R100RT Bj 82 Anlasser Alternative zu Bosch

[Michl72]

Hallo zusammen,

ich habe beim Komplettumbau eine kleinere Gelbatterie verbaut, orginal ist 30 ah und ich meine ich hab eine mit 23 ah verbaut.

Leider wird die Batterie bei Kurzstrecken anscheinend nicht komplett geladen und die Ladung reicht teilweise nicht zum starten.

Ein bekannter hat mir jetzt geraten den Bosch-Anlasser durch einen Zubehöranlasser zu ersetzen der weniger Strom benötigt und schneller dreht.

Vielleicht hat der Eine oder Andere nen brauchbaren Tip oder gar einen Link für mich?

Vielen Dank vorab und viele Grüße

Michl

[Michl72]

oder kann es evtl daran liegen das ich eine Gel Batterie verbaut habe und der Ladestrom für diese zu niedrig ist?

[der niederrheiner]

Ein anderer Anlasser wird dich nicht retten, wenn der Fehler in der „Ladekette" liegt. Als da wären Rotor (gibt schon mal den Geist auf), Kohlen (sichtbar verschlissen?), Diodenplatte (auf Verdacht tauschen. Messen?!? Naja). Das selbe mit dem Regler. Messtechnisch kann er es sein. Aber trotzdem Probleme machen.

Der Stator ist noch der Unschuldigste vom dreckigen Dutzend. Aber man weiss nie. . .


Stephan, der Anlasser kann mit wenig Aufwand überholt, eigentlich bedeutet das, geteinigt und gefettet werden. Siehe hierzu Powerboxer oder 2-ventiler


Stephan

[Michl72]

Danke Stephan,

zu dem Anderen Anlasser hat mir jemand in ner BMW Motorrad Werkstatt geraten. Er meinte der Bosch Anlasser zieht zu viel Saft.

Gestern bin ich ca 170 km gefahren mit 4 Stops, da hat alles prima funktioniert. Heute nur Kurzstrecken und ca 4-5 mal starten, dann war‘s vorbei.
Heute hat mir n Kumpel gesagt das es evtl an der Gel Batterie liegen könnte, evtl defekt da zu wenig Ladestrom und das mögen diese Batterien anscheinend nicht.

Wie gesagt, Ladestrom hab ich im Leerlauf ca 13,4 Volt.

Ich check die Tage mal die Batterie.

Anlasser zerlegen und überholen sollte kein Problem darstellen da ich von 25 Jahren mal Kfz-Geselle war.

Grüße
Michl

[Buetti]

Wie gesagt, Ladestrom hab ich im Leerlauf ca 13,4 Volt.

Die "ca. 13,4 Volt" sind nur die Bordspannung

Wichtig ist was bei verschiedenen Drehzahlen an Ampere bei der Batterie ankommen


Wenn Du mal Kfz' ler gelernt hast solltest Du das wissen

[Michl72]

Ok we d ich auch mal checken

Hey ich repariere seit 2003 nur noch Menschen , also ein perfekter Mechaniker bin ich sicher nicht mehr und hab auch schon genügend vergessen .

Danke für den Tip Stefan

Grüße Michl

[Gaucho]

Hallo Michl,

also der Bosch-Anlasser zieht in der Tat mehr Strom, ist aber gegenüber dem alternativen Valeo deutlich robuster. Der Valeo hat ein Planetengetriebe, was zwar die Leistungsaufnahme reduziert, aber auch schon mal den Geist aufgibt. Von den ständig abfallenden Magneten des Anlassers können ganze Bücher gefüllt werden...

Ich tippe bei deinem Problem auch eher auf ein Ladeproblem, bzw. ein zusätzliches Verbraucherproblem.
Mal die Diodenplatte checken. Anker der Lichtmaschine auch mal durchgemessen? Sollte ca. 3,5 Ohm haben.
Aber selbst wenn die Batterie voll ist und du 3-4 Startvorgänge hinlegst, sollte diese nicht leer sein. Es sei denn du musst jedes mal x-mal Orgeln bis die Karre an ist. Das bringt mich zu der Frage eines zusätzlichen "Verbrauchers". Evtl. 'ne Isolierung durchgescheuert. Miss mal die Stromaufnahme bei Zündung aus und bei Zündung an, ohne Motor an.

[Michl72]

Hallo Gaucho,

hab die Batterie vollständig geladen und konnte tatsächlich ca 15 mal starten. Heute Mittag war’s das dann wieder .
Wenn der Anlasser dreht springt die Kuh sofort an .
Ladekontrolleuchte hatte ich durch nen Wiederstand ersetzt, die Tage aber wieder durch ne Birne ersetzt und die funktioniert auch.
Also werd ich die ganzen Punke am WE mal abarbeiten und schaun ob ich was finde .
Vielen Dank erst mal!

Grüße Michl

[Michl72]

Sorry für das späte Feedback !

Hab auf Verdacht einfach mal alle Löstellen der Diodenplatte nachgelötet, jetzt wird die Batterie wieder prima geladen.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Grüße aus München

[Gaucho]

Hallo Michl,

Danke für die Rückmeldung.
Prima, dass du den Fehler finden konntest.
Viel Spaß weiterhin mit deiner 2V