Gasannahme bei Langsamfahrt

[suku]

Hallo Boxergemeinde,

seit ich meine Q fahre, ist sie bei Langsamfahrt recht störrisch. Im Kreisverkehr ist es fast nicht möglich, ohne Betätigung der Kupplung in gleichmäßigem Tempo zu fahren. Im 2. Gang nimmt sie Gas äußerst abrupt an und beschleunigt entsprechend stark. Wenn die Karre kalt ist und ich mit Gasanhebung auf 1500 U/min fahre, tritt das Problem nicht auf.
Synchronisation mit Schlauchwaage und Vorbereitungen dazu (Ventile einstellen) ist erfolgt und ganz ok, soweit der asymetrische Krümmer das zulässt. Sie hat einen Gaszugverteiler.

Meine Vermutung: Gepairte Einspritzdüsen könnten Abhilfe schaffen, muss ich aber angesichts einer Laufleistung von unter 3000 km/a gut drüber nachdenken. Andere Ideen, was ursächlich sein könnte?

Schomma Danke für´s Mitdenken.

Michael

[Laufzwerg]

Hi Michael,
was heißt die Synchronisation ist "Ganz Okay"? Das ist das wichtigste Stellglied bei Konstantfahrruckeln.
Meine RS habe ich erst seit 5 Wochen, sie hat auch geruckelt und manchmal das Gas schlecht angenommen.
Dann hab ich Ventile eingestellt und synchronisiert, Leerlauf ordentlich eingestellt und seither läuft sie fast schon schmuseweich.
Also, nimm dir Zeit zum Synchronisieren und dann versuchs nochmal mit Probefahrt.

[suku]

...
Also, nimm dir Zeit zum Synchronisieren und dann versuchs nochmal mit Probefahrt.

Danke für den Tipp, den habe ich aber schon berücksichtigt (siehe Erfahrungsbericht) viewtopic.php?f=9&t=2646
KFR hat sich danach tatsächlich verbessert, das Problem mit der Gasannahme im Kreisverkehr aber nur unwesentlich.

[ikon]

Hallo, hat vielleicht der linke Gaszug, direkt vom Gasgriff kommend, zu wenig Spiel. Kann schon mal nach der Synchro sein! Mann hat dann das "Alles oder Nichts Gefühl". Mal prüfen
Gruß Koni

[suku]

Hallo, hat vielleicht der linke Gaszug, direkt vom Gasgriff kommend, zu wenig Spiel. ...

Hm, wenn ich das alles richtig verstehe, gibt es beim Moped mit Gaszugverteiler keinen linken Gaszug direkt vom Gasgriff kommend. Es gibt einen Zug vom Gasgriff zum Gaszugverteiler, von da dann jeweils zur rechten und linken Drosselklappe

[ikon]

Ok, hast eine andere Variante als noch die 96er, was aber nichts daran ändert, dass der Gasgriff zu wenig Spiel haben kann, und somit zu aggressiv agiert! Spiel am Gasgriff (Zug oben) zum Verteiler überprüfen ist ja schnell gemacht Gruß Koni

[Laufzwerg]

Ich habe auch eher mehr Spiel im Gaszug seit ich Boxer fahren, das macht das Gas anlegen doch einfacher

[huckes]

Evtl. hakelt der Gaszug oder der Gaszug-Verteiler etwas: Wenn Du aus dem Leerlauf den Gasgriff leicht aufdrehst, dann könnten eine oder beide Drosselklappen zunächst "hängen" bleiben und danach mit einem Ruck aufgehen.

Grüße,
Hans

[kboe]

Du schreibst, mit Leerlaufanhebung auf 1500/min tritt das Problem nicht auf?!?

Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl denn warm ohne Anhebung?
Vielleicht wirds besser, wenn du die Lerrlaufdrehzahl generell eine wenig anhebst? Meine hab ich auf 1100/min eingestellt. Das funzt ganz gut.

Gruß
Bernhard