Abgestorben, startet nicht, bin im Urlaub

[Klausmong]

Hallo

Ich brauche kompetenten Rat.

Heute ist mir beim Wegfahren vom Bärenwirt direkt meine 1150 abgestorben.

Dann nicht mehr angesprungen.
Hatte zuerst das Zündschloss im Verdacht, weil das schon mal einen Wackler hatte.
Aber das ausgebaut, gereinigt und das spielt wieder.

BMW springt immer noch nicht an.

Was wir gecheckt haben und was uns aufgefallen sit:

Benzinpumpe läuft nicht.
Wenn ich sie brücke und mit Dauerplus versorge läuft sie schon

Zündfunken ist da, wenn wir Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt sprühen springt sie an.

Benzindruck ist auch vorhanden, kann nur nicht messen ob ausreichend, aber nachdem ich vor wenigen Monaten eine Pierburg Pumpe verbaut habe würde ich mal davon ausgehen die spielt wie sie soll.

Von daher würde ich mal vermuten, Hallgeber und Benzinpumpe spielen.

Aber wenn ich die so starten will, da keine Chance.

Ich bin fast geneigt das Steuergerät als Hauptschuldigen zu verdächtigen.
Es wirkt so, als ob die (fast neuen Tills) Einspritzventile kein Signal bekommen

Hat sonst noch wer eine Idee oder einen Lösungsvorschlag?

[teileklaus]

Hallo, ich verstehe Benzinpumpe läuft nicht an?
direkt bestromt läuft sie, springt die Kiste dann auch an?
was braucht die Benzinpumpe damit sie läuft? Strom ggf über eine Sicherung / Relais? Sicherung OK? Relais klackt?
Masse ggf über Seitenständerschalter und Killschalter , gestoppt? Killschalter killt auch den Anlasser mit? dann wäre das nicht das Problem,
fehlendes Hallgebersingnal killt glaub ich auch die Pumpe, weiß nicht ob Plus oder Minusseitig..

Also wenn sie mit direkt Plus an der Pumpe läuft, kannst du ja damit heimfahren..
Denkbar ist auch dass beim Pumpenwechsel nun der Schauch geplatzt oder runtergerutscht ist? dann muss die Pumpe aber trotzdem Laufen, nur nicht anspringen..
Motorsteuergeräte sterben extrem selten..es sei denn einer macht da irgedwie Plus zu Minus drauf

[BMW-Hoschi]

Nach Möglichkeit ein EV ziehen und schauen ob da was rauskommt.
Lambdasonde wenn vorhanden versuchsweise abklemmen.

Viel Erfolg

[Klausmong]

Also kurz was wir gemacht haben:

Benzinpumpe auf plus, die läuft auch hörbar.
Startet trotzdem nicht.

Zündung (Hallgeber) geht aber, weil sie ja mit Bremsenreiniger anspringt

Killschalter und Starter gehen (Sie springt ja an)

Benzindruck ist da.

[teileklaus]

ja wenn sie nur schon mit Bremsenreiniger angeht, fehlt doch Benzindruck?
Also entweder Druck über die Düsen wird ausreichend zerstäubt eingespritzt, oder eben Druck Messen.
oder Tank zerlegen und nachsehen ob die Schläuche drauf sind.
Warum die Benzinpumpe nicht bestromt wird? Kommt denn an dem Stecker Strom für die Pumpe an?

[BMW-Hoschi]

..
Denkbar ist auch dass beim Pumpenwechsel nun der Schauch geplatzt oder runtergerutscht ist?

Wenn Benzindruck da ist glaube ich nicht dass der Schlauch was hat.
Die EVs sind mit der Sicherung der Lambdasonde abgesichert, wenn ich es noch richtig auswendig weiß.
Ich tippe auf die Sicherung.

Gruß

[Klausmong]

ja wenn sie nur schon mit Bremsenreiniger angeht, fehlt doch Benzindruck?
Also entweder Druck über die Düsen wird ausreichend zerstäubt eingespritzt, oder eben Druck Messen.
oder Tank zerlegen und nachsehen ob die Schläuche drauf sind.
Warum die Benzinpumpe nicht bestromt wird? Kommt denn an dem Stecker Strom für die Pumpe an?

Tank zerlegen war mein erster Gedanke, aber da muss ich erst mal 30 L Sprit rausbringen, hatte 20km vorher vollgetankt.
Und aktuell habe ich da nichts dazu.

Strom kommt keiner an den Stecker, wenn ich da + an den Stecker brücke pumpt die auch.
Hörbar und mit Druck bemerkbar.

Das der Schlauch im Tank rutergerutscht ist kann ich zwar nicht ausschließen, aber neuer Schläuche und Ötiker Schellen, die ich oft verwende und die normal halten.

Wenn Benzindruck da ist glaube ich nicht dass der Schlauch was hat.
Die EVs sind mit der Sicherung der Lambdasonde abgesichert, wenn ich es noch richtig auswendig weiß.
Ich tippe auf die Sicherung.

Gruß

Sicherungen sind definitiv OK.
Wurden auch vorsichtshalber gewechselt

[BMW-Hoschi]

Und haben die EVs ein gutes Strahlbild?

[teileklaus]

ja nun es muss doch erst mal Strom am Stecker sein, wenn Zündung ein ist.
Sicherung ist OK.
ja dann muss doch am Relais Stromversorgung sein auf 30 und wenn dort auch masse geschaltet ist am Relais sollte doch das Relais klicken und Durchschalten?
86 und 85 steuern das
30/15 Batt Plus von der Sicherung ? wird am Relais durchgeschaltet auf 87 oder Pumpe Plus

Ich hatte mal dass zu wenig Sprit drin war aber die anzeige noch nicht reserve.
Dann habe ich am EV Sprit aber zum Starten hat es nicht mehr gereicht, also Druck muss reichen..

[Klausmong]

ja nun es muss doch erst mal Strom am Stecker sein, wenn Zündung ein ist.
Sicherung ist OK.
ja dann muss doch am Relais Stromversorgung sein auf 30 und wenn dort auch masse geschaltet ist am Relais sollte doch das Relais klicken und Durchschalten?
86 und 85 steuern das
30/15 Batt Plus von der Sicherung ? wird am Relais durchgeschaltet auf 87 oder Pumpe Plus

Du redest vom Relais der Benzinpumpe?

Ich hatte mal dass zu wenig Sprit drin war aber die anzeige noch nicht reserve.
Dann habe ich am EV Sprit aber zum Starten hat es nicht mehr gereicht, also Druck muss reichen..

Das hat mich gerade stutzig gemacht.

Am Vortag ist die Reserveleuchte angegangen, und normal fahre ich da fast 100km damit.
Nach 30 km hat die aber zum sprotzen angefangen und ich habe gerade noch eine Tankstelle erreicht und dann 29.5 L getankt.
habe mich nur gewundert warum das so spät anging

Heute kommt ein Kumpel mit Transporter und wir bringen die 1150er und uns nach Hause.
Dort kann ich in meiner Werkstatt in Ruhe alles checken, was ich hier auf der Strasse vor dem gasthaus nicht so einfach mit Bordmitteln kann.

[Klausmong]

Und haben die EVs ein gutes Strahlbild?

Das kann ich erst sagen wenn ich sie zum Arbeiten bringe

[BMW-Hoschi]

Okay, Massesignal kommt vom SG.
Liegt Plus am Stecker EV an?
Da die EVs simultan gesteuert werden, liegt der Fehler vermutlich nicht an einem.
Sonst würde sie wenigstens husten.
Grüße

[Klausmong]

Okay, Massesignal kommt vom SG.
Liegt Plus am Stecker EV an?
Da die EVs simultan gesteuert werden, liegt der Fehler vermutlich nicht an einem.
Sonst würde sie wenigstens husten.
Grüße

Ich habe leider kein Messgerät hier zur Verfügung.

Heute Abend bin ich zu Hause und kann das in Ruhe alles durchchecken.

Sie hustet (und springt ) nur mit Starthilfe vom Bremsenreiniger an.

[BMW-Hoschi]

Okay, also husten und sie läuft mit etwas gut zureden.
Dann könnte es auf ein falsches Gemisch hindeuten.
Wenn sie ne Lambdasonde hat könnte man die mal wegnehmen.
Hat deine die Prozedur mit der DK anlernen?
Gruß

[Klausmong]

Ja, Doppelzünder mit DK anlernen

Das Gemisch müßte schlagartig falsch sein, denn bis direkt davor hat es wunderbar funktioniert, Verbrauch war sehr ok.

Auch wenn ich die Lambdasonde abklemme läuft die Benzinpumpe immer noch nicht ohne das ich sie brücken muss

[teileklaus]

du schreibst dass die Benzinpumpe keinen Strom hat.
wenn du die separat bestromst läuft die Pumpe aber, also müsste doch so ein Start möglich sein, wenn sie mit Starpilot auch anläuft?
Könnte doch ein Kabelbruch Pumpenstecker Richtung Kabelstrang sein. wenn allerdings ein Hallgeberproblem ( Kabel Stecker) sporadisch wäre, wird doch die Pumpe auch nicht angesteuert.

wenn man die ED wegmacht muss doch ein dicker Benzin Strahl in eine Flasche auffangbar sein..Dann sollte das auch zum Start reichen, nicht dass da Luft angesaugt wird..dann müsste aber die Pumpe dauernd laufen. Macht sie aber nicht.
Ja nun fahr erst mal heim.

[the-bard]

sers klaus,

ganz trivial:
falscher sprit? du hattest ja kurz vorher getankt.
ne kommando zurück, die pumpe zickt ja rum.

take care, save ride! ralph

[BMW-Hoschi]

Und wenn der Hall Geber zickt, dann sollte sie nicht laufen, oder?
Pumpenrelais?
Ich zieh mir später mal einen Schaltplan.
Im Urlaub habe ich die Lektüre nicht dabei.

Grüße

[teileklaus]

zumindest wenn der Hallgeber fehlt wird die Pumpe nach dem Start nicht freigegeben. Erstmal schon beim Zündung einschalten. Dann läuft die Pumpe ja erst mal an und geht aus. Da kein Benzindruckgeber dran ist, müsste das Ausgehen Zeitgesteuert sein. Bei erneutem Zündung ein, geht je die Pumpe normal auch erst wieder kurz an obwohl schon Druck da ist.
Ist alles schlecht so.
Stück für Stück sehen wo noch Strom ist Sicherung Relais Stecker?

[Klausmong]

zumindest wenn der Hallgeber fehlt wird die Pumpe nach dem Start nicht freigegeben. Erstmal schon beim Zündung einschalten. Dann läuft die Pumpe ja erst mal an und geht aus.

Das ist es ja, sie läuft nicht mal beim Zündung einschalten kurz an.
Die bekommt gar keinen Strom.

Stück für Stück sehen wo noch Strom ist Sicherung Relais Stecker?

Steht heute am Programm.

Muss nur schnell die TDM850 von der Hebebühne bekommen das ich Platz habe um da zu werken.
Der Zylinderkopf sollte bald wieder oben sein bei der Yamaha

[gerd_]

Hi
Es klingt wie bei Christian S
Wir trafen uns in Südtirol, verbrachten einen Abend und wollten am nächsten Tag los. Bei Christian: "rien ne va plus". Meine Diagnose : Hallgeber. Die Diagnose seiner Werkstatt: Verdichtung zu niedrig (komisch, den Brenner hoch hat er nichts gemerkt). Köpfe runter, Ventile geschliffen. Ging noch immer nicht. Hallgeber gewechselt: Lief!
gerd

[Klausmong]

An den dachte ich auch schon, ist aber relativ neu und sie startet ja mit Bremsenreiniger.

Heute kommt das Steuergerät zum testen, dann sehe ich weiter.

[Klausmong]

Nun, ich war ja so sicher es liegt am Steuergerät, das gestern getauscht, leider keine Veränderung.

Jetzt arbeite ich alles der Reihe nach auf, Kabelstrang (nochmal) kontrollieren, Hallgeber, Relais usw....

[BMW-Hoschi]

Habe gerade einen SLP gesichtet.
So wie es ausschaut liegt am KPR Plus von der Sicherung an und wird durchgeschaltet.
Was sich auch mit deinem Versuch, mit dem Brücken deckt.
Die Spule liegt auf Klemme 15 und aus dem SG wird Masse aufgeschaltet.
Wenn du zwei mal 15 anliegen hast, kann nur die minusseitige Ansteuerung das Problem sein.
Was ein Kabelbruch sein kann.
Es kann aber auch mit der Konditionierung vom SG zu tun haben.
Grüße

[Klausmong]

Ich muss schauen ob ich am Nachmittag was finde.
Morgen bin ich schon wieder Motorradfahren und in Bayern unterwegs.

Wenn man ein Problem hat und keine Zeit, nervig sowas.
( Und nicht Motorradfahren ist keine Option )