PowerBoxer-Forum

So wie das Aynchel hier vorstellt funktioniert es bei meinem Seitenventiler schon seit den dreißiger Jahren gut.

BMW hat das bereits bei den 2 Ventilern besser und richtig unter dem Tank gelöst also braucht man das Rand hier nicht anders erfinden oder hat es eben wie angemerkt schlechter gemacht ...

das ist schön , aber ein Doppelzug der sich um den Lenkkopf beim Einlenken ggf unterschiedlich Re/ Li biegt, wird wenig gleichmäßie Synchro bieten können!
Ich hätte den einen Zug bis unter den Tank geführt dann im nichtbeweten Teil doppelt..

die Drosselklappen sind halt von der Rockster https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_1150_R_Rockster die späte Edelausführung wie später bei den 12 ern die Triple Black.

das ist Mist mit dem Verdrehen der Drosselklappenanschläge, Ich kann dir 2 gute schwarze Drosselklappen anbieten wo die Linke noch versiegelt ist.
Die Stehen nie auf Null.
https://powerboxer.de/gemischaufbereitung/221-4v1-synchronisieren-3-praktisches-vorgehen-r11x0
Ziel Synchro im LL
Ziel Schchro ...

Bertolt hat geschrieben: Sa 27. Jun 2026, 23:28 Klaus, Alu kenne ich nicht, meiner ist Stahl, mit Magnet getestet.
Teile Nr. 34512330672 von der K1200 RS
Der Blechring hat 1,1 mm und der Stahlring 5mm, sind die 3,9 mm die von der Felge weg müssen.

OK sorry, dann täuschte mich das Silber des dicken Stahlringes. Der Magnet täuscht sich nicht.

Aceton löst halt dann den Restlack auch auf oder an, erst wenn der Ganze Tank voll mit Azeton ist, geht dann alles innen irgendwann weg, blüht auf löst sich. Dann rostet der aber wieder.. Im Winter..
"Tankschleim" kenne ich nicht, Innenbeschichtung ansaugen, das geht auch erst wenn die Lose ...

Stahlring Vs Blechring? es gibt Alu und Blechringe..

verändert sich was wenn du mal hin und hersschaltest?
Warnblinker..

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7 Liter geht garnicht. da ist was..
Halschranke mal noch früher nehmen?

es ist noch nicht geklärt ob der Druck am Druckregeler was selten ist oder im Tank flöten geht.
Drückt man den Rücklauf zu, muss der ganze Pumpendruck da sein vermutlich 5 Bar..

der Vollgaswert sollte doch höher sein?
Erst mal den Druck messen! nicht gleich aufmachen und am Filter basteln, erst muss geklärt sein, ist genug Druck dagewesen.
Ein Y vor der Düse dann dort den Manometer einschleifen. Der Dunmindere wird ja auch geprüft weil ggf bringt die Pumpe 4,5 Bar aber am ...

Moin,
ich habe im HAG neue Nadellager eingetrieben. Noch nicht mit der Schwinge verbunden.
Die Lager von Hand gedreht. Das rechte Lager läuft in eine Richtung schön und sperrt in die andere Richtung.
Habe bei einem Anbieter gelesen, dass die Rollen erst frei geben, bei Montage mit korrektem ...

hallo du schilderst für mich etwas wild und wirr durcheinander..
Also erst mal Batterie ist voll und zieht gut durch Spannung sinkt nicht unter 10 Volt?
Hallgeberfehler kommen immer bei stehend auslesen.
Nicht vermuten sonder prüfen Ist genug Kraftstoffdruck da? Soll 3 Bar.
Alten sprit raus und mal ...

wenns etwas schlechter sein darf dann kann man die Roten runden 0,75 mm 2 Quetschverbinder nehmen, 4 Stück ergeben eine Doppelverbindung

https://www.highlight-led.de/crimpverbi ... r-set.html

es gibt haltbaren Ersatz im Zubehör. Zu spät ich weiß. Der Argentinische:

https://2a76f8-2.myshopify.com/products ... lternativo

Ich habe das Servobrems-ABE-Modul von FTE (iABS, R1150R) nach 25 Jahren ohne Störung gegen das neue ABE-Modul von WCS wechseln lassen. 3 Kilo Euronen hat das gekostet, ein üblicher Preis.

Ob sich das lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe -im Vergleich zu meiner R100R- an der ...

nein sie sollte auf der ersten Stufe bleiben, bis bewußt zurückgedrückt wird.
Logisch wenn die Drehzahl absackt geht sie ggf aus und der Riemen quitscht schneller.

Hallo, erst mal danke für die Beschreibung.
Hat die R1150 R nicht einen Hebel für Drehzahlanhebung? https://i.ebayimg.com/images/g/DBsAAOSw0Ohlmqxz/s-l1600.jpg
Der ist an der Linken Handarmartur vorne.
Dass die Drehzahl kalt runter geht ist ja normal, das wird mit ziehen des Hebels ausgeglichen ...

was macht der "Ölschlamm?"

https://www.leebmann24.com/de/de/compon ... ung-114206
Pos 6 fehlt? ich sehe da nur 1 Dichtring Rundschnur. Oder ist die Passung zum Durchgehenden ableitenden Stutzen zu groß ?

ah ja dann ist das das Innere.

Das Turbinenrad habe ich überprüft, es ist fest, lässt sich mit den Fingern nicht bewegen.
Was mir beim überprüfen aufgefallen ist dass das Entlüftungsrohr das im Entlüftungsstutzen gesteckt ist, an der Gestecken stelle relativ viel Spiel hat, als ob der O-Ring der dort verbaut ist, fehlen würde ...

oha dann kann ich nichts bieten, würde bei den 2 V fragen.