PowerBoxer-Forum

Ja weil er an der Bremshebelanschlagschraube reingedreht hat und feststellte, dass hinten der Stößel zu kurz wird, ohne damit zu rechnen, dass auch dort nachgestellt werden kann? Genauso wie nun eben der Schalthebel kein Problem mehr ist... Deswegen wäre eine Zeichnung oder 2 Bilder notwendig, damit...

also kannst du Schalthebel schon mal streichen und Bremshebelverstellung nach unten oder oben ist durch Verlängerung oder Verkürzung an der Stange mechanisch auch kein Problem: Der "Stößel" in der Gabel lässt sich ja auch nach aufkontern der Mutter längerdrehen. Aber Achtung wenn alles sti...

schick mir ein Bild mit den Stangen und die erforderlichen Maße dann kann ich dir was anfertigen, sollten die originalen Teile am Verstellende sein. Kugelköpfe habe ich auch liegen.
Hab schon einige Sonderanfertigungen gemacht. Schwieriger scheint zu sein, zu wissen was man braucht.

Da die Schubabschaltung ja den Sprit ganz wegnimmt, ist bei höheren Drehzahlen nur einmal klack und der Motor wird geschleppt. machst du das natürlich unter 2000 kommt irgendwann , dass der Mottor wieder selbst ans Gas geht um nicht auszugehen, dann kann das hin und her sein, sonst eigentlich gibt e...

Das Geräusch hatte ich auch, aber es hielt noch einen Tank voll. Dann war sie hinüber.

du musst dich daran gewöhnen so zu fahren , dass der motor immer etwas unter Zug ist, dann fällt das wenig auf. Nie gleichmäßig. Es gibt für das Spiel keine Richtwerte, umso weniger umso besser. Das die Getriebe Klauenschaltung haben, muss ein Spiel da sein, sonst geht kein Gang rein. Kardanverzahnu...

ist doch gut mit dem Twinmax.
Ichb habe das ST221 ist noch genauer. aber eben noch teurer. Braucht man eigentlich nicht unbedingt.
Als Werkstatt schon.

ein Teil der Genauigkeit kommt ja vom Messverfahren "Differenzdruck" . Das ist mit der Uhr schlecht machbar. ein anderer vom gewählten Messbereich der Uhr , dann natürlich von der Dämpfung der Zeiger also Ablesefehler/ Mittelwert. Würde man grob mit einer -1.. 0 bar Uhr und dann mit einem ...

ja nun manche Sachen bekommt man nur in der programierten Software im Werk geändert. (Als Kunde natürlich nachträglich in der BMW Werkstätte nicht) Ich haderte schon immer mit dem ausgelutschten Antriebsstrang 100 000 km der am Rad mit eingelegtem Gang ca 6..8 cm Luft lässt, bevor was greift. Beim L...

hallo auch bei der R1200 ist noch die Drosselklappen und Zügesynchronisation vorgesehen , einige Sachen sind aber ohne zuggriff wie Drehzahl und Zündung. Oftmals sind Fehler behebbar wie zb ein hängender Stellmotor bei den Steppern ( LL Einsteller) Oder die Zünkerzenspulen spinnen und machen dem Lau...

10 mal teurer als die Schlauchwaage aber fast so genau und mobil einsetzbar.

mit Uhren kannste vergessen.
Schlauchwaage ist 10-20 mal genauer, selbst wenn du nur auf 4..5 cm genau einstellst.

Synchro, nach 50 000 km ist das das Erste, was ich machen würde, dann weitersuchen.
Und warum lässt du den Spezialiste nicht wieder ran?

da es vorher nicht so war, ist das nicht normal und wird auch wieder härter mit dem Druckgefühl / Druckpunkt.
Ich würde da aktiv drangehen und oft kurz fahren und kurz hart bremsen / Abkühlpausen einlegen.
Beläge zu Hause ausbauen und auf Tragbild kontrollieren (anschleifen siehe oben).
Gruß Klaus

wenn der Gaszug nicht ein zu geringes Spiel hat, ist es doch OK.
Ich schien ja Spile soweit wegdrehen , dass beim Einschlagen sich keine höhere Drehzahl ergibt.

Man braucht keine 2 mm Spiel 0,5 mm tun es ja auch.

ich sehe keinen Zusammenhang. Reduziere doch mal das Gasgriff Spiel oben am Zug soweit, dass beim Lenker einschlagen die LL Drehzahl noch gleich bleibt. Eine gute Synchronistaion bringt auch etwas Besserung. Aber im Wesentlichen sind es die 5-8 cm am HR das sich verdrehen lässt. Schaltklauen Verzahn...

Hallo, Du hast alle Bremsbeläge neu auf die alten nichtplanen Scheiben montiert, und die musst du erst mal paar 100 km einbremsen, dann wird auch der Druckunkt wieder besser. Wenns zu lange dauert, mach einen Belag um den Anderen heraus und schleife die Tragpunkte nach, damit er wieder vollflächig t...

Michl hat schon lange keine mehr, ich hatte letzes Jahr da angerufen, weil ich sie dort immer bekam. KACO fertigt auf telefonische Nachfrage, wenn sie dort alle sind nach und verkauft ab 300 Stück Bestellmenge an Gewerbetreibende, also vertreibe ich die nun. Die Dichtringe sind bis 16 Bar zugelassen...

Ich habe schon gelesen, dass die Werkstatt die Spanner ersetzt hat. Aber Ziel war ja nicht Teile einzubauen sondern das Geräusch wegzubekommen. Sicher war es richtig, das zu probieren, aber wenn es nix bringt ? Wir telefonieren besser mal. Angenommen ich sage das wäre klar die Kubelwelle und du soll...

Ja klar fahren und draufhören lassen wenn es klappert, wo es klappert wie es klappert. Notfalls würde ich auf den Prüsftand fahren und dabei das Ohr am Zylinder ... Sag mal , ob das ein DOHC ist. Was sagt der Mechaniker deines Vertrauens zu einer Reparatur, die nichts gebracht hat? Ich kann nur sage...

Weiß nicht, erst mal weiterfahren und nen Anderen draufhören lassen und die Spanner wieder auf die Alten zurückbauen lassen.
Auftrag war hoffentlich "Geräusch beseitigen" und nicht "Spanner wechseln," sonst hat du grad mal 250 € verbrannt.

OK. danke Ist das schon der DOHC Motor? wie geht die Kerzenschachtabdeckung? nach hinten oder nach unten von der Kerze.

wenn wir von der 12 er sprechen, ist dort ja der Stabzündspulenstecker, alles ein Teil. Dies Teile hat noch niemand ohmisch beurteile können, da meist die Hochspannungsseite zeitweise im Defektfall durchschlägt. die 3 Leitungen hierhin dürften eigentlich nicht schmorend riechen. Tausch auf die ander...

verschmort nach Plastik oder Ampere riecht deutlich anders als Öl.
Limariemen nach Gummi wenn er bis zum Warmwerden etwas schlupft.

da hilft nur selber suchen, keine Ahnung was dir gerade stinkt.