Okay, Kardanwelle besorgt und eingebaut. Üble Fummelei die Schwinge am Federbein und Abgastopf vorbei wieder in Position zu bringen. Und um den Endantrieb zu montieren mit Kardanwelle in Position und dem Gewicht braucht man mindestens vier Hände, davon eine Klavierspielerhand (Langfingerhand tuts auch) mit zusätzlichen Fingergelenken.
Trick vom Ami-Schrauber abgeguckt: um die Kardanwelle im Schwingarm mittig zu positionieren faltet man einfach einen dicken Lappen, den man dann aber nicht vergessen sollte und aus dem Spalt zwischen Schwinge und Abtrieb herauszieht.
Trick von mir, weil ich mir zwischendurch nicht mehr sicher war ob sich der hintere Teil der Kardanwelle beim Gefummel weitergedreht hat: vor dem endgültigen Festziehen von Schwingenlager und Endabriebslager kann man die rechten Schrauben noch einmal ganz herausnehmen, durch das Lager kann man dann die Kreuzgelenke sehen, idealerweise genau das Auge (Blick auf die Achse), korrigieren geht dann aber nur noch über Rückbau...
Gestern wars schon dunkel, deshalb Probefahrt heute abend.