nineT

[sprinter]

Also mir tät sie auch gefallen, von der Optik mein Ding, der Preis.....is halt BMW......

[Roter Oktober]

Also wer sie noch nicht hat, wird sie dieses Jahr nicht mehr bekommen, die Produktion 2014 ist ausverkauft. Ob die Fuhre 2015 produziert ist noch nicht entschieden.

Denn die neue R1200R kommt ja auch nur noch puristisch daher, ohne Telelever etc. Das wird als auch ein Moped back to the roots.

[Doro]

Heute hab ich mal probesitzen können, sehr schick das Moped.

[chefe]

... und muss nehmen, was man kriegt

Also hatte ich heut' zufällig eine dieser Reste-aus-dem-Regal-zusammenbastel-Karre zwischen den Beinen und was soll ich sagen - zum Hintern waren noch 10cm Luft.
Sie fährt, wie man es von einem der letzten Luftboxer erwartet und das Fahrwerk ist, gemäß der Gabel, sehr direkt - mir taugt sowas.
Auf dem Weg vom Händler nach Hause - um das Ding der werten Gemahlin vorzuführen - hatte ich noch meinen Endurohelm auf. Abgesehen von der depperten Optik eines Endurohelms auf einem Cafe-Racer limitiert solcher Art Hut auch die Wohlfühlgeschwindigkeit auf < 120km/h. Mit dem Schubert Helm sind 140km/h kein Problem, alles darüber macht für mich aber keinen Sinn mehr. Die Karre ist schließlich nicht zum Heizen gedacht.

Trotz allem Sammelsurium bestehender Bauteile erscheint mir das Ding wertig und bis auf den Plastikbürzel und die Blinker einer 125er stimmig.

Ein nice-to-have für Menschen, die ihre Kumpels zum Grillen besuchen wollen oder die Motorradjugend von vor vierzig Jahren zurück haben wollen - mit all den technischen Errungenschaften der Neuzeit als Backup für eingerostete Fähigkeiten

[Schneckle]

... und was soll ich sagen - zum Hintern waren noch 10cm Luft.
...

Aha mir paßt sie wie angegossen



Für den angegrauten, leicht adipösen BMW-Fahrer darf sie nicht zu hoch sein
den "Fehler" hatte man bei der HP2 (E und MM) gemacht
Die Nine-T soll sich ja von Anfang an gut verkaufen und nicht nur als HochPreis Modell im Gebrauchtmarkt

[Michael]

Moin,

hatte mir die 9T neulich bei der NL-Bonn mal angeschaut. Dort standen zwei Stück im Schauraum, beide wie zu erwarten schon verkauft. Der erste Live-Eindruck "was für ein lüttes Ding!" Ansonsten: m.E. die schönste BMW die's je gab. Wie sie sich fährt und ob's mit 183 cm Körpergröße gut past kommt halt auf einen Versuch an. Der Preis? Angesichts der enormen Nachfrage ist er ganz offensichtlich nicht zu hoch.

[Holger]

Also, ich bin froh, dass BMW ein weiteres sehr gutes Modell auf den markt gebracht hat.
Aber für mich ist diese Maschine absolut reizlos.
Ist ja aber auch kein wunder- ich bin ja auch bekennender GS- Fan, der diesen Töff so will, wie er ist. Und dann KANN so ein kleines Boxerchen einfach nichts reissen.

[chefe]

Aha mir paßt sie wie angegossen
Deine Haxen hören auch an meinen Knien auf

Für den angegrauten, leicht adipösen BMW-Fahrer darf sie nicht zu hoch sein
den "Fehler" hatte man bei der HP2 (E und MM) gemacht
Eben dieser Fahrer würde nicht mal mit der Leiter auf eine HP E (be)kommen und auf einer HP MM schon beim Aufsitzen feuchte Hosen, DER Vergleich hinkt


Die Nine-T soll sich ja von Anfang an gut verkaufen und nicht nur als HochPreis Modell im Gebrauchtmarkt

Sie verkauft sich schon gut und genau desderwegen sie kein "Fahr"zeug sondern ein "Show"zeug ist
Was sie nicht daran hindern wird, längerfristig kaum Wertverlust zu erleiden - beim Plan, erst mal zwei Jahre abzuwarten und dann dem sprichwörtlichen Anwalt das Ding günstig, perfekt gewienert und mit dreistelliger Kilometerleistung abzuluchsen, wird der Wunsch der Vater des Gedankens sein

[chefe]

...Für den angegrauten, leicht adipösen BMW-Fahrer ...

Der da rechts neben dir käme bis auf das "leicht" der Beschreibung schon ziemlich nahe

[Raubritter]

Du meinst sicher in Fahrtrichtung rechts, oder?

ausserdem weiss ich gar nicht was adipös heisst..

[Larsi]

ist bestimmt sowas wie "adidas"

[Raubritter]

ja, pöse Purschen von Adidas...

[chefe]

Du meinst sicher in Fahrtrichtung rechts, oder?

ausserdem weiss ich gar nicht was adipös heisst..

Und Zack - ist eine Antwort da