PowerBoxer-Forum

Hi

skoss hat geschrieben: ↑

Do 14. Jun 2018, 21:00

Ich war immer der Meinung, das Getriebe M97 kam erst mit Modelljahr 97,

Du hast Recht aber ich setzte voraus, dass mit "Modelle von ...." nicht Modelljahre gemeint waren.
gerd

Hi Also nicht eingetragene, nicht dokumentierte, nicht nachgewiesene Massnahmen die der TÜV nicht bemerkt? Andererseits aber 130 PS UND auf Standfestigkeit optimiert? Fahre als Erstes mal auf einen Prüfstand. Das müsstest Du ohnehin wenn der ganze Kram eingetragen werden soll. Vorher glaube ich kein...

Hi Irgendwie versteh ich nicht, warum fast jeder bei irgendwelchen Zubehörteilen, immer Angebote bei Amazon heraussucht? Unabhängig von der wenig vorteilhaften Darstellung in den Medien. Ist man nur zu bequem zum Nachdenken und andere Angebote in Betracht zu ziehen? Einfach vorangehen und andere Ang...

Hi
Geh' doch einfach die Ersatzteilhistorie im ETK durch.
Grob gesagt hatte die 95er noch das M94-Getriebe und die 96 u.U. bereits das M97.
Beim einen Getriebetyp gibt es (zu) viele ganz schlecht ausgefallene, ab dem Typ EAA ist das M97 das Beste unter den nicht Guten.
gerd

Hi Erstmal schliesse ich mich Larsi an Dann: Einspritzdruckmodulator? Letztlich ist in dem Ding ein 1100 Getriebe. Baujahr 99, Getriebe 180Tkm. Da traue ich mich gar nicht zu sagen was ich dafür bezahlen würde und beschränke mich auf "ich möchte sie nicht". Zuerst tunen bis zum Stehkragen (setzen wi...

Hi Ganz knapp und einfach: Ein Boxer ohne Seilzugverteiler lässt sich nicht sauber synchronisieren. Das logische Argument: Weshalb sollte BMW den Mehraufwand betreiben und einen zusätzliches Bauelement einfügen wenn es auch billiger ginge? Das technische Argument: Wenn ich zuerst die eine Klappe bew...

Hi Aber weshalb so umständlich? Wenn ich schon an der Sicherung bin, dann stecke ich doch an der Kontaktseite einfach einen Stecker auf und brauche mir keine gedanken machen ob ich a) Mikroflachsicherungen habe (nein, hat die 1150 nicht) und b) ob ich danach den Deckel der Zentralelekrtik noch "zu" ...

Hi
Der Krümmer der RS ist symmetrisch
gerd

Hi Kann man so oder so sehen. "Hauptsache mein KFR ist weg, sch..onegal ob die Abgaswerte noch stimmen oder nicht". Nachdem Motorradfahren bei 99% der Fahrer unsinnig ist und nur dem Freizeitspass dient will ich über Abgas nicht sooo sehr diskutieren. Haltbarkeit? Dann hoffe ich mal, dass du nicht a...

Hi Zudem liegt der Schleifpunkt der Kupplung recht weit vorne, man muss den Hebel sehr weit kommen lassen, bis was passiert - ist das Spiel einstellbar? Deutet das auf Kupplungsverschleiß hin? Nö, es ist eine hydraulisch betätigte Kupplung. Da gibt es nichts zu stellen. Wenn Du den K-Hebel auf "klei...

Hi
Und woher weisst Du, dass keinerlei Leistungseinbruch vorliegt?
Davor und danach auf dem Prüfstand gewesen? Oder nur ein lautstärkeunterstütztes Gefühl?
gerd

Hi
Ob Bosch oder Valeo, die Dinger unterscheiden sich sozusagen nur durch den Aufkleber .
gerd

Hi Wenn ist "klickt" ist das Relais i.O. Macht es "klick, tack, klick, tack, klick, tack, klick" hat die Batterie ein Problem. Bei Dir vermute ich eine verdreckte Magnetschaltermechanik. Auch kein Problem, jeder NL ersetzt das Ding problemlos. Sparsamer ist es wenn man den Anlasser zerlegt, reinigt ...

Hi Im mittleren Drehzahlbereich hast Du Recht. Ab "irgendeiner" höheren Drehzahl/Last wird aber die Regelung ausgeschaltet und der Motor läuft nur noch gesteuert. Dabei bedeutet "Luft kalt" = "viel Sprit", die Lambdasonde hat nichts mehr zu melden. Das Ganze hat -logisch- auch ein Ende. Ab Lambda 0,...

Hi Die Fehlermeldungen braucht man nicht so wörtlich nehmen. DAS versuchen nur die Freundlichen. Der Fehler könnte z.B. so auftreten wenn das Relais defekt wäre. Also heisst die Frage: Was könnte denn defekt sein damit es so aussieht als wäre das Relais defekt? Das ABS Modul kann nur bemerken ob im ...

Hi
http://www.powerboxer.de/getriebe-kuppl ... ie-r1100xx
gerd

Hi
Wenn durch einfaches "Draufsprühen" irgendein Effekt zu erreichen ist, dann würde ich eine defekte Kapselung vermuten.
Gelangt "irgendwas" rein, dann ist das Ding ohnehin nicht mehr wasserdicht.
gerd

Hi
Tut mir leid aber ich kann da nicht helfen. Zum Einen weiss ich nicht was Du tatsächlich getan hast, zum Anderen sollte man sich im Klaren sein dass,- so man etwas tut- auch etwas schief gehen kann. Falls es hilft: Ein sachgemäss angeklemmter R dürfte nicht die Ursache sein.
gerd

Hi Oder direkt als PDF unter: https://www.rbracing-rsr.com/downloads/BMW_R1100%28RT-RS-GS-R%29_Repair_Manual.pdf Grüße Martin Klasse finde ich wie man auf ein Dokument verweisen kann auf dessen zweiter Seite steht Zitat>> Published by: © BMW Motorcycle After Sales UX-VS-2 All rights reserved. Not to...

Hi Veruche mal was passiert wenn Du eine zweite Batterie parallel anklemmst. Dass sich ein Fehler (vermeintlich) nicht löschen lässt ist normal. Vorher sollte man ihn beseitigen. Zugegeben ist das schwierig wenn man ihn nicht genau lokalisieren kann. Ein Freundlicher wird nicht sehr viel schlauer se...

Hi Das ist noch ein elektromechanischer Schalter. Mit Kügelchen, Federchen, etc. Da vermischen sich Dreck und Fett zu einer Paste und alles geht etwas schwer. Solange es warm ist funktioniert es noch halbwegs, ist es draussen kalt, dann wird es "zäh". Man kann das Ding rausmachen und mit etwas Gesch...

Ja

Hi Die Schaltklauen der 1100-Getriebe sind gegossen. Es ist zwar Feinguss aber doch eben Guss (die 1150 sind geschliffen). Kommen zwei Gussteile mit ungünstiger Gussgeometrie zusammen UND wird etwas nachlässig geschaltet, so werden die Kanten der Klauenecken "rund". Gemeinsam mit ungünstig gepaarter...

Hi
Ist nicht normal. Da "klebt" der Neutralschalter am (Getriebe).
gerd

Hi

Dieterpapa hat geschrieben: ↑

Mo 28. Mai 2018, 10:38

Passen die Züge und Kabel dann noch oder müssen die auch geändert werden?

Gute Frage. Nachdem niemand (nicht einmal Du selbst) weiss wie der Umbau aussehen wird, kann auch niemand diese Frage beantworten.
So Du einen Highriser drantackerst funktioniert es sicher nicht.
gerd