PowerBoxer-Forum

Ja, Pos.6

Habe gerade festgestellt das sich der o-Ring außen auf das Entlüftungsrohr setzt und nicht wie ich vermutet hatte, auf den Stoß des Entlüftungsrohrs und dem Stutzen.

Habe aber meine Zweifel ob der o-Ring so viel bringt wenn er so wie auf dem letzten Bild montiert ist.

Außen- bzw ...

@Kleiner78
Genauso ist es.

Mein Verdacht hat sich bestätigt. Heute Morgen die Schraube endgültig gelöst bekommen und Entlüftungsrohr sowie Stutzen überprüft, KEIN o-Ring vorhanden.
Kann ich mir nur so erklären das in der Vergangenheit das Turbinenrad schon einmal getaucht wurde, oder aus anderen ...

Hi,

ich habe die Bilder mal etwas sortiert und nummeriert…

Ja, alle Ventile sind die EV vom linken Zylinder.
Nur das Bild 17 ist das untere EV. Alle anderen Bilder sind vom oberen EV.

Gude,

Über den exakten Fachterminus war ich mir nicht sicher, daher war es ein Versuch es zu beschreiben.
Bevor ich die DK und alles andere wieder montierte, habe ich mit einem stumpfen langen Gegenstand ein großes Stück von dem Brocken der an dem einen EV ist abgelöst und raus bekommen. Das habe ...

Erstmal vorab vielen Dank für den ganzen Input!
Endtopf ist der Originale Serientopf.

Sehr guter Tipp nach dem Ölabscheider zu schauen. Das ist mir völlig neu bzw. wusste ich noch nicht das die bei den Motoren gerne kaputt gehen oder Probleme machen. Das werde ich auf jeden Fall kontrollieren ...

Vielen Dank für die Hinweise.
Wie man richtig nach dem Öl schaut weis ich. Stelle das Moped sogar immer in eine Vorderradwippe und schaue nach ein paar Minuten nach fast jeder Fahrt. Was das angeht bin ich sehr penibel. Ölstand wird immer zwischen 1/4 und 1/2 des Schauglases gehalten.

Wie der ...

Ehrlich gesagt mache ich mir um die Ventilschaftdichtungen seit dem Kauf der Maschine vor 2 Jahren mit 33.000km Laufleistung, Gedanken.

Seit dem ich damals bei der Probefahrt den Händler darauf aufmerksam gemacht habe das im schauglas kein Öl zu sehen ist. Die Aussage damals: „ich habe nochmal bei ...

Gude,

RnineT 2017
50.000km Laufleistung

Ich bin die letzten 1.500km NUR Ultimate 102 gefahren und folgendes hat sich verändert. Der Ölverbrauch ist gesunken, die Fehlzündungen bei Gasrücknahme und starkem Schiebebetrieb haben zugenommen, der Verbrauch ist im vergleich zum Betrieb mit super 95 und ...

Hi und entschuldige Bitte für das lange warten. War leider länger nicht mehr online.

Aktuell habe ich noch den passenden Widerstand von Phillips drin. 100% Zufrieden bin ich aber damit nicht, da mir ein Betrieb ohne Widerstand, ebenfalls lieber wäre.

Wie gesagt, mit MotoScan geht es leider (noch ...

Hier mal eine kleine Rückmeldung zum Thema.

Umcodieren ist grundsätzlich möglich, auch bei der RNineT. Nur leider NICHT mit MotoScan.
Auf meine Anfrage ob es in Zukunft möglich sei wurde mir geantwortet: „ Ja, eventuell. Mehr kann ich dazu aktuell leider noch nichts sagen.“

Also entweder zum ...

Ob die C Variante ein reiner Heizwiderstand ist weis ich nicht, ist nur eine Vermutung.
Ich bin aber ganz bei dir das man möglichst auch etwas von dem geringeren Energieverbrauch haben sollte.
In wie weit das bei Philips auf der Prioritätenliste steht kann ich nicht sagen, oder ob die sich denke ...

Gude,
Die X Variante wird zusätzlich mit,
„Avoid headlight dimming issues“ und „avoid headlight flickering issues“, angegeben.
Hat eben auch ein größeres Gehäuse.
Da die C Variante nicht mit diesen „Funktionen“ angegeben wird und auch deutlich kleiner ist, vermute ich mal, das es einfach nur ein ...

Hi
Warum auch immer gibt es 2 Kompatibilitätslisten.
In der einen wird wie du schon richtig festgestellt hast, nichts von einem nötigen Adapter gesagt. In der anderen Liste ist nur ein Hinweis über eine Fußnote, das eventuell einer gebraucht wird.

https://www.philips.com/c-dam/b2c/en_GB/experience ...

R NineT Euro 4 (2017)

Gude,

hat einer von euch Erfahrung was das Codieren und ändern des Schwellenwertes beim Verwenden von LED H4 Abblendlicht/Fernlicht und das w5w Standlicht angeht?
Zulegen wollte ich mir den UCSI-2100 mit der MotoScan Ultimate Version.

Verwenden wollte ich die „bekannten ...

Hi,
vielen Dank für die Infos.
Es ging mir von Anfang an um das Thema der Korrosionsfestigkeit und weniger um die Optik.
Da ich Gerds Thema über Anlassfarben in der Technikdatenbank nicht gründlich genug gelesen habe, fing da schon mein falsches Verständnis an.

Das grundsätzlich alles dem ...

@Gerd
Da gebe ich dir recht, wahrscheinlich liegt da der Hund begraben. Wer (richtig) lesen kann, ist klar im Vorteil.

Zusammengefasst bleibt also zu sagen das, verchromte Krümmer die bläulich angelaufen sind am besten keine Aufmerksamkeit geschenkt werden soll da beim polieren oder beizen man nur ...

Genau das Kabel ist es auch. Wenn Klaus mit Si. nicht eine elektrische Sicherung sondern ein Sichern mit Kabelbinder und co. meinte, habe ich das erst jetzt kapiert.
Natürlich habe ich das Kabel nicht lose verlegt sondern gesichert mit Kabelbinder und jeder scharfe Kante und starken Knick vermieden ...

Was soll ich sagen, habe die Verpackung vom Ctek rausgekramt und was liegt drin, das heilige Kabel. Da wurden meine Augen ganz schön groß und das grinsen breit.
Habe es eben verbaut, nur leider ohne Sicherung :shock:
Na dann muss ich da nochmal ran…

Habe noch eine Tube dr.wack p21s rumliegen ...

Hi
Ich liebe es zwar am Moped rum zuschrauben und zu putzen, aber soweit geht meine Krankheit auch nicht das ich nach jeder Fahrt den Krümmer polieren muss :)

In der Powerboxer Datenbank hat Gerd nur einen interessanten Bericht über Anlassfarben geschrieben. Das damit die Korrosionsbeständigkeit ...

Gude,

seit kurzem habe ich eine RnineT (2017/Euro4) und da habe ich ein paar Fragen.

Wisst ihr aus welchem Material der Krümmer und aus welchem der Endtopf besteht?
Beim Krümmer „denke“ ich das es Verchromt ist, aber wissen tue ich es nicht, daher die Frage an euch.

Der Krümmer hat nämlich bis ...

Guten Abend,

ich weiß das ein Bericht über eine Reifennutzung nur bedingt helfen kann da eine Menge Faktoren den Verschleiß des Reifens beeinflusst und eben diese Faktoren im seltensten Fall absolut identisch sind.

Da ich Themenstarter bzw. Frager war, hier trotzdem mein Bericht nach dem erstens ...

Gude,

hier eine Zusammenfassung und Rückmeldung.

Anfrage bei Öhlins ergab, dass sie keine Federbeine für die R mehr herstellen. Die verwiesen auf den Gebrauchtmarkt oder eine Sonderanfertigung.

Anfrage bei Wilber’s ergab, dass es möglich ist ein passendes Bein Herzustellen, aber mit ca. 8mm ...

Hi

Das stimmt, GS und R sind sich oft sehr ähnlich…ich kann verstehen das es da passieren kann das man schnell vom einen auf das andere schließt.

Anfrage ist bei Racetech raus. Steht auch weiter oben im Thread.

Den Gedanken nur die Feder im Serienbein zu tauschen, ohne weiteres anpassen ...

Hi
AMEN gerd_

So, nun zurück zu meiner Frage…:)
Hat jemand Erfahrung damit, bzw. kann mir beantworten in wie weit die Serien Dämpfereinheit beim „überholen“ nennenswert getuned wird/werden muss?

Negativ.
R1100R Baujahr 1996.
Federbein vorne Original. Keine Einstellung der Federvorspannung. Keine Einstellung der Zugstufe.

Federbein hinten:
Vorspannung über hakenschlüssel in 7 „Stufen“ möglich. Zugstufe stufenlos in einem „gewissen“ Bereich möglich.

@reinhard
Ich besitze Schuhgröße 46/47 ...