1200 GS vs. 800 GS Adventure

[Bärtram]

Hallo Zusammen,

möchte nun nach langer Überlegung wieder einsteigen und spiele mit dem Gedanken mir eine 1200 GS bzw. evt. auch eine 800er GS Adventure zuzulegen.
Bin früher die 1150er GS und später dann eine Guzzi Stelvio gefahren.

Habt Ihr Erfahrungen mit der 800er GS .... hab ja eigentlich nur "Dickschiffe" um die Ecke getrieben ...... bezüglich Gepäck und oder Soziusbetrieb?

Viele Grüße

Bärtram

[monoduo]

das geht gar nicht. unter freunden sagt die kanzlerin.
ich müsste dir, mangels anderer langzeit erfahrungen, einen R100GS
empfehlen.

[Finn]

Moin,

ich hätte vorm Kauf meiner 12er die gleichen Gedanken. 'N bisschen leichter wäre toll, grad wenn's mal offroad geht, die Leistung reicht doch auch, usw...... Ich hab' mich denn zum Glück doch für die Dicke entschieden. Grade wenn's um Urlaub etc. geht, ist es meiner Meinung nach die (noch) bessere Wahl. Und für offroad und mal 'n bisschen Spaß habe ich mir 'ne alte XTZ 660 Ténéré für 1500,- gekauft. Vielleicht ist das ja auch für dich 'ne Alternative. Für mich habe ich damit alles richtig gemacht.

[Honigpeter]

Hallo Bärtram,

erstmal herzlich Willkommen hier im Forum!

Meine Empfehlung:
Nimm einen Boxer.
Weil, obwohl auf dem Papier schwerer, läßt der sich viel leichter fahren,
Dank tiefem Schwerpunkt.
Überlegung, wieviel m/Jahr schiebst Du oder fährst Du?
Ausserdem hast Du ein paar Reserven, wenns mal mit Sozia/Gepäck bergauf geht.
Dann Kardan!
Und was Offroad machbar ist kannst Du in Hechlingen sehen.
Ich vermute sowieso, dass die meisten Motorräder deutlich mehr können als ihre Fahrer...
OK, ein leichtes Mopped macht es dem Fahrer leichter.
Aber ich bin mir sicher, Du wirst es nicht bereuen.

[Bärtram]

: Re: 1200 GS vs. 800 GS Adventure Mit Zitat antworten

Meine Empfehlung:
Nimm einen Boxer.
Weil, obwohl auf dem Papier schwerer, läßt der sich viel leichter fahren,
Dank tiefem Schwerpunkt.
Überlegung, wieviel m/Jahr schiebst Du oder fährst Du?
Ausserdem hast Du ein paar Reserven, wenns mal mit Sozia/Gepäck bergauf geht.




Hallo Honigpeter & Finn,

Danke für Eure Antworten.

Ich Denke mir doch auch das ich mit der "Dicken" die bessere wahl treffen werde. Was ich mir wirklich nicht vorstellen kann, ist auf der "Kleinen" zu zweit und dann noch mit Gepäck unterwegs zu sein. Wir zwei sind ja auch nicht grade die "dünsten"

Zum Thema Offroad: Werde eh nur Schotterpisten unter die Hufe nehmen - da konnte ich sehr gute Erfahrungen damals mit der 1150er sammeln. Die Hardcore Trails überlas ich wircklich den Profis oder wie Finn schon geschrieben hat: Was zum matschen kaufen .... so in die Richtung KTM

KTM heist ja eigentlich übersetzt: Kann Tulpen Mulchen

Grüße

Bärtram

[Angel]

[quote="Bärtram"]Hallo Zusammen,

möchte nun nach langer Überlegung wieder einsteigen und spiele mit dem Gedanken mir eine 1200 GS bzw. evt. auch eine 800er GS Adventure zuzulegen.
Bin früher die 1150er GS und später dann eine Guzzi Stelvio gefahren.

Habt Ihr Erfahrungen mit der 800er GS .... hab ja eigentlich nur "Dickschiffe" um die Ecke getrieben ...... bezüglich Gepäck und oder Soziusbetrieb?

Viele Grüße

Bärtram[/quote]

Hatte ein 800er GS, aber die aller längste Zeit den Boxer, neben anderem.

Der Boxer ist bequemer, aber die 800er hat jetzt auch ne tolle Sitzbankoption. Würde sagen, bei Strecken unterhalb 300km/Tag oder unbedingtes Verlangen viel im Gelände zu fahren. Oder wenn man viel mit anderen fährt die kleinere Motorräder haben, kann man die 800er nehmen. Bei der Challenge bin ich damit mal 6ster geworden. Der Boxermotor (nicht die LC) ist gutmütiger - geht fast nie aus - man merkt es sehr früh. Es bleibt kaum eine andere Möglichkeit als Probefahrten oder den ganzen Samstag die eine und den ganzen Sonntag die andere. Beides sind gute Bikes.

[Bärtram]

Hallo Zusammen,

möchte nun nach langer Überlegung wieder einsteigen und spiele mit dem Gedanken mir eine 1200 GS bzw. evt. auch eine 800er GS Adventure zuzulegen.
Bin früher die 1150er GS und später dann eine Guzzi Stelvio gefahren.

Habt Ihr Erfahrungen mit der 800er GS .... hab ja eigentlich nur "Dickschiffe" um die Ecke getrieben ...... bezüglich Gepäck und oder Soziusbetrieb?

Viele Grüße

Bärtram

Hatte ein 800er GS, aber die aller längste Zeit den Boxer, neben anderem.

Der Boxer ist bequemer, aber die 800er hat jetzt auch ne tolle Sitzbankoption. Würde sagen, bei Strecken unterhalb 300km/Tag oder unbedingtes Verlangen viel im Gelände zu fahren. Oder wenn man viel mit anderen fährt die kleinere Motorräder haben, kann man die 800er nehmen. Bei der Challenge bin ich damit mal 6ster geworden. Der Boxermotor (nicht die LC) ist gutmütiger - geht fast nie aus - man merkt es sehr früh. Es bleibt kaum eine andere Möglichkeit als Probefahrten oder den ganzen Samstag die eine und den ganzen Sonntag die andere. Beides sind gute Bikes.

Hallo Angel,

es ist wieder ne Moto Guzzi geworden

Grüße

Bärtram

[Larsi]

...
es ist wieder ne Moto Guzzi geworden
...

ich mag die auch ... welche genau?

[Bärtram]

...
es ist wieder ne Moto Guzzi geworden
...

ich mag die auch ... welche genau?

Hallo Larsi,

es ist eine Stelvio aber die mit dem kleinen Tank.

Grüßle

Bärtram

[Larsi]

also vor dem facelift und mit 180er hinterrad?

ich hatte da im herbst 2012 auch so anwandlungen
doch dann lief mir meine 1150 über den weg.

[Bärtram]

also vor dem facelift und mit 180er hinterrad?

ich hatte da im herbst 2012 auch so anwandlungen
doch dann lief mir meine 1150 über den weg.

Hallo Larsi,

ja es ist noch ein 201er Modell. Die mit dem "großen" Hinterrad .... so ne kleine Kurvensau

Bin mir trotzdem noch am überlegen ob sie irgendwann eine weis-blaue Schwester bekommt