PowerBoxer-Forum

Aha, nun bin ich schlauer
Danke für die Antworten

Da bei meiner R1150 RT der Endantrieb leckt, will ich einen neuen Wellendichtring einbauen. Ich habe nun unterschiedliche Informationen, ob man diesen beim Einbau fettet oder nicht. Einmal die, dass dies möglich ja sogar wichtig sei und andererseits, dass diese Dichtringe überhaupt nicht gefettet ...

reinglas hat geschrieben: So 16. Jul 2023, 22:42 Hallo @Mring,

. . . das wäre für mich kein Leben.
Das wäre auch kein Vegetieren.
Das wäre das bloße Überleben.

Reinhard

Es sprach der Philosoph

Gruß
Michael

Update

Hallo zusammen und vielen Dank für die hilfreichen Beiträge :flower:
Hier mal ein Update meinerseits:
Mich hat dieser Schönheitsfehler mit dem rechten Bereich im Drehzahlmesser doch sehr gestört, so dass ich jetzt noch mal alles auseinander-gerupft habe. Befund ist, dass die LED in dem ...

Ich müsste es mal in der dunklen Garage kontrollieren. Aber ich mein das wär schon bei den alten Kisten so. Der rechte Drehzahlmesserbereich ist schlechter ausgeleuchtet.

Da hat der Zeiger eh niGS zu suchen. . .


Stephan


Mit dem niGS zu suchen (Zeiger im Drehzahlmesser) gilt dann wohl für die ...

Hi
Das habe ich mir nochmal angesehen. Auch das erscheint logisch (ich merke es gar nicht mehr). Dort wo das "Ziffernblatt schwarz ist, ist es gleichmässig hell (eher: gleichmässig dunkel). Wo die weisse Schrift ist wird das Licht besser reflektiert als bei der roten.
So dürfte das Feld ...

Hi
https://powerboxer.de/armaturen-instrumente/230-4v1-blaues-licht-als-tachobeleuchtung
Das generelle Problem ist, dass die LED nicht kugelförmig abstrahlen sondern bevorzugt "geradeaus".
Die "Lichtschächte" in den Instrumenten sind Rohre mit Deckel und einem seitlichen Schlitz. Folglich gelangt ...

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zur Instrumentenbeleuchtung.

Bei meiner RT ist seit ich sie habe, der Drehzahlmesser im rechten Bereich dunkler beleuchtet. Ich dachte bisher, dass sei eine kaputte Birne. Nun habe ich 4 LEDs in Tacho und Drehzahlmesser eingebaut, die ein blaueres, helleres ...

Hallo,

meine R 1150 RT ist schon vom Vorgänger tiefergelegt worden. Er hat zwei Wilbers-Federbeine einbauen lassen, die kürzer sind, aber damit auch ein härteres Federverhalten mit sich ziehen.
Nachteil: der Hauptständer kann nicht mehr verwendet werden, weil man damit die Maschine nicht mehr ...

Habe ich in der Elektrotechnik auch schon erlebt, und zwar mit Adernendhülsen (die mit der Kunststoffhülse). Da sind normalerweise die Farben für die verschiedenen Adern-Querschnitte. Z.B schwarz für 1,5 m². Da habe ich schon Hülsen bestellt, die dann plötzlich andere Farben hatten. Wer weiß woher ...

Also, vielleicht liege ich von der Logi falsch, aber:
Zündfunke ist da + Maschine läuft mit Bremsenreiniger an = Dann kann es doch eigendlich nicht die Zündanlage, repektive der Hallgeber sein?

Du bist mit Deiner Logi nicht falsch. Bremsenreiniger ist ein leicht entzündliches Aerosol. ;) Wenn ...

Also, vielleicht liege ich von der Logi falsch, aber:
Zündfunke ist da + Maschine läuft mit Bremsenreiniger an = Dann kann es doch eigendlich nicht die Zündanlage, repektive der Hallgeber sein?

Hi, bist du noch unterwegs, oder hast du schon wieder an der 1150 geschraubt? Würde mich interessieren, was der Fehler war. Ich hatte ein ähnliches Problem, Zündfunke da, Maschine läuft mit Kaltstarter, aber keine Einspritzung, obwohl der Benzindruck an des EVs anliegt (s. Beitrag "Motor Steuergerät ...

Hi
Das Kraftstoffpumpenrelais schaltet ab, wenn sich der Motor einige Sekunden nicht dreht oder der NOT-AUS betätigt wird.
Im Fall eines Unfalls soll die Pumpe, nur weil die Zündung an ist, nicht fröhlich Benzin in eventuelles Feuer oder auch nicht in die Umwelt fördern.
Aber mit dem Typ der ...

Jupp, der Bock läuft wieder :D :D
Das Problem ist aber, ich weiß nicht genau warum :z . Ich hatte diverse Sachen ausprobiert, auch das Relais für Benzinpumpe und Einspritzventile überbrückt, falls es doch einen Hau hatte. Zumindest sah es so aus, weil bei eingeschalteter Zündung und auch laufendem ...

BMW-Hoschi hat geschrieben: Sa 3. Jun 2023, 10:23 Die EVs hängen zusammen mit einer eventuell vorhandenen Lambdasonde direkt an der Sicherung.
Grüße

HM... Laut Schaltplan liegt aber noch ein Relays dazwischen (hinter der Sicherung), das dann auch die Benzinpumpe mitversorgt.

Moin Leute,
vielen Dank für die Antworten und nützlichen Links.
Ich hatte beim Erstellen des Beitrages noch nicht die Zeit, mein Problem genauer zu beschreiben. Soweit ein neues Steuergerät zu besorgen bin ich noch nicht, wollte das aber prophylaktisch schon mal anfangen abzuklären. Dass man da ...

Moin,
kann mir jemand sagen, ob es Unterschiede bei den Motorsteuergeräten der R1150 RT (2002-) gibt, jenachdem es sich um eine Doppelzündung oder einfache handelt?
Wenn ja, kann man bei der RT evtl. auch ein Gerät der R oder GS einbauen, wenn die die gleiche Zündungsart (keine Doppelzündung) haben ...

Danke. Habe jetzt den Druck nicht mehr messen müssen, weil ich einen Fehler gefunden habe. Ein Riss in dem Schlauch vor dem Benzinfilter im Tank. Da war natürlich der Druck viel zu gering.

Da muß ich noch mal drüber "hirnen". Vielleicht habe ich ein falsches Verständnis darüber, wie gemessen wird.

Noch mal zur Erläuterung:
Also, ich hatte an dem rechten Schlauchanschluss, wo die Einspritzdüse aufgesteckt wird (nicht die Seite wo die Düse an der Drosselklappe aufgesteckt wird) gemessen. Also die Düse abgezogen und frontal mit einer Muffe gegen die Hülse gemessen was an Druck ankam. So nicht im ...

Hier im Forum habe ich diverses über den Benzinpumpendruck gelesen. Frage: Ist der Druck von 2,2 bar, gemessen an der Zuleitung vor der rechten Einspritzdüse zu wenig? Oder ist das die falsche Stelle zum Messen und ich muß an den Tank ran?
Gemessen habe ich bei stehender Maschine mit ihrer Batterie ...

Larsi hat geschrieben: Fr 7. Okt 2022, 15:51 Kinners, wir sind hier bei den 1150ern ... da gibts nur eine (1!) Sonde vorm Kat und fertig.

Nix Zylinderselektives (R1200) oder Monitoring (R1250)

So isses

Prüfer est mal ob die Benzinpumpe genug Sprit bringt:
Tank nicht leer
Beide Einspritzdüsen angeklemmt rausziehen beide müssen beim Start deutlich verstäube und nicht nur eine.

Vl ist zufällig im Benzintank der Filter oder das alte U schlauchstück geplatzt und nun fehlt der Druck.
Ich würde den ...

Prüfer est mal ob die Benzinpumpe genug Sprit bringt:
Tank nicht leer
Beide Einspritzdüsen angeklemmt rausziehen beide müssen beim Start deutlich verstäube und nicht nur eine.

Vl ist zufällig im Benzintank der Filter oder das alte U schlauchstück geplatzt und nun fehlt der Druck.
Ich würde den ...