PowerBoxer-Forum

Hallo Freunde,

bin vor ein paar Tagen aus dem Urlaub zurück, war mit der BMW an der Adria bis kurz vor Montenegro und habe knappe 5500 km gemacht, der Motor lief wie ein Uhrwerk;)

Viele Grüße

Christian

Hallo Roland,

vielen Lieben Dank für deine Nachricht, bis jetzt sehen die Kerzen schön rehbraun aus, ich mache morgen mal eine Testfahrt…

Viele Grüße

Christian

Hallo zusammen,

also das Wechseln des Gaszuges brachte keine Verbesserung.

Habe heute die Drosselklappe mit dem Poti getauscht und sie läuft wieder.


Vielen lieben Dank für euere Unterstützung

Grüße Christian

Hallo zusammen,

also das Wechseln des Gaszuges brachte keine Verbesserung.

Habe heute die Drosselklappe mit dem Poti getauscht und sie läuft wieder.


Vielen lieben Dank für euere Unterstützung

Grüße Christian

So ich glaube den Fehler nun gefunden zu haben…

wollte heute nochmal synchronisieren, habe die Anschlagschrauben der Gaszüge beider Drosselklappen hineingedreht um das gewünschte Spiel zu erzeugen.
Zuerst hatte ich an beiden Drosselklappen auch spiel, dann habe ich nochmal am Gas gedreht und hatte ...

So ich glaube den Fehler nun gefunden zu haben…

wollte heute nochmal synchronisieren, habe die Anschlagschrauben der Gaszüge beider Drosselklappen hineingedreht um das gewünschte Spiel zu erzeugen.
Zuerst hatte ich an beiden Drosselklappen auch spiel, dann habe ich nochmal am Gas gedreht und hatte ...

Meiner Meinung nach kam dort für den kurzen Moment viel zu viel raus…

Unwahrscheinlich das es an den Düsen liegt, die sind von Till und erst ein paar Wochen alt, wäre schon ein großer Zufall das beide Düsen gleichzeitig kaputt gehen…

Viele Grüße

Habe mal den Kraftstoffdruck gemessen vor dem Druckregler liegen knapp über 3 Bar an und vor der geschlossenen Einspritzdüse knapp über 3 Bar.

Habe mal den Kraftstoffdruck gemessen vor dem Druckregler liegen knapp über 3 Bar an und vor der Einspritzdüse 3,5 Bar.

Hallo und danke für die zahlreichen Ideen!

Die Masseleitung zur Drosselklappe habe ich gerade kontrolliert und der Luftfilter ist auch in Ordnung.

Kann es vielleicht so sein wie Reinhard beschrieben hat…

Das durch den Lenkereinschlag beim Sturz (nach rechts) zu viel zug auf dem Bowdenzug war ...

Hallo Reinhard,

genau den Gedanken hatte ich auch schon

Es gibt nur einen Poti auf der linken Seite…

Wenn ich am Poti zwischen Pin 1 und 4 messe, habe ich bei 0 Grad also Drosselklappe geschlossen 0 V und bei 90 Grad also Drosselklappe voll geöffnet 4,67 V…

Und sie passen auch nicht so richtig zu denen von Gerd, jetzt bin ich ganz verwirrt

Vielen lieben Dank Roland!

Jep, wie ganz oben beschrieben, habe ihn auch durchgemessen sowie den Öl-Temp.-Sensor…

Hat jemand vielleicht schon mal Probleme mit dem Benzindruckregler gehabt, kennt jemand den Wert der vor den Einspritzdüsen anliegen muss, vor dem Druckregler habe ich knapp über 3 Bar gemessen?!

Vielen lieben Dank!

Wenn es nicht das Poti ist, dann weiß ich auch nicht weiter, augenscheinlich ist nichts verstellt und noch mit Sicherungslack verklebt.

Das Problem ist, dass sie viel zu fett läuft, wenn ich die Stopfen für die Anschlüsse zum synchronisieren abziehe troft dort Benzin raus und beide Kerzen sind ...

Genau so hast du es richtig gelesen!

Entschuldige bitte die Formatierung, ging leider nicht anders

Das wäre mega wenn du bei dir mal messen könntest!

Hallo Roland,

also sind sind nur die Werte zwischen bin 1 und 4 Ausschlag gebend?

Die erste zwei Ziffern sind die Pins zwischen denen ich gemessen habe, dahinter jeweils die Spannung für 0 Grad und 90 Grad.

Ist wie eine Tabelle zu lesen, ist hier ein wenig schwierig zu formatieren und ich weiß nicht wie ich ei. Bild einfügen kann.

Grüße

Hallo Roland,

wie hat sich das defekte Poti ausgewirkt?

Viele Grüße

Pins 0 Grad 90 Grad

1 - 4 0 V 4,95 V

1 - 3 3,26 V 0 V

1 - 2 3,94 V 0,02 V

2 - 3 0 V 0 V

2 - 4 4,98 V 4,98 V

3 - 4 3,95 V 3,95 V

Ist das Poti defekt?

Habe vorhin wie auf der Startseite von Gerd beschrieben (Gemischaufbereitung) mir diesen Adapterstecker gebastelt und die Spannung zwischen den einzelnen Pins gemessen, bei jeweils geschlossener Drosselklappe 0 Grad und bei voll geöffneter Drosselklappe 90 Grad.
Ich komme dabei aber auf völlig ...

Hallo Lars,

Vielen Dank für deine Nachricht.

Die Gaszüge habe ich natürlich als erstes kontrolliert, da ist alles i.O.
Das sie den Co-Poti nicht hat, ist soweit klar, dennoch liegt das Kabel zum Anschluss des Potis unter der Sitzbank, da die Isolierung der Kabel auf Grund des Alters nun anfängt zu ...

Hallo Koni,

vielen lieben Dank für deine schnell Antwort!

Am Drosselklappenpoti hat sich augenscheinlich nichts verstellt.

Weißt du wie ich den Benzindruckregler prüfen kann, bzw. wie ich am besten an den Druckregler herankomme?
Vor dem Druckregler liegen 3,1 bar an, wie hoch muss der Druck vor ...

Hallo,

mein Name ist Christian, habe mich hier gerade angemeldet, da ich mit meinem Latein am Ende bin.

Ich fahre eine R 1100 GS Baujahr 1999. (mit Kat und ABS)
Bin letztens auf nem Waldweg leicht auf die Rechte Seite gefallen. (Das Motorrad ist auf Sandboden auf den Sturzbügel gefallen)

Seitdem ...