R1200 K26 - starke Vibrationen

[pennymax]

Im Netz suchen nach BERU ZS385 für die 1200er

Hier nochmal nachlesen welche passt:
https://borgwarner.canto.global/direct/ ... ter+DE.pdf

oder ganz billig:
https://de.aliexpress.com/item/10050080 ... k7EALw_wcB

[villager]

Danke sehr!
Die hatte ich gestern auch schon gefunden. War etwas abgeschreckt, weil die Stecker nicht abgewinkelt sind.
Werd mir das nochmals genauer ansehen.
Jetzt kommt erst mal Urlaub (ohne Moped) und dann gehts weiter.

[teileklaus]

na klar, wenn die Verkleidung schon mal runter ist, die beiden Sachen gibt es kostenlos.

Aber bzgl. der Tills, es geht nicht nicht nur um die Art der Düse / Zerstäubung.
Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es um die "Gleichheit" der beiden Düsen.
Wie alle Bauteile unterliegen die EVs Toleranzen.
Vermutlich sind nicht alle Toleranzgrenzen gleichwertig.

Verstanden habe ich das schon 20 Jahre.
Aha und du meinst, das ist was, was ich nicht schon lange vor meinen eigenen Versuchen mit 12 er ED wusste?
Wir haben ED auf 105 und 106 % fürs Big Bore Tuning gefiedelt, weil wir wussten, dass der rechte Zylinder auf dem Prüfstand immer durch andere Rohrlängen des A- Krümmers magerer lief als der Linke, dann kommt einer her und verkauft den Leuten 100 % gleiche Düsen ..Bei der K ists noch eher plausibel..
Die Verbesserung geht für mich zu 90 % auf die 4 Lochdüse zu den Einlochdüsen der 850 / 11 er und etwas besser bei der 1150 er.
Bei der 12 er ist da wenig zu holen, das auf 2 % genaue Düsendurchsätze geht. Wenn dann müsste man die etwas Durchsatzstärkere nach rechts bauen!
Nochmal das bringt wenig nichts am Motorlauf, meist bringt es was weil die Leute sensibilisiert werden, und endlich mal gescheite Synchro machen..

[pennymax]

Ja Klaus, das wird so sein. Mein Beispiel war nur mit angenommenen Werten, da ich die tatsächlichen Toleranzen nicht kenne.
Das Business vom Till wird dann bei den 4 Loch Düsen entsprechend weniger bringen.

Es braucht also nur die neuen Primärspulen und die Vibrationen sind weg.

[pennymax]

Aber bitte immer eine Massnahme nach der anderen, sonst weiss man nicht welche den Erfolg brachte.

Das hat offensichtlich nicht geklappt ...

[Peter200D]

Hallo Zusammen,
nun folgender Stand zum o.g. Thema:
1. habe mir die DVD mit der kompletten Rep. Anleitung besorgt, macht das Schrauben deutlich einfacher
2. in der Zwischenzeit habe ich auch noch festgestellt, daß es kurze Leistungsunterbrechungen gibt
3. eigentlich nur beim Beschleunigen, d.h. aus dem Drehzahlkeller
4. bei Dauerfeuer gibt es keine Unterbrechungen, auch bei 180km/h auf der Bahn
5. Zündkerzen sind da
6. warte auf die Zündspulen

Wie gesagt geht jetzt eins nach dem anderen durch.
Wir werden sehen was tatsächlich das Problem war, oder welche Massnahme die größte Veränderung bringen wird.
Bericht folgt.

Gruß Peter