PowerBoxer-Forum

na klar, wenn die Verkleidung schon mal runter ist, die beiden Sachen gibt es kostenlos.

Aber bzgl. der Tills, es geht nicht nicht nur um die Art der Düse / Zerstäubung.
Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es um die "Gleichheit" der beiden Düsen.
Wie alle Bauteile unterliegen die EVs ...

man könnte auch 2 Neue Kaufen die Alten abgesteckt drinlassen und die Neuen anstecken?
Dann solten die auf den Vorherigen Schritt Wert aufgehen oder Gerd ?
oder drehen die dann bei 960 U die Stepper ganz rein, also öffenen den dann nicht mehr verbauten Kanal?
Wäre auch blöd beim Abstellen drehen ...

Ventile und Synchro wenn schon der Meister mit der Probefahrt das meinte.
Von Tills erwarte ich mir bei der 12 er wenig weil du die 4 Lochdüsen schon hast.

80.000km, Bj 2011, Wartung bei BMW, Zündspulen wurden bis jetzt nicht gewechselt.

Gruß.
P.

...man möge mir die freche Gangart als Neuling :+ verzeihen


eigentlich Neulingen eher noch weniger, als Leuten die lange dabei sind und sich mal im Ton vertun.. :flower:
"Materialschlacht" mag sein ...

man kann ja auch eine Hauptspule herlegen, die dann versuchsweise rechts oder Links mal eintauschen. Braucht man sie nicht ist nicht schlimm, kommt in den Schrank bis nächstes Jahr.. Nebenspulen sind Seitenspeziell

schau doch mal ob du nicht an Standlicht kommst !
vom Lampentopf einfach ein dünnes Kabel zum Lenker Plus 12 V
Hat den Vorteil du hast sicher aus wenn der Motor aus ist
Du hast sicher an wenn du licht an hast also bei mir auch ggf nur auf Parkstellung?
Das ist kein Hexenwerk wenn man sich überlegt ...

da du Unterwegs bist ist Anklemmen auf die Batterie wohl das schnellste.
das Abziehen des Can Bus Steckers führt zu keinem ZFE Fehler da ist dann halt nichts dran.
Ich habe unter dem Sitz hinten eine kleine Lampenfassung die leuchtet bei Zündung ein, da habe ich eine Galssockellampe mit angelöteten ...

kann ich dir reinbauen

https://jamparts.com/batterien/batterien-nach-modell/41409/aliant-ylp30-motorrad-lithium-batterie

ist doch lieferbar.
:thumb:

der Liontron ist eine Gerätebatterie die dürfte eigentlich nicht genug Startstrom bringen.

https://www.i-tecc.de/shop/LiFePO4-Starterbatterie-LiFeEnergy-10.000-12V-10Ah ...

Hallo viel Spass hier.
Gruß Klaus

So wie das Aynchel hier vorstellt funktioniert es bei meinem Seitenventiler schon seit den dreißiger Jahren gut.

BMW hat das bereits bei den 2 Ventilern besser und richtig unter dem Tank gelöst also braucht man das Rad hier nicht anders erfinden oder hat es eben wie angemerkt schlechter gemacht ...

das ist schön , aber ein Doppelzug der sich um den Lenkkopf beim Einlenken ggf unterschiedlich Re/ Li biegt, wird wenig gleichmäßie Synchro bieten können!
Ich hätte den einen Zug bis unter den Tank geführt dann im nichtbeweten Teil doppelt..

die Drosselklappen sind halt von der Rockster https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_1150_R_Rockster die späte Edelausführung wie später bei den 12 ern die Triple Black.

das ist Mist mit dem Verdrehen der Drosselklappenanschläge, Ich kann dir 2 gute schwarze Drosselklappen anbieten wo die Linke noch versiegelt ist.
Die Stehen nie auf Null.
https://powerboxer.de/gemischaufbereitung/221-4v1-synchronisieren-3-praktisches-vorgehen-r11x0
Ziel Synchro im LL
Ziel Schchro ...

Bertolt hat geschrieben: Sa 27. Jun 2026, 23:28 Klaus, Alu kenne ich nicht, meiner ist Stahl, mit Magnet getestet.
Teile Nr. 34512330672 von der K1200 RS
Der Blechring hat 1,1 mm und der Stahlring 5mm, sind die 3,9 mm die von der Felge weg müssen.

OK sorry, dann täuschte mich das Silber des dicken Stahlringes. Der Magnet täuscht sich nicht.

Aceton löst halt dann den Restlack auch auf oder an, erst wenn der Ganze Tank voll mit Azeton ist, geht dann alles innen irgendwann weg, blüht auf löst sich. Dann rostet der aber wieder.. Im Winter..
"Tankschleim" kenne ich nicht, Innenbeschichtung ansaugen, das geht auch erst wenn die Lose ...

Stahlring Vs Blechring? es gibt Alu und Blechringe..

verändert sich was wenn du mal hin und hersschaltest?
Warnblinker..

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Mo 18. Nov 2024, 16:53
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7 Liter geht garnicht. da ist was..
Halschranke mal noch früher nehmen?

es ist noch nicht geklärt ob der Druck am Druckregeler was selten ist oder im Tank flöten geht.
Drückt man den Rücklauf zu, muss der ganze Pumpendruck da sein vermutlich 5 Bar..

der Vollgaswert sollte doch höher sein?
Erst mal den Druck messen! nicht gleich aufmachen und am Filter basteln, erst muss geklärt sein, ist genug Druck dagewesen.
Ein Y vor der Düse dann dort den Manometer einschleifen. Der Dunmindere wird ja auch geprüft weil ggf bringt die Pumpe 4,5 Bar aber am ...

Moin,
ich habe im HAG neue Nadellager eingetrieben. Noch nicht mit der Schwinge verbunden.
Die Lager von Hand gedreht. Das rechte Lager läuft in eine Richtung schön und sperrt in die andere Richtung.
Habe bei einem Anbieter gelesen, dass die Rollen erst frei geben, bei Montage mit korrektem ...

hallo du schilderst für mich etwas wild und wirr durcheinander..
Also erst mal Batterie ist voll und zieht gut durch Spannung sinkt nicht unter 10 Volt?
Hallgeberfehler kommen immer bei stehend auslesen.
Nicht vermuten sonder prüfen Ist genug Kraftstoffdruck da? Soll 3 Bar.
Alten sprit raus und mal ...