PowerBoxer-Forum

wenn bei geöffneter Einspritzleitung an der Einspritzdüse und Zündung ein ein Vollstrahl in die Flasche spritzt und der Druck auch bei über 4500 noch 3 Bar ist sehe ich diese Sprit Seite abgearbeitet.
Alter Sprit ist nicht drin?

geht überhaupt deine Drosselklappe ganz auf?

das hört sich an wie wenn der Motor keinen Sprit bekommt, also Manometer vor der Einspritzdüse einschleifen und beim Fahren auf über 4000 draufsehen.
Möglicherweise sind die Schnellkupplungen nicht richtig offen ? wenn welche dran sind. ggf durch 8 mm Rohre ersetzen.
Doppelzünder schalten doch ab ...

oder einfach warten bis sich die Ursache offenbart. Fahren hören prüfen, wann tritt es auf wann nicht..

nein ich denke nicht das es am Modell liegt.

alsoo ist auch der Benzinduck von 3 bar vorhanden?

da muss man erst mal wissen ob es auch einen Ruck dabei macht oder ob das ein Verbrennungsgeräusch ist.
Da müsste der Meister mal mit fahren. Haste einen?

Hilfe Internet ist immer schneller, als selbst schauen..

20 PS werden es nicht sein aber das Menschliche Gefühl trügt nicht, wenn beide Beschleunigen einer wegzieht..

deine ist nicht repariert sondern verbastelt?
Die Motoren sind weitgehend gleich, gehen von Unten gut. Serienstreuung. Kurzstrecke Langstrecke Schleifende Bremsbeläge leichtgängige Lager usw..

der U Schlauch kostet 36.- und keine 1,50 bei BMW und gerader Schauch funktioniert dort nicht.
Solange da nich ziegerichtet die schon vorgeschalgenen Punkte geprüft und abgehakt sind, ist da nur Zeitverschwendung für Qualifizierte Hilfegebende, erst auf Nachfrage kommt nachträglich zum Vorschein ja ...

Kannst du mal ein Geräusch aufnehmen und reinstellen? [myvideo ] xyz [/myvideo ]
Ich würde da sofort die Ventildeckel runternehmen und mal reinsehen, Anlasser ausbauen und außen drehen lassen Kompression prüfen..
Die Frage ist, was du gemacht hast beim Synchronisieren? halbe Stunde rumgeorgelt ohne ...

Fußhebel kann man einstellen.. Hallo.

da könnte man als guten Gewichts Kompromiss doch die halb so schwere 12 er Lima einbauen muss halt den Riemen passend machen.
Die ist deutlich kleiner und 40 A reichen auch.
Rika hatte die Leichte Lima damals direkt verbaut. Bei seinem Leichtste 12 er GS Projekt.
Riesen Aufwand und die ...

die Ladung beginnt zu spät das ist das Problem, die Batterie wird in der Stadt oder bei niedriger Drehzahl unter 2500 leer..
Das ist alles nichts Gescheites eher Wunschdenken lass die Lima dran und kaschiere das über den Tank für "deine" Optik.
Auspuffe usw gibt noch genug Gestaltungsmöglichkeit ...

einfach den 2. möglichst überspringen den Ersten etwas höher ziehen..

Ja wenn keine Blase beim Entlüften mehr durchkam, die Bremse mir zu weich war, ich dann über Nacht den Bremshebel gezogen hatte, am Morgen dann beim Loslassen eine Blase im Behälter aus dem Löchlein hochkam dann war die irgendwo in der Leitung und sicher nicht schon Vorher oben gewesen.
Vermutungen ...

kann alles in der Theorie sein aber die aufsteigende Luftblase habe ich ja selbst im Behälter hochsteigen sehen, weil ich den Handgriff löste und die kleine Bohrung freigegeben wurde. die Komprimierte Luft dehnte sich dann wohl aus beim Entspannen des Hebels.
Das ist ja gerade der Trick, dass man ...

bei meiner 12 er kann ich wenn über Nacht eine Luftblase bei gezogenem Griff hochgestiegen ist die beim Loslassen und leicht um den Leerpunkt gespielt oben rauslassen.

Das Schild hätte man Hohl formen können bevor die Schutzfolie abgezogen wird.
Rohr in etwa gleich zum Rahmenrohr .. usw..

wer 2 X kauft.. man kann bei dem Preis sogar dreimal Kaufen und wäre billiger als 900 , wenn man das selbst einbaut..
So viele Wenn und aber..Will man kein Risiko eingehen, muss man es machen lassen mit einem AT Getrieb vom ZB Roth.. Dann ist Garantie..

das liegt vermutlich an deinem Entlüfterventil das nicht über das Gewinde dicht sein kann. Oder du lässt zu schnell los und bekommst die Luft sollte sie tatsächlich im System sein über den Alten Geberzylinder rein.

DRücken am Hebel, Unten aufmachen Druck fast ganz ablassen, zumachen nicht erst ...

über Schrägverzahnt brauchen wir hier nicht nachdenken.
Der Roth hinterschleift, also zerlegen Aufspannen Schleifen wie sonst? dann Zusammenbau.
Selbst wenn er es mit dem Drehmel händisch machen würde, vertraue ich darauf dass es eben danach funktioniert.
Sind die Klauen schon zu rund ist es eh ...

und was kann man bei 288.- € falsch machen?
Und wenn mans wissen will, kann man den Herrn Roth fragen was es kostet. Wie genau der das macht kann einem dann auch egal sein wenn es danach funktioniert..
Das sind Spezialisten haben das ausprobiert und sind anerkannt.

ja wenn klein Hansi am GS Reparatur Lagerfeuer die Fühlerlehre auf sagen wir 0,9 mm wählt beim neu reinschrauben und bei der Nichtiridium wird der Abstand mit 40000 km auf 1,1... 1,2 mm wachsen, aber mit einer Iridium nach 40 000 km immer noch keine 1 mm geworden sind, fangen die Rechnungen an..Wann ...