Neue 1200 GS LC - erste Katalogbilder

[Spark]

.....
Natürlich hätte man den Kardan auf der geichen Seite wie bei der bisherigen Edition belassen können und hätte die gleiche bewährte Kofferhalterung vorausgesetzt die bisherigen Koffer weiter verwenden können; aber da haben wohl die Marketingstrategen ein Wörtchen mitgeredet und folglich sind die bewährten Variokoffer alle mit neuen Halterungen versehen sodass man beim Fahrzeugwechsel auch wieder neue Koffer und Zubehör kaufen muss.....

Hallo Dirk,

den schwarzen Peter darfst Du eher in die Richtung der Techniker schieben. Der Kardan wurde aus getriebetechnischen Gründen auf die linke Seite verlegt, damit auch das GS-Getriebe in das Baukastensystem paßt, in dem schon die K-Modelle sind.

Das ist/könnte ein Argument sein...obwohl der Motorblock des Boxers mit nun integriertem Getriebe mit denen der K1300/K1600 wenig gemein hat..aber wahrscheinlich hat man den Getriebeaufbau inkl. Schaltklauenanordnung so von den K's übernommen...und hoffentlcih nicht von der K1600 (denke nur an Michaels Getriebprobleme bei der K1600).
Gruß
Dirk

[Moped]

Hatte ich eben in der Post,

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=831285

weiß nicht was davon echt ist.....aber nett!

[Spark]

Hatte ich eben in der Post,

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=831285

weiß nicht was davon echt ist.....aber nett!

Ist alles echt, stammt aus einer Bilderserie der BMW-Presseabteilung pünklich zum 3.10.12.
Gruß
Dirk

[Schumpatreiber]

Hi,

warum nur erinnert mich die Fuhre so an Lego ?



Muss man sich die Handprotektoren dann noch bei TT holen, oder sieht das einfach nur cooler aus, wenn man die fürs Foto wegmacht...

[Rainer Bracht]

Sieht aus wie vom Playmobil Designer.Jetzt noch alles von Touratech und Wunderlich dran,dann schaffen wir auch die 300kg.

[Larsi]

Sieht aus wie vom Playmobil Designer.Jetzt noch alles von Touratech und Wunderlich dran,dann schaffen wir auch die 300kg.

ich finds nicht schlimm, wenn das mopped doppelt so schwer ist wie der fahrer

[monoduo]

was mich umtreibt:
aus welchem grunde positioniert der hersteller
den fahrer des gerätes fast über dem hinterrad?
wäre der nicht weiter vorne auf dem moped besser
untergebracht?
und könnte von dort weiaust aktiver ins geschehen
eingreifen als von der hinterbank??

zu ästhetischen fragen werde ich mich hier niemals äussern.

[Zörnie]

was mich umtreibt:
aus welchem grunde positioniert der hersteller
den fahrer des gerätes fast über dem hinterrad?
wäre der nicht weiter vorne auf dem moped besser
untergebracht?
und könnte von dort weiaust aktiver ins geschehen
eingreifen als von der hinterbank??

zu ästhetischen fragen werde ich mich hier niemals äussern.

Also wenn ich mir diverse andere Motorräder auch anderer Hersteller anschaue, kann ich da keine wesentlichen Unterschiede erkennen. Auf oder ganz dicht am VR wird nirgends gesessen und den Abstand zwischen Pilotensitz und HR könnte man durch einen längeren Radstand vergrößern, was aber zur Handlichkeit - eine der Stärken der GS - nicht beitragen dürfte.
Was mich aber interessiert und ich hoffentlich nächstes Frühjahr bei einer Probefahrt herausfinde, ist, ob sich durch den zentraleren und nach hinten gerückten Tank der neuen GS der Schwerpunkt und das Fahrverhalten spürbar ändern.

Grüße
Steffen

[monoduo]

was mich umtreibt:
aus welchem grunde positioniert der hersteller
den fahrer des gerätes fast über dem hinterrad?
wäre der nicht weiter vorne auf dem moped besser
untergebracht?
und könnte von dort weiaust aktiver ins geschehen
eingreifen als von der hinterbank??

zu ästhetischen fragen werde ich mich hier niemals äussern.

Also wenn ich mir diverse andere Motorräder auch anderer Hersteller anschaue, kann ich da keine wesentlichen Unterschiede erkennen. Auf oder ganz dicht am VR wird nirgends gesessen und den Abstand zwischen Pilotensitz und HR könnte man durch einen längeren Radstand vergrößern, was aber zur Handlichkeit - eine der Stärken der GS - nicht beitragen dürfte.
Was mich aber interessiert und ich hoffentlich nächstes Frühjahr bei einer Probefahrt herausfinde, ist, ob sich durch den zentraleren und nach hinten gerückten Tank der neuen GS der Schwerpunkt und das Fahrverhalten spürbar ändern.

Grüße
Steffen

ok. vielleicht hatt ich auch nur vergessen, dass es sich bei dem neuen premiumprodukt
um eine grosse reiseenduro handelt. mir sind halt "proaktivere" sitzpositionen lieber.
allerdings kann ich den schwerpunkt des mopeds incl. pilot mangels eigener wampe nicht
nach vorne verlagern. und den radstand verlängern: weshalb um alles in der welt denn das?
falls man dies wollte, sollte man an den erwerb eines haufen eisens aus den staaten denken

[Zörnie]

ok. vielleicht hatt ich auch nur vergessen, dass es sich bei dem neuen premiumprodukt
um eine grosse reiseenduro handelt. mir sind halt "proaktivere" sitzpositionen lieber.
allerdings kann ich den schwerpunkt des mopeds incl. pilot mangels eigener wampe nicht
nach vorne verlagern. und den radstand verlängern: weshalb um alles in der welt denn das?
falls man dies wollte, sollte man an den erwerb eines haufen eisens aus den staaten denken

Nochmal: Weiter vorn sitz man nur bei wenigen Motorrädern, aber z.B. nicht mal bei der 1000 RR. Fahraktiver wird es dann durch einen tiefer angelegten Lenker, so dass ich als Fahrer mehr Gewicht auf den Lenker verlagere. Das kann ich aber bei Reiseenduros meiner Ansicht nach durch einen entsprechend breiteren Lenker wieder ausgleichen.

Grüße
Steffen

[monoduo]

ok. vielleicht hatt ich auch nur vergessen, dass es sich bei dem neuen premiumprodukt
um eine grosse reiseenduro handelt. mir sind halt "proaktivere" sitzpositionen lieber.
allerdings kann ich den schwerpunkt des mopeds incl. pilot mangels eigener wampe nicht
nach vorne verlagern. und den radstand verlängern: weshalb um alles in der welt denn das?
falls man dies wollte, sollte man an den erwerb eines haufen eisens aus den staaten denken

Nochmal: Weiter vorn sitz man nur bei wenigen Motorrädern, aber z.B. nicht mal bei der 1000 RR. Fahraktiver wird es dann durch einen tiefer angelegten Lenker, so dass ich als Fahrer mehr Gewicht auf den Lenker verlagere. Das kann ich aber bei Reiseenduros meiner Ansicht nach durch einen entsprechend breiteren Lenker wieder ausgleichen.

Grüße
Steffen

vielleicht gehen wir von unterschiedlichen fahrzeugkonzepten sowie fahrstilen aus.
nein, sicher sogar. denn ich hab mir schon anhören müssen, die R100GS wie ne
sumo zu fahren. dann hock ich allerdings auf dem tank.unnd nicht einen meter vom lenkkopf entfernt.
und bekomme den druck aufs vorderrad, den ich dort will.

[Zörnie]

vielleicht gehen wir von unterschiedlichen fahrzeugkonzepten sowie fahrstilen aus.
nein, sicher sogar. denn ich hab mir schon anhören müssen, die R100GS wie ne
sumo zu fahren. dann hock ich allerdings auf dem tank.unnd nicht einen meter vom lenkkopf entfernt.
und bekomme den druck aufs vorderrad, den ich dort will.

Das mache ich bei meiner GS nicht anders. Bummeln aufrecht und weiter hinten sitzend, wenn es sportlicher ums Eck gehen soll, weiter nach vorn gerückt, Knie an den Tank und mehr Gewicht nach vorn verlagert. Bei der GS geht eben beides, anders als bei Maschinen mit sportlicher Position. Da wird das Touren und Bummeln eher schwierig.

Grüße
Steffen

[monoduo]

vielleicht gehen wir von unterschiedlichen fahrzeugkonzepten sowie fahrstilen aus.
nein, sicher sogar. denn ich hab mir schon anhören müssen, die R100GS wie ne
sumo zu fahren. dann hock ich allerdings auf dem tank.unnd nicht einen meter vom lenkkopf entfernt.
und bekomme den druck aufs vorderrad, den ich dort will.

Das mache ich bei meiner GS nicht anders. Bummeln aufrecht und weiter hinten sitzend, wenn es sportlicher ums Eck gehen soll, weiter nach vorn gerückt, Knie an den Tank und mehr Gewicht nach vorn verlagert. Bei der GS geht eben beides, anders als bei Maschinen mit sportlicher Position. Da wird das Touren und Bummeln eher schwierig.

Grüße
Steffen

dann passt es ja.
möglicherweise.

denn ich sehe durchaus noch einen deutlichen unterschied zwischen einer R100GS und einer 12ergs.
die eine ist eine, die andere heisst halt so. mir ist - und da steh ich einfach zu - das alteisen näher
als die weichgespülte 12er-variante. und da wird sicherlich auch eine probefahrt mit der WC-QuH nix
dran ändern.
(sicherlich entgehen mir im bereich der erhöhten BAB-geschwindigkeiten die möglichen kicks. aber die
brauche ich nicht)

ende offtopiKXX.

OK ??

[Larsi]

...
denn ich sehe durchaus noch einen deutlichen unterschied zwischen einer R100GS und einer 12ergs.
die eine ist eine, die andere heisst halt so. mir ist - und da steh ich einfach zu - das alteisen näher
als die weichgespülte 12er-variante. ...

du vergleichst äppel und birnen.

sowas wie eine 1200gs gab es zu zeiten der r100gs nicht.
dein alteisen R80/100GS gibts in modern als F650/700GS als ein- und zweizylinder.

[monoduo]

...
denn ich sehe durchaus noch einen deutlichen unterschied zwischen einer R100GS und einer 12ergs.
die eine ist eine, die andere heisst halt so. mir ist - und da steh ich einfach zu - das alteisen näher
als die weichgespülte 12er-variante. ...

du vergleichst äppel und birnen.

sowas wie eine 1200gs gab es zu zeiten der r100gs nicht.
dein alteisen R80/100GS gibts in modern als F650/700GS als ein- und zweizylinder.

Lars,

mir ist dies durchaus bewusst.
aber wie ich schrub:
mir steht das alteisen näher als die neuen, weichgespülten weiterentwicklungen.
das ist eben so.
( und hier, - aber auch nur hier, - halte ich es mit dem frühneuzeitlichen protestierer:
"hier stehe ich. ich kann nicht anders." )

[gerd_]

Hi
Hier
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=831285" onclick="window.open(this.href);return false;
hat jemand die Pressefotos eingestellt
gerd

[Wolfgang.A]

denn ich sehe durchaus noch einen deutlichen unterschied zwischen einer R100GS und einer 12ergs.
die eine ist eine, die andere heisst halt so. mir ist - und da steh ich einfach zu - das alteisen näher
als die weichgespülte 12er-variante. und da wird sicherlich auch eine probefahrt mit der WC-QuH nix
dran ändern.

Glaube ich auch, die Zeit und den Aufwand kannst Du Dir schenken

[sprinter]

Ja Moin,

mir gefällt die NEUE auch

außer der Schnabel

haben, noch nicht. Erst Alphamopeds abwarten, dann vielleicht

Gruß vom Sprinter

[Moped]

Es gibt Klänge, da frag ich mich!!!!

Hatte ich letzte Nacht in der Post....

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fhcFF1DFLc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Larsi]

Es gibt Klänge, da frag ich mich!!!!
...

ich mich auch ... und zwar "was fragt er sich?"

[Mister Wu]

Mittlerweile sind die Ersten in der freien Wildbahn zu sehen.
BMW gibt sie wohl an Mitarbeiter raus.
Ich habe diese Woche schon zweimal eine auf der Straße gesehen.
Der Neue Schnabel ist ja eine gutes Erkennungszeichen.

[Moped]

Es gibt Klänge, da frag ich mich!!!!
...

ich mich auch ... und zwar "was fragt er sich?"

Larsi, hör mal bei 4:54 min rein oder bei 11:26min. Dann weißt Du was ich höhre und was ich mich frage!

@Mister Wu, Du bist ja auch dichter dran, bis die ersten bei uns auf der Strasse stehen....

[Larsi]

Larsi, hör mal bei 4:54 min rein oder bei 11:26min. Dann weißt Du was ich höhre und was ich mich frage!
...

was ausser 90% windgeräusche soll ich da hören?

[Lawman]

Mittlerweile sind die Ersten in der freien Wildbahn zu sehen.
BMW gibt sie wohl an Mitarbeiter raus.
Ich habe diese Woche schon zweimal eine auf der Straße gesehen.
Der Neue Schnabel ist ja eine gutes Erkennungszeichen.

Jupp, gestern dachte ich mich verkuckt zu haben, heute war ich dann sicher.
Am liebsten hätte ich den vom Mopped geholt um mal ne Runde zu drehen

[moni70]

weeeehe die Elektronik spinnt....

bei meiner wär ich jetzt "lost"..... ich bin ja wirklich alle möglichen GSn gefahren..... G/S, 1150er Eisenhaufen unu der Plastikbomber....

Wenn der Eisenhaufen net sooo schwer gewesen wär.....dann hätt ich sie heut noch.... für mich war sie die beste bisher.....

die letzte "12er" ist gewichtstechnisch toll, optisch schön (ich meine meine )
....und die neue Wasserkuh ist wohl ein kleines technisches Wunder..... gut die Vorgängerin hat mir auch nicht gefallen und dennoch kam sie dann irgendwann in den Q-Stall

Bilde ich mir das ein oder kommt es mir so vor....??
Alle Fahrzeuge, ob Pkw oder Mopeten, werden spitzer, kantiger, spaciger?
Sehen alle aus wie "Bat-Mobil"