PowerBoxer-Forum

Abschlußbericht

Also eine neue Lichtmaschine kostet bei BMW 5?? €. Der Boschdienst kann keine Teile bestellen, obwohl die LIMA eigentlich zerlegbar ist. So hab jetzt eine bei ebay für 66 € geschossen und heute verbaut. Alles wieder bestens, die Lampe leuchtet wieder so wie es sein soll. Hab zwar ...

Da für mich der verdächtigste Kandidat der Regler war, hab ich den heute getauscht.

Leider ohne Erfolg. Sympthome sind die gleichen.

Bei Zündung aus, geht die Ladekontrollleuchte an. Bei Zündung an, ist diese sofort aus. Nicht erst beim Starten bzw. wenn der Motor läuft.

Hab jetzt mal ...

So also Lichtmaschine ist ausgebaut., um den Regler durchzumessen. Die Diode hat ja drei Pole (einmal Masse und und zwei weitere)

Blöde Frage: Wo muss der Widerstand unendlich sein und wo gegen Null???

Zur Ergänzung:
Bei Zündung an, geht die Ladekontrolllampe bereits aus. Richtig wäre aber, dass ...

Servus da bin ich wieder und schon wieder ein neues Problem.

Heute kurze Ausfahrt. Frostige Temperaturen kurzeinmal für 10 min. Griffheizung an und wieder ausgemach keine Probleme.
Am Schluß der Fahrt Zündung aus und die Batterielampe geht an.
Bei Zündung an und Motor starten, geht die ...

Ich hab des Rätselslösung gefunden.

Es war eine Einspritzdüse, es sudelte zwar Sprit aus beiden raus, aber bei der linken viel mir auf, dass Tröpfchen am Boden landeten. Bei der rechten kam so gut wie nichts am Boden an.

Linke Düse gegen eine neue getauscht und die Q rennt wie die Sau.

Es wurde ...

Servus
Danke für die Tipps. Der Kat ist schon lange raus, ich hab einen Zach-Auspuff ohne Kat nur mit Lambdasonde. Aber auch wenn ich die den Codierstecker so stecke, wie wenn es ein Modell ohne Kat ist, ändert sich leider nichts.

Ich hatte auch schon einmal den Original-Auspuff dran geschraubt ...

So mein Problem besteht immer noch.

Hab mir jetzt aus der Heizungstechnik ein Manometer in die Vorlaufleitung gebastelt. Bei Zündung an steigt der Druck auf ca. 3,2 bar, nachdem die Pumpe sich wieder ausschaltet steht der Druck bei 3 bar. Beim laufen lassen und mit dem Gasgriff spielen verändert ...

So heutiges Ergebnis:
An Postmortal:
Lufttemperatursensor hatte bei Zimmertemperatur ca. 2 kOhm beim anwärmen viel der Wert. Ich konnte im Netz keine genauen Werte ermitteln gehe somit eher davon aus, dass das so in Ordnung ist.

Fehlerspeicher erneut ausgelesen: Ausgabe 4444 (kein Fehler ...

So als erstes an alle die hier fleißig mit rätseln

A recht a guads neus Joahr

Das mit der Lambdasonde und dem Luftsensor stelle ich mal wieder zurück, da beide doch eigentlich nur für die Abgaswerte zuständig sind. Das Problem mit der fehlenden Leistung zeigt sich im Volllastbereich, somit ...

Merci für den Tipp.

Hab mal angefragt, wo sich der Kabelbaum durchgescheuert hat.

Nur zur Gedankensotierung.
Das heißt:
Im Vollgasbereich ist es also scheißegal, ob die Sonde funktioniert oder nicht, da keine Regelung im Volllastbereich erfolgt.

Da mein Problem eben genau in diesem Bereich sich mein Problem bemerkbar macht, kann man doch wiederum einen defekt der Lambdasonde ...

Zur Frage der Zündkomponenten.
Zündspule und Zündkabel wurden getauscht.

Das mit dem Tauschen von Teilen einer intakten Q wäre genau mein Ding. Aber leider hat sich bisher noch kein Forumteilnehmer gemedelt, der versuchsweise mal meine Lambdasonde, Einspritzventile und Drosselklappen-Poti bei ...

Also mitterweile schließe ich wieder einmal einen Fehler in der Kraftstoffversorgung von der Pumpenseite bis zu den Einspritzventilen aus.

Ich denke es liegt irgendwo in der Steuerung. Da ich die Motronic ganz getauscht habe und der Zündimpulsgeber neu ist, bleiben meines Erachtens wieder nur das ...

Hast du mittlerweile mal die Kurbelgehäuseentlüftung überprüft?

Bin mir über die Aufgabe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht ganz im klaren. Was und wie soll ich da prüfen ??? Ist dass nicht das Ding was wieder im Lufi-Kasten verschwindet um das angesammelte Öl wieder ablassen zu können.
Falls ja ...

Hi
Im Prinzip ist das Kraftstoffsystem eine Leitung mit drei Ventilen in die eine Pumpe Kraftstoff drückt. Die Pumpe fördert ca 110 liter/h, also "knapp mehr" :-) als den Maximalverbrauch. Sie kann weit mehr als 4 bar erzeugen. Damit sie sich nicht idiotisch abmüht gibt es das Regelventil. Steigt ...

Servus Gerd,

Du merkst an dem ganzen Thema wahrscheinlich schon meine Verzweifelung. Der Systemdruck wurde in der Werkstatt getestet und für OK befunden.

Aber meine Überlegung ist folgende:
Die Kraftstoffpumpe liefert ca. 4 bar. Das Manometer wird in der Vorlaufleitung angeschlossen, also wird es ...

Servus,
So langsam gehen wir echt die Ideen aus. Ich merk es am Forum, dass es Euch wahrscheinlich mittlerweile auch nicht anders geht.

Hab jetzt in letzter Zeit nichts mehr gemacht. Das mit dem CO-Wert ist vielleicht eine Idee, aber da die Saison abgelaufen ist und jetzt das Moped mit dem Hänger ...

Servus,
es ist wieder ein neues Fragezeichen in meinen Gehirnwindungen entstanden und zwar:
Ich hab mir diese grüne BMW Boxer Schrauberbuch gekauft unter der Rubrik Zündanlage steht folgener Text:
"Die Motronic-Einheit wird auf jeder Seite von zwei Schrauben gesichert. Die beiden linken sichern ...

Servus beieinander,

So heute wieder einmal einen Schraubertag eingelegt.

Also folgendes Resultat. Ventildeckel runter und den Ventilhub von allen Ventilen vermessen. Die Einlaßseite hatte gute 9 mm und die Aulaßseite gute 8 mm. Leider hat die Batterie meiner Schieblehre den Geist aufgegeben ...

Okay alles klar,
ich hab meine Hausaufgaben verstanden. Ich muss jetzt nur warten bis ich wieder etwas weniger Stress und wieder mehr Zeit zum Schrauben habe.
Was mich bei der ganzen Sache noch immer verunsichert, wie die einzelnen Defekte zusammenhängen, oder ob alles nur ein saublöder Zufall ist ...

Gibt es eigentlich abschließbare Ventilkäppchen? Nicht, dass sich die Ölstöpselbande auf´s Verunreinigen von den edlen Stickstofffüllungen verlegt.

Servus Friederberger
versteh nur Bahnhof !?!

Also heute, Ersatzsteuergerät verbaut. Leider wieder ohne Erfolg. Gleiche Symptome wie vorher.

Servus ...

Hhmm,
die Inneren des Motors hatte ich bisher eher ausgeschlossen, da
1. das Phänomen der schwindenden Leistung innerhalb von 100 km so extrem wurde. Am Anfang ab und zu ein leichtes ruckeln bis zum nicht mehr anfahren können auf gerade Ebene.
2. der Kompressionsdruck mit 12 bar eigentlich in ...

Also folgende Ergänzung,

-Benzinpumpe ist eine neue (Nachbau für Audi C4)
-im Schnorchel und Auspuff, sind keine Vogelnester, keine Winterquartiere etc.
-Drosselklappen und Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger abgespritzt, keine Erhöhung der Motordrehzahl, folglich keine Falschluft.
-was meinst Du mit ...

Hilfe suchend wende ich mich an das Forum

Allgemeine Angaben
BMW R 1100 Gs BJ 98, 71.000 km, K&N-Filter, Zach-Auspuff, großer Ansaugschnorchel

Problem
Habe das Motorrad vor 4.000 km gekauft. Motor lief bisher vollkommen problemlos. Dann plötzlich merkte ich während der Fahrt ein rucken. Das ...