Umluftschrauben R1150R

[Schribsch62]

Hallo Forum,
Ich fahre eine R1150R Bj 09/2003 mit ca. 45 Tkm auf der Uhr. Vor ca. 300 km wurde die rechte Drosselklappe ausgetauscht. Außerdem wurden vor ca. 500 km die Ventile eingestellt und die Kerzen gewechselt. ... Alles vom Fachmann, der weiß was er tut.
Ich hab nun festgestellt, dass die Leerlaufdrehzahl wohl etwas gering eingestellt ist, so dass die Maschine im Standgas leicht ruckelt. Probeweise hab ich erst etwas, dann mehr an den Umluftschrauben gedreht. Es tat sich absolut nichts. Die Drehzahl hat sich nicht geändert. Mein erster Gedanke: Falschluft. Alle Teile sind fest es ist nichts zu erkennen.
Die linke Drosselklappe ist allerdings leicht ausgeschlagen, so dass ich bei ca. 2500 U/min ein leichtes Klopfen am Poti merke, wenn ich die Hand darauf lege. Die BowdenzugEinhängung ist auch leicht am vibrieren. Kann das der Grund für die "Falschluft" sein? Klingt für mich eigentlich unlogisch, da beide Zylinder nicht auf die Schraubenverstellung reagieren. Kann evtl. Ein defektes Poti dieses Phänomän hervorrufen? Ansonsten fährt das Mopped tadellos.
Ich hoffe, dass jemand einen hilfreichen Tipp für mich hat.
VG an alle Axel

[gerd_]

Hi
Lass' die Finger von den Bypassschrauben wenn Du nicht gleichzeitig einen Synchrotester dran hast. Wenn sich tatsächlich nichts tun sollte (was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann) müssten die Kanäle verstopft sein.
gerd

[Schribsch62]

Hi Gerd,
danke für die schnelle Antwort. Du kannst es glauben. Es tut sich auf beiden Seiten nichts.
Wie ist das zu verstehen: "... Kanäle verstopft..."

VG Axel

[teileklaus]

Das musst du dir vorstellen wie beim Klo

wenn du eh schon dran rumgestellt hast ist es nun fast egal. Dann must du eh einstellen ( lassen)..
Markiere die Umluftschraube mit einem Eddingpunkt zur Drosselklappe, dann drehst du rein und zählst die Umdrehungen, das dann aufschreiben also ZB Umluft links: 1,5 offen...
dann drehe die Schraube ganz raus und mach sauber, Bremsenreiniger in die Bohrung und auf die Schraube, durchblasen mit Pressluft usw Lappen zum abreiben der Schraube, dann ganz reindrehen und um den Wert wieder raus, den du vorher hattest. Dann die andere Seite. Dann Anschläge Synchro und Züge synchro sofern du kannst.

[Freewayx]

wofür ne Schlauchwaage nehmen, wenns auch mit nem Edding geht ...

[teileklaus]

ja ja mit dem Edding.
Doch nur wenn es vorher gestimmt hätte.
Nein muss doch hernach synchronisiert werden.

[Schribsch62]

Hallo zusammen,
Danke für das Feedback. Die linke DK-Welle ist so ausgeschlagen, dass die Falschluft ausreichend ist, um dieses Problem hervorzurufen. Hab das ganze mit einem anderen Bremsenreiniger abgesprüht und siehe da: Die Drehzahl änderte sich. Im Laufe der Woche kommt ein neues Teil rein. Dann sollte alles wieder im Lot sein.
Einen kleinen faden Beigeschmack hat das alles allerdings: Das Ding kostet sage und schreibe 406 Euronen.

Viele Grüße und bis bald mal wieder
Axel

[teileklaus]

nie nicht mach da ne Neue rein ( viel zu teuer) es gibt soviele Gebrauchte die das gut machen. Zudem kann man das ggf auch ausbüchsen oder machen lassen wenn mans selbst nicht kann..

[Schribsch62]

Du hast recht. Hab allerdings keine Zeit zum Basteln. Vielleicht werd ich die beiden Teile im Winter wieder auf Vordermann bringen und zur Seite legen. Anleitungen und Bausätze gibt es ja einige. Die R soll mindestens nochmal so viele km laufen.
Ach so, der Grund für meine Eile: ich will in der nächsten Woche mit 2 Kumpels zum Nordkapp. Da brauch ich eine schnelle und verlässliche Lösung.

VG Axel

[teileklaus]

dann kauf doch eine gebrauchte gute DRKL
edit für die Mod's: ich verkaufe keine.