Ölschlammablagerung, Ultimate 102, Verbrauch

[teileklaus]

ah ja dann ist das das Innere.

[Richii]

@Kleiner78
Genauso ist es.

Mein Verdacht hat sich bestätigt. Heute Morgen die Schraube endgültig gelöst bekommen und Entlüftungsrohr sowie Stutzen überprüft, KEIN o-Ring vorhanden.
Kann ich mir nur so erklären das in der Vergangenheit das Turbinenrad schon einmal getaucht wurde, oder aus anderen Gründen das Entlüftungsrohr demontiert und beim Zusammenbau der o-Ring vergessen wurde.
Ich setzte jetzt den passenden o-Ring ein und beobachte den Ölverbrauch weiter.

[teileklaus]

https://www.leebmann24.com/de/de/compon ... ung-114206
Pos 6 fehlt? ich sehe da nur 1 Dichtring Rundschnur. Oder ist die Passung zum Durchgehenden ableitenden Stutzen zu groß ?

[Richii]

Ja, Pos.6

Habe gerade festgestellt das sich der o-Ring außen auf das Entlüftungsrohr setzt und nicht wie ich vermutet hatte, auf den Stoß des Entlüftungsrohrs und dem Stutzen.

Habe aber meine Zweifel ob der o-Ring so viel bringt wenn er so wie auf dem letzten Bild montiert ist.

Außen- bzw. Innendurchmesser des Rohrs und Stutzen, 18mm

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[teileklaus]

was macht der "Ölschlamm?"

[Richii]

das wüsste ich auch gerne.

Aktuell nutze ich meine Freizeit zum fahren und weniger zum Schrauben. Ölverbrauch wird beobachte und protokolliert.
Sehr wahrscheinlich nehme ich erst am Ende dieser Saison die Ansaugstutzen und DK ab um zu schauen. Dann wird Entschieden ob die Köpfe runter müssen oder nicht.

…aber so weit wollen wir erstmal nicht denken, die Saison nimmt ja erst so richtig Fahrt auf.