PowerBoxer-Forum

Also, man fängt ja immer mit dem einfachsten und billigsten an.
Kürzlich geschraubt an der Kiste? Wenn ja, hier alle Bauteile auf richtige Montage prüfen.
Fehler auslesen?
Sichtprüfung/Check bei Zündkerzen, Stecker des Zündanlage und DK (Stecker links), LLST, Ansaugrohr frei,.......Auspuffklappe ...

Laufleistung?

Ich kenne keine Alternativen zu den orig. Clips von BMW.

Schieb doch erstmal die Blätter da durch;
Wirst dann sehen, das du wohl gar nix am Spiel machen musst.
Denn im Gegensatz zu den Vorgängermodell ist so gut wie nie eine Einstellung erforderlich.

Ansonsten: die Clips können auch mit einer Spitzzange gezogen werden und erneuert habe ich die Teile ...

Zum Tip von Franz Gans: der Recall endet mit Modell ohc bzw. umfasst nicht die dohc (0400) Modelle.
Jedoch: nach ETK sind die gleichen verbaut worden, neue ETK-Nr.16147708071

Und ansonsten: bleibt beim Thema. Kann mir kaum vorstellen, dass der infight von reinglas beim TE Mehrwert schafft.

Ja.
z.B. durch erhöhte Krafteinwirkung bei Unfall
evtl. auch möglich bei Überladung oder Kerbwirkung auf die Schraube.

Vielleicht hilft das hier:
https://b230fk.de/spannschellen-am-drosselkoerper/

Hank der Honk

...würde ich nicht machen.
Dann einfach Schwinge ab....

Nach Anleitung mal versuchen:
Den hinteren Ring des Balgs vom Gummi abziehen, den Ring in die Schwinge schieben.
Den Gummibalg am Getriebe aufdrücken, KW einstecken und dann den Balg an der Schwinge (Plastikring) aufschieben

Ja, die war gemeint,
Dankeschön

Edit, 17.06.
Und die Aussage von boxerteam ist leider falsch!!

Hallo,

eine Frage: die Ausgleichswelle/das Gewicht einer R1200R (R1ST, 0400) ist baulich so, dass das Gewicht nur in einer Position auf die Welle passt, oder?
Ich meine, ich hätte das kontrolliert, kann mich aber nicht mehr sicher daran erinnern (oh man)

Ja, so wird es sein.
Und weil auf Grund der Arbeit immer alle Teile gewechselt werden sollten, ist es letztlich egal, welcher Radialwellendichtring es dann war.
Was Du im Übrigen auch sehen kannst, wenn Du anfängst zu schrauben.
Mein Tip: Radialwellendichtring/Kupplungsnehmerzylinder ist es.

Sieht gut aus.
Ändert aber nix daran, dass das Teil gut durchgekocht wird, was eher schlecht ist.
Warum nicht auf der rechten Seite befestigt?

Der Blechstreifen schneidet den Riemen bestimmt an.
Nimm was geschnittenes von einem Ölplastikeimer oder.ä.

Drehzahl erhöhen, Gangwechsel andrücken, Spritzufuhr 15ms unterbrochen.
Funktioniert ja auch bei ab Werk eingebauten Shiftern.

Ist auch egal, der Sensor funktioniert in zwei Richtungen, mehr wollte ich ja gar nicht sagen.

Prinzipiell wird in beide Richtungen unterbrochen, jedoch muss ich Zwischengas schon selber machen, so denn ich auch blibbern will
Siehe healtech.at

Vielen Dank für die Hinweise.

Die Verschraubungen am Generator habe ich auch gesehen usw., wollte "zum Schauen" einfach keinen Tank abnehmen.

Es ging um den Einbau eines Quickshifters - in der Anleitung stand nur "Masse anschließen" und später habe ich in einer anderen Unterlage vom Hersteller ...

Hallo,

kann mir jemand sagen, wo am Rahmen einer R1200R, Mj2011 ein Masse-Anschluss ist? (oder die Masse-Anschlüsse)
Wollte hier mal fragen, bevor ich mir den Kopf unter`m Tank einschlage
Danke.

SUPER
Bin mal gespannt, ob es bei Dir hält.

Alles Koso, Positionsleuchte weiß, Blinker gelb.
Beim ersten Foto blinkt der linke Blinker, auf dem zweiten Foto beide mit Positionslicht.

http://b230fk.de/led-positionsleuchten-im-blinker/
Bei meinem Anschluss mit 'coming home' Funktion :->

Der Ring verursacht bestimmt nicht diesen Fehler.
Sowas verursacht zuerst mal wackelnde/ unruhige Geschwindigkeits Zeiger