PowerBoxer-Forum

Problem gelöst! Danke für alle Tipps!

Im Endeffekt hat dann doch eine Einspritzdüse ab und zu gesponnen. Jedenfalls hat der Austausch dann das Problem endgültig beseitigt.

Mopped fährt wieder wie ne 1. Tour war gerettet - alles ist gut.

Ich bin leider noch keinen Schritt weiter...

Zwischenzeitlich habe ich ALLES was im Tank sitzt ausgetauscht...
Den gebogenen Schlauch, die Pumpe und den Filter samt aller Benzinleitunge draußen.

Ergebnis: 0 (null)

Beim Fahren fiel mir endlich ein, woran mich das motorgezicke erinnert...
...an die ...

tank hab ich gereinigt...
...jede Menge Reste der sich auflösenden Beschichtung geborgen.
Ich hab den Tank mit Druckluft ausgeblasen und bin mir eigentlich sicher, dass der Tank in den letzten Jahren nie so sauber war.

Ich werde trotzdem morgen nochmal alles zerlegen und durchblasen...
...wollte ...

Nebenluft kann ich ausschließen! Da verändert sich nichts...

Hab bei der Gelegenheit bemerkt, dass der Einspritztrakt etwas verdreht war. Sollte eigentlich nicht die Ursache sein, aber vielleicht ein kleiner Teil davon...

...jetzt fährt sie besser, aber ganz aus der Welt ist das Problem noch nicht ...

Ich hab`s mal getestet. Wenn ich Bremsenreiniger in den Ansaugstutzen sprühe, dann geht die Drehzahl runter...

Danke schon mal für die Tipps.

Ich werde morgen früh mal die Drosselklappe mit Bremsenreiniger irritieren und danach vielleicht nochmal das gesamte Benzinleitungsgedöns reinigen. Gegen Dreck irgendwo in den Benzinleitungen spricht allerdings, dass das Problem immer bei derselben Drehzahl auftritt.

Hallo zusammen,

bisher war ich hier als Mitleser unterwegs und habe im Forum die meisten meiner Probleme (und deren Lösung) finden können.

Jetzt ist es aber an der Zeit, aktiv zu werden, da ich kurz vorm Verzweifeln bin.

Mein Mopped ist eine R 1100R von 1993 mit gerade mal rd. 60.000 km auf der ...