R1200R - Ruckeln beim starken Beschleunigen

[Polarlys]

Hallo Zusammen,
meine R hat im Urlaub angefangen, bei starkem Beschleunigen zu ruckeln. Jetzt habe ich mir hier diesen Bericht durchgelesen "Stotternder motor, wenn ich Gasgriff stärker aufdrehe", also im Prinzip wie bei meiner R. In diesem Bericht war wohl eine Zündspule defekt.
Ich habe mir heute mal die unteren Zündspulen und die Kerzen angesehen, an diesen Zündspulen konnte man nichts sehen,
was auf einen Schaden deutet und die Kerzen sahen für mich gut aus (rehbraun), auch keine Unterschiede rechts / links. Die Hauptkerzen / -Spulen muss ich mir noch ansehen

Bevor ich mir jetzt die neuen Zündspulen hole, wollte ich den Benzinfilter wechseln, Laufleistung der R ca. 90.000km.
Das BMW-Handbuch schreibt hier vor, auch die Schläuche am Filter zu tauschen. Hier stelle ich mir die Frage, ob das nötig ist?
Dann sind ja diese Klemmschellen verbaut, welche mit einer Zange zugeklemmt werden. Hier würde ich lieber auf Schraubschellen gehen oder spricht etwas dagegen?

Viele Grüße
Polarlys

[gerd_]

Hi
Die Klemmschellen werden nur verbaut weil sie billiger und in der Industrie einfacher zu montieren sind.
Selten spielt es einen Rolle, dass sie auch kleiner sind.
gerd

[kh500h1]

Hi,

Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe...wenn die Kerzenstecker/Hauptzündspulen (die in der Mitte) in Ordnung sind

Bin gespannt was es ist....

[Polarlys]

Hallo,
die Hauptzündkerzen mit den Steckern/ Spulen habe ich mir angesehen, optisch nichts zu sehen und die Zündkerzen sehen rechts wie links gleich aus. Den Fehlerspeicher habe ich auch ausgelesen, da war nichts vorhanden.
Würde es eigentlich etwas bringen, die Zündspulen durchzumessen?
VG Polarlys

[gerd_]

Hi
https://powerboxer.de/zuendanlage/621-4 ... 4x00-u-min
gerd

[Franz Gans]

Würde es eigentlich etwas bringen, die Zündspulen durchzumessen?

Ich würde es in jedem Fall immer tun, allerdings ist die Aussagekraft einer
ohmischen Messung bei Hochspannungsbauteilen, -spulen äußerst labil. Wenn es
im Vergleich der Spulen untereinander bei einer oder mehreren einen auffälligen
Ausreißer gibt, liegt es nahe einen Defekt zu unterstellen, jedoch bedeutet eine
im Ohmbereich meßtechnische Übereinstimmung eigentlich gar nichts an
Aussagekraft. Es kommt dabei auch noch auf die Art und den Ort des Fehlers an
(z. B. Primärseite oder Sekundärseite der Spule, Isolation untereinander und
zum Gehäuse etc.). Optische Dinge (Spuren von Überschlägen, Brandspuren,
hitzebedingte Verfärbungen etc.) hast Du ja schon ausschließen können.

Die Prüfspannung bei Ohmmetern liegt in der Größenordnung von wenigen Volt
(wenn überhaupt), aber die Fehler an Hochspannungselementen äußern sich
womöglich erst im Kilovolt-Bereich (kV).

"Stochern" schadet nicht, die Aussagekraft ist jedoch unsicher und zweifelhaft.
Einen Prüfstand extra für einen Spulentest zu bauen, lohnte sich nur zur Stillung
allergrößter technischer Neugier und bedingte einen erheblichen (finanziellen)
Aufwand, also ist testweiser Ersatz zur Fehlereingrenzung eher zu empfehlen.

Viele Grüße
Karl-Heinz