Hi
Bremsenreinger macht halbwegs fettfrei. Eigentlich ist er nur dazu gedacht neue, leicht ölige Bremssscheiben zu reinigen. Gegen den Dreck in den Belagschächten hilft er nicht oder nur so weit, dass dieser weniger schmierig wird und sich besser mechanisch beseitigen lässt.
Das ist das Gleiche wie wenn man S100 auf einen dreckigen Zylinder sprüht, einwirken lässt und dann mit Wasser nachspült. Lässt man ein Bisschen einwirken, setzt dann eine Bürste ein und spült erst danach, so ist der Unterschied eklatant. Natürlich nicht bei denen die ohnehin dauernd putzen.
Auf den Riemenscheiben sollte kein Fett sein, folglich muss man auch nicht entfetten. Es geht darum festgewalzten Abrieb und Ähnliches zu entfernen. Deshalb auch nicht sprühen und hoffen, dass Gott alles entfernt, sondern mechanisch (sprich Lappen, Bürste, o.Ä.) rubbeln und ein geeignetes Lösemittel verwenden.
Ich empfehle dazu Handschuhe. Ob die Küchenhandschuhe von Mutti oder Einmalversionen aus Latex oder Nitril ist egal. Anschliessend sind die ohnehin spröde und man kann sie wegwerfen. Früher war ich ein Mann (und der trägt keine Handschuhe
), inzwischen weiss ich wodurch man sich die Pfoten ruiniert.
gerd
. Bei 58500 fing der alte Riemen nach dem Starten leicht zu pfeifen an, Wechsel soll bei 60th sein also ok( war auch bretthart). Ich habe dann einen Conti-Riemen aus dem Internet bestellt, und nach BMW-Einleitung eingebaut, nach ca. 800km ging es wieder los mit dem Pfeifen! Also nochmal gespannt nach der Anleitung im Forum hier. 500km weiter ist es schon wieder zu hören 
, Kaltstart fast weiniger als warm, höchstens 1 sec. Bei der Drehprobe des Riemens ist auch jedes mal eine Lockerung spürbar. Was mache ich falsch, oder ist das Material fehlerhaft? Gruß Koni
Geht für das Reinigen auch Bremsenreiniger?
Jetzt bei der 3. Montage habe ich alles sehr gut gesäubert! Das Pfeifen/ Quitschen war ja auch nur 1 sec. zu hören, allerdings nur nach ca. 500km, zuerst war Ruhe. Mir schien auch, das sich der Riemen etwas lockerte, aber alle Schrauben waren fest 
, war auch mein Anliegen, ob es der falsche Riemen ist! Dagegen spricht, dass für alle R 850 R bis 2003 dieser Riemen vorgesehen ist meine ´96 also auch, auch der Riemen der der 58tkm hielt und schwieg, war der 611er. Ich hatte auch schon an den Anlasser gedacht, der vielleicht nachläuft, dagegen spricht, dass nach dem Spannen alles ok ist für paar Hundert Kilometer! Jetzt habe ich alles gründlich gesäubert und auf 45 Graddrehung gespannt, mal sehen am Wochenende. Gruß Koni
Wie schon angekündigt alles gereinigt und gespannt, gestartet mit Drehzahlerhöhung, soweit alles klar. Ab an die Tanke, Motor halb warm, gestartet ohne Drehzerh. wieder das Pfeifen oder jetzt mehr ein Zischen, es war lauter als sonst! 
. Keine Geräusche, kräftigeres Anspringen, war wohl ein schleichender Prozess der über eine längere Zeit zur Verschlechterung, bzw. Geräusche führte. Und ich glaubte schon ich wäre zu dumm zum Riemenspannen