 und 5 Bar und bin damit teurer aber sicherer vor Überraschungen im Tank.

GGF ist der Hallgeber kaputt? wenn kein Zündfunke kommt, gibt es auch keinen Sprit.. Spritfreigabe , stimmt ist alles da.. Mach mal rechts unter dem Tank den Stecker weg und ziehe auch mal den Tankstecker runter ob der richtig drauf ist oder kontaktprobleme hat.. Also erst mal die Verkleidung weg.. ...

die Frage ist wie du die Bremsflüssigkeit gewechselt hat, wenn du an Behälter aufgefüllt hast, und ggf am Rad aufgemacht und rausgelassen kann das beim I ABS in die Hose gehen.

datenblätter von anderen Düsenmodellen reichen nicht es ist eine Düse verbaut die bei der Abnahme nicht drin war.
Formal.
Aber es Juckt keinen weil es keiner wissen will.

Hornberger Schießen sagt man hier.. nur Pulverdampf

Richtig da das Abgasverhalten nicht geprüft ist, ist das (eigentlich) ohne BE. Zumindest der Abgagstest müsste gemacht werden. der Rest ist Grauzone. Da das Abgasverhalten aber besser wird ist es egal, da keiner einen Schädlichen Nebenefekt nachweisen kann. Ich habs schon mal geschrieben bei meier T...

wenn man spachtelt gibt es keine "Formfehler" oder man sollte es machen lassen.. edit: die Tiefe des Kratzers wird ja gerade vom Spachtel aufgefüllt und dann mit dem Lack überdeckt. Probleme kann es bei der Farbe geben wo man eine Hellere eben gleich sieht, wenn man nicht den ganzen Deckel...