PowerBoxer-Forum

teileklaus

Nils_on_wheels hat geschrieben: Sa 17. Jan 2026, 22:35 Moin zusammen!

Ich hab eine R 1100 RT, die manchmal ein fehlerhaftes ABS anzeigt. Liebe Grüße aus Barsinghausen
Nils

teileklaus

BMWTreiber hat geschrieben: So 25. Jan 2026, 18:51 Hallo Kai,
kannst du schon sagen ob du weiter gekommen bist??
Ich habe nämlich das gleiche Problem mit meiner 1100er RT.
Gruß Ralf

alle brauchbaren Tips für einen Anderen der sich nicht mehr meldet sind nun übrig und gelten nun dir.

teileklaus

Ja dann.

teileklaus

Fehlerauslösung = Fehlerauslese
Hier gings wohl um eine 1100 er R/ RS / RT also eine 1100 er
Gerd sagt dass die 1150 er als Nachfolger auch die 11 S als Baumuster haben.
Da geht es eigentlich ggf schon um den BKV ABS Block also ggf andere Baustelle.
Auch wenn es dir wurscht ist sind halt beide ...

teileklaus

du bist auf dem Holzweg, den Modulator der 11 er kann man nicht ansteuern und grobe Fehler auslesen.
Den kann man auf rutschigem Wege Sand Schotter Wiese betätigen lassen indem man fährt. Und kostet nix..
Macht er das nicht ist was defekt, dann kommt man mit einem Ausleser auch kaum weiter..
Blöd ...

teileklaus

Alder da geht nix..

teileklaus

wennn über 3 Jahre später eine Antwort zu notwendigen Ölfilter Dichtungen kommt, ist das Forum tot.

teileklaus

Ja sorry ich habe geschrieben dringend untersuchen oder ggf. erneuern würde ich das Druckregelventil, aber ich irrte weil das vordere Ventil mit der Kugel ja nur das Kühlöl betrifft.
Ich dachte dass das auch druckölseitig ist sorry.
Lass die andere Feder einfach drin. Auch eine Neue reinmachen ...

teileklaus

Darum gehts nicht, das Druckventil betrifft das nicht. Dort kann man den Motorlager Öl Druck mit dem Manometer messen und wenn der 4,8 Bar wäre statt 5 Bar ist auch wurscht, weil das wenn richtig heiß ist doch keine 4,8 Bar mehr drückt, dann ist das Öl dünn wie Wasser.
Hier gehts um Kühlöl. Klar ...

teileklaus

ja dann bestell das doch endlich und gut.
Rausdrehen reindrehen Zuschauben, Hören
Ich hab das Ventil immer nur mit geschlossener Kugel gesehen.
Anders macht das auch keinen Sinn.

teileklaus

Ja mach doch den 6 Kant raus, ist eine Feder drunter verklemmt oder kaputt dann erneuern, ist die Kugel nur lose drin , ist das so gewollt und der ÖLdruck drückt die nach vorne.

teileklaus

ja dringend erneuern ich würde auch das Überdruck Öldruckregelventil oben mal rausdrehen und genauer untersuchen. ggf erneuern.
Singen ist da eher schlecht..Kettenspanner ?
Hast du das einteilige Kettenrad?
bei meiner sind da 2 Teile die sich gegen einander Federbelastet verspannen dann gibt es da ...

teileklaus

und ? was ist aus deiner September Aktion geworden?

teileklaus

Gabs hier eine TEMU Spam Welle?
Neue Beiträge ist voll..

teileklaus

Moench hat geschrieben: Fr 26. Dez 2025, 13:19 Grüß Dich Luis, meine Erfahrung: 1200ccm.

Das ist der Sprung nach der 1100er mit dem eigentlich "alles angefangen hat".

Genau aber Keine 2005.. lieber 2011.. 2013

Eine Gute 1150 er kostet auch 5..6000..

teileklaus

Hallo willkommen, dann auf ein gutes Miteinander.
GS Fahrer gibts ja genug, die schon lange Fahren und gute Tips haben.
Gruß Klaus

teileklaus

Ich verstehe deine Aufregung garnicht.
Relais sind keine Verbrauchsgüter selten kaputt und können notfalls gegen ein gleiches aus dem Sicherungskaten quergetauscht werden, zudem sind viel geschlachtete unterwegs wenn dir das zu teuer ist. Ich glaube nur eines ist Sonderling.
Kopatible Sicherungen ...

teileklaus

es ist halt jetzt das 20 % Angebot, das kann man ja kaufen.
Ich sehe aber dadurch eine Umbaulawine losgetreten wenn ich von meinen Ansprüchen ausgehe.
Wer mal eine gefahren hat wom an von 80 bis 180 alles im Großen Gang machen kann will einen Big Bore haben
Wer einmal eine 320 er Doppelscheibe ...

teileklaus

wenn dir die R45 schnell genug war, dann halte ich mich besser raus.
Ich hatte mal einen Kunden mit umbau auf 690 ? ccm die nicht lief..
bin die mehrfach nach Änderungen Probegefahren...

teileklaus

dann fahr doch erst mal..

teileklaus

ja das Gewicht hat seinen Stabilitätspreis..
Die gesparten 200.- am Kit sind noch nicht die ganze Miete
SWT und andere verstärken die Rahmen oder lassen die Verstärkungen einschweißen..
https://www.swt-sports.de/de/rahmenverstaerkung-bmw-schwingenumbau 1500.- €

Sicher muss man sowas nicht ...

teileklaus

ich neige auch zu Ulfs Überlegungen.
Bin mal eine R80 G/S kurz gefahren
Für mich
Kein Motor / viel Sprit zur Einspritzung
Kein Fahrwerk / Gabel verwindet sich
Keine taugliche Bremse, Umbauauf Doppelscheibe / 320 er Einscheiben Umbau mit Stabi.
etwas leichter..als die 12 er
Also wenn ich das ...

teileklaus

Hallo verkaufe meine R1100S 2003 ( ist mir mit über 70 nun zu sportlich )
Neue Wartung und Bremse. Meisterwerkstattgeprüft.
TÜV HU ABS ausgetragen.
Hinten kommt bei Kauf noch ein neuer Michelin PP drauf ( nur noch 3- 5 mm Profil)
Bei interesse bitte Mail dann kommen Bilder.
Gruß Klaus

teileklaus

thja könnte kann alles, ich habe noch keinen defekten Druckregler an einem Motorrad ausgebaut, sehe auch wenig Potenzial dass der kaputt geht da ist eine stabile Membran und eine Feder und ein Viton? Dichtring drin.
Man macht den Manometer ja direkt vor die ED damit man beides sieht, Pumpendruck 4 ...

teileklaus

das ist relativ einfach: wenn der Druck ( messen! ) nicht reicht, muss geprüft werden, wo der Druck weggeht wäre nicht der Erste, wo sich nach dem Gebastel die nicht richtig befestigte Schlauchschelle samt U Bogen gelöst hat oder so was.
Also Tank runter und hier berichten. Man kann den Tank auch ...

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