PowerBoxer-Forum

Ich hatte vor einigen Jahren Startschwierigkeiten mit meiner R1100RT. Nach durchmessen aller Elemente hatte ich die Zündspule in Verdacht. Dort hatte ich 7.5 kOhm gemessen; da ich aufgrund verschiedener Publikationen 13 kOhm erwartet hatte. Deshalb habe ich dann eine neue Zündspule bei BMW gekauft -...

Die älteren aus Plastik hatten eine andere Teilenummer. Das aktuelle, mehrfach geändert, zuletzt 2011, ist bei viele Modellen identisch (Teilenummer 11118523906).
Klick

ich fragte weil das der 11xx noch Plastik war, das man mit einer Spax rausziehen/ -hebleln konnte. :thumb: Hallo Klaus, das wurde aber auch irgendwann mal geändert. Die neuen sind auch aus Glas. Übrigens dieselbe Teilenummer wie auch bei den luft-/ölgekühlten 1200ern und etlichen anderen, aber nich...

Diese Kettenspanner der 1200er sind inzwischen im Ersatzteilkatalog auch für die 1100er gelistet. Hier kannst Du sehen, welche Teile du brauchst und direkt die Teilenummern ablesen für eine Bestellung beim Freundlichen.

Ich hatte das so gemacht, wie bereits weiter oben beschrieben: Ich habe 2013 den Hallgeber an einer meiner R1100RT bereits auf einem Treffen morgens in der Tiefgarage des Hotels ausgetauscht, um wieder heimzukommen. Seitdem arbeitet der seit etwa 85'000 Kilometern zuverlässig. Zur Einstellung hatte ...

Einen Wackelkontakt am Zündschloss habe ich im Moment, allerdings noch ohne Auswirkung auf den Motorlauf. Bisher ist nur das Radiokabel betroffen, so dass die Musik je nach Lenkerstellung unterbrochen ist. Man sieht an dem Kabel in eingebautem Zustand keine Beschädigung. Die ist entweder unter der S...

Hallo Martin, bei der RT muss der Tank nicht komplett abgebaut werden, sondern gelöst, leicht angehoben und nach hinten geschoben. Dann kommt man an die Steckverbindung. Das dürfte bei der RS nicht anders sein. Ich habe 2013 den Hallgeber an einer meiner R1100RT bereits auf einem Treffen morgens in ...

Hallo Jens, das könnte von der linken Steuerkette kommen. Ich könnte mir vorstellen, dass aufgrund des heissen und dadurch sehr dünnflüssigen Öls dieses aus dem linken Kettenspanner auslaufen kann (aufgrund seiner hängenden Konstruktion) und dort deshalb kein genügender Öldruck mehr aufgebaut werden...

Ich beuge dem so vor.

BambinoRT hat geschrieben: ↑Mo 12. Mär 2018, 11:52 Danke für eure Tipps
Die ölablassschraube des rechten Gabelholmes war aus irgendeinem Grunde nicht vollständig drin und war der Achse ein wenig im Weg.

Das verstehe ich nicht, wie die der Achse im Weg sein kann. Wenn sie nicht reichtig fest war, ist dann noch Gabelöl im rechten Holm?

Zündung an > blinken syncron Motor an > blinken syncron Los fahren > wechselblinken ... Das ist ein Hinweis auf ein Problem mit den Radsensoren. Bei schwächelnder Batterie oder erhöhter Stromaufnahme beim Starten wegen marodem Anlasser beginnt das Wechselblinken bereits beim Anlassen des Motors. De...

Hallo Werner, wie funktioniert denn dieser Thermostat? Ist das lediglich ein Thermofühler, der z.B. seinen Widerstand ändert, was dann von der Motronic ausgewertet wird? Oder ist das wirklich ein Thermostat, der auch eine Schaltfunktion erfüllt, also eine Zustandsänderung ein/aus, also sozusagen ein...

Hoi Michi,

endlich mal einer aus der Umgebung; von wo genau bist Du?
Ich bin hier beinahe täglich mit einer meiner RTs unterwegs: Rote oder blaue 1100RT oder platinbronzene 1200RT-LC mit gelbem Helm - da gibt's nicht so viele.
Herzlich willkommen hier. Wünsche Dir immer gute und unfallfreie Fahrt.

Im Downloadbereich auf der Stahlbus-Homepage gibt es einige interessante Informationen: Zuordnungstabelle der Entlüftermodelle zu Motorradtypen Zeichnung mit Einbaumassen der verschiedenen konisch dichtenden Ventile Zeichnung mit Einbaumassen der verschiedenen flach dichtenden Ventile Da sollten all...

Ich hatte meine blaue R1100RT vor 3 Jahren mit Kupplungsschaden gekauft. Hier findest Du einige Bilder, auf was ich beim Zerlegen gestossen bin. Es war die Verzahnung des Flanschs der Kupplungssscheibe. Auch an der Getriebeeingangswelle waren Verschleisserscheinungen sichtbar. Diese sind jedoch nur ...

Möglicherweise ist die Längsverzahnung in der Nabe der Kupplungsscheibe verschlissen, so dass kein Drehmoment mehr übertragen wird und die Scheibe auf der Getriebe-Eingangswelle durchdreht. Das Geräusch müsste dann aber eher ein Rattern oder Scheppern sein und stärker bei gezogener Kupplung. Das kom...

Twin Ewi hat geschrieben: ↑Mi 13. Sep 2017, 12:13 weiß jemand ob ich das Castrol MTX
75W 140 bedenkenlos einfüllen kann ????

Kannst Du. Mit API GL5 erfüllt die Mindestspezifikation. Ich habe es in meinen R1100RT auch drin.

In der Bedienungsanleitung meiner R1200RT LC stehen Angaben zur zulässigen Unwucht: - Vorderrad maximal 5 g - Hinterrad maximal 45 g. Ich kann mich nicht entsinnen, jemals mehr als etwa 30-40 g Wuchtgewichte am Rad gehabt zu haben. Demzufolge sollte das Hinterrad ohne Wuchten eigentlich unter der Ma...

Schaltpläne findest Du hier: http://www.mac-pac.org/tech/electrical-diagrams/
Die sind zwar eigentlich für die RT-Modelle, aber alle Stromkreise/Funktionen, die anderen Modelle auch besitzen, sollten dort eigentlich ebenso aussehen.

Ist die Sicherung F5 für die Motronic in Ordnung?
Motronic-Relais in Ordnung? Dieses könntest Du mal quertauschen mit dem Hupenrelais, um die Funktion zu testen - falls die Hupe funktioniert.

Das hört sich für mich ganz nach Problemen mit der Spritversorgung an. Solange nicht zuviel Sprit benötigt wird, ist alles gut. Ab einem bestimmten Punkt reicht es nicht meht. Da könnte der U-förmige Spritschlauch an der Benzinpumpeneinheit einen Riss haben; dann pumpt die Kraftstoffpumpe einen Teil...

Das was bei der R1100 als Choke bezeichnet wird, ist kein wirklicher Choke (Gemischanreicherung), sondern lediglich eine Leerlauferhöhung. Hast Du versucht, diese während dem Startvorgang vollständig zu betätigen, als über die letzte Position, in der der Hebel einrastet, hinaus? Häufig ist das bei k...

Weisst Du, wie der Temperaturfühler sein Signal verarbeitet? Würde er bei evt. Kabelbruch "warm" oder "kalt" melden? Die Temperaturanzeige erfolgt entsprechend dem Widerstand des Fühlers. Bei Kabelbruch = unendlicher Widerstand wird das als extrem niedrige Temperatur interpretie...

Versuch mal, ob Du an der Seilscheibe der Drosselklappe merkliches radiales oder axiales Spiel spürst, wenn Du versuchst, die entsprechend mit den Fingern zu bewegen. Normalerweise dürfte da nichts zu spüren sein.

Möglicherweise kommt auf der rechten Seite irgendwo Falschluft rein. Irgend eine Dichtung nicht ganz dicht. Oder die rechte Drosselklappe ist ausgeschlagen.