Ducati Desert Sled

[AmperTiger]

.....oder ja, es gibt einen Gott. Wie Frank drüben schon feststellte, ist die genau das, wonach ich immer gerufen habe und schöner ist sie auch noch, als gedacht.
Sie wird unter 200kg wiegen, 800ccm und 75PS und der Motor ist laut Ducati für bessere Fahrbahrkeit im unteren Drehzahlbereich besser abgestimmt.
Eure Meinungen?

[tremola]

Halloele,

ich hatte mich letztes Jahr in die Scrambler total verknallt und auch gekauft. Ich habe sie dann nach knapp 1500km dieses Jahr wieder verkauft.

Weil nur schön ausschauen reicht halt nicht.

Alles Subjektiv und nur meine Meinung und natürlich nur auf die Scrambler bezogen

- Sitzposition für mich jenseits von gut und böse, trotz anderem Lenker und anderer Sitzbank keine Chance mehr als 150km am Stück gut fahren zu können (dieses Feedback habe ich auch von anderen bestätigt bekommen)
- Zubehörauspuff führte dazu das die rechte Fussraste nicht mehr nutzbar war
- nach drei Wochen Standzeit sprang die Diva nicht mehr an. Aussage des Händlers - ich bin zu doof, Aussage des Handbuchs spätestens nach drei Wochen Batterie laden

In Summe, ich will ein Motorrad das fährt also verkauft. Ob der optische XT500 Nachbau die gleichen oder andere Macken hat?

Optik ist gut.

[AmperTiger]

naja klar ist das ärgerlich, wenn ein Moped nach drei Wochen nicht mehr anspringt und ein Händler mit so nem blöden Spruch hätte sich meine Kundschaft wo hinstecken können. verständlicherweise.
aber Sitzposition ist zu individuell, um sie allgemein gültig als mißlungen zu bezeichnen, dir paßt es leider nicht. und dafür dass der Zubhörauspuff die Soziusraste raubt, kann Ducati nix.

[Raubritter]

Die Optik ist wirklich toll !!! Ich dachte auch sofort an die Formensprache einer XT 500....
Der tiefe Knick in der Sitzbank stört aus meiner Sicht ziemlich stark.
Kann mir jemand mit Fotoshop o.ä. da eine unten gerade verlaufende Sitzbanklinie zaubern? Nur so zum Vergleich?

[AmperTiger]

naja Raubi, die XT hat den gleichen Knick, nur weiter vorne zwischen Tank und Stizbank, während der Scrambler den Verlauf vom Tank schön auf die Sitzbank übernimmt und den Knick (für den Federweg) in der Bank hat. Im übrigen verklärt doch die Vergangenheit vieles, ne XT 500 schaut gegen die Ducati aus, wie ein hüftlahmer Schäferhund

[willi.k]

Also...mir gefällt die Desert Sled sehr gut.
Das mir dem Schäferhund sehe ich auch so.

Für mich ist sie allerdings 2 Nummern zu klein. Auch die R9T Scrambler passt mir leider nicht, das dazugehörige Foto erspare ich Euch und mir .

Außerdem gefällt mir die Bereifung, für mehr Info hier ein link:
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/mot ... -rally-str

Sportliche Grüße
von Willi, der morgen neue Heidenauer K60 Scout bekommt.

[AmperTiger]

ich denke die Desert Sled ist deutlich höher als die BMW Scrambler? danke für den Link Willi, damit wäre die Reifengröße auch geklärt

"Der neue Reifen wird auf der Ducati in den Größen 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL (vorne) und 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL (hinten) eingesetzt."

[Mister Wu]

Ich finde sie gelungen.

Wie sich das Teil fährt ist halt eine andere Sache.
Aber die Duc macht das was so viele angeblich wollen.
Einen leichten Allrounder mit ausreichender Leistung der überall durchkommt.

[AmperTiger]

der offizielle Trailer



noch ein Film von der Premiere

[tremola]

Halloele,

stimmt Sitzposition ist sehr individuell. Ist auch mehr der Tipp länger als 30min probe zu fahren.

und dafür dass der Zubhörauspuff die Soziusraste raubt, kann Ducati nix.

Doch können Sie, weil es der Original Zubehörauspuff aus dem Ducati Programm war.

Aber ich verstehe Dich, sieht halt richtig gut aus und die technischen Daten sind auch passend. Du kannst dann in 2 Jahren berichten wie sie sich gefahren hat bevor Du sie wieder verkauft hast. Außer Du bist deutlich kürzer als ich, dann geht es gut.

[AmperTiger]

nach 2 Jahren verkaufen? das sagten die Leute auch, als ich die HP2 gekauft habe.....dann hab ich dem Ding in 4 Jahren 55.000km aufgebrannt und ihr halb Europa gezeigt. Wäre sie nicht so oft in der Werkstatt gestanden (öfter, als jedes Motorrad in 33 Jahren vor ihr), dann hätte die Partnerschaft gerne noch länger dauern können.
Die Ducati hätte also gute Chancen mit weniger Defekten in meinem Herz an der HP vorbei zu ziehen.

meine geliebte MZ bekommt jetzt mit fast 50tkm einen Pflegedienst, Albanien hat ihr doch arg zugesetzt und dann darf die weiter in meinem Fuhrpark bleiben, die XJR 1300 hat sehr gute Chancen sich in nur 2 Jahren an Pole Position zu fahren, in meiner persönlichen Liste der besten Motorräder, die ich je hatte. Jetziger KM-Stand 33000km und keine Defekte, null komma nix.

[femto]

... ne XT 500 schaut gegen die Ducati aus, wie ein hüftlahmer Schäferhund

Nananaa.
Das tut sie nicht. Tat sie nie.

Eine XT500 ist das uneingeschränkt schönste Motorrad der Welt. Von jeher gewesen.

Und das ist meine maßgebliche und gänzlich objektive Meinung übrigens ...

[der niederrheiner]

Jep, und die XT hat hinten nicht so'n riesen Loch. Warum muß da bei Ducati so'n langes Schwänzchen einsam und allein rumstehen. . .


Stephan

[AmperTiger]

weil die Ducati ein paar Dinge hat, die die XT nie hatte.....Bodenfreiheit....Federwege....

[femto]

...Bodenfreiheit....Federwege....

... Komfort, ... ein Fahrwerk, ... auch nur Ansätze ernst zu nehmenden Fahrverhaltens, ... eine sinnvolle Nockenwellenbeölung ab Werk ...

Die Liste zur XT ließe sich sicherlich noch gut weiter fortsetzen - na und?! Ein HERRLICHES Motorrad.

PS
Diese Ducati finde ich übrigens schon sehr nett anzusehen - die Assoziation XT kam mir dabei auch im ersten Moment.

[Raubritter]

ich denke gerade an die Käseschachteldose der XT
und an das 6Volt Licht. .....
Bin mal gespannt, was der Wüstenschlitten am Ende kosten wird. Teurer als eine AfrikaTwin?

[AmperTiger]

in rot kostet sie 10950€ und in weiß 11100€ was ich sehr angemessen finde, wenn ich Claudio Domenicalis Aussage glauben schenke

"The Motorcycle is capeable, of doing exactly everthing you have seen in the Video"

[femto]

Elftausend Euro sind bei so einem hübschen Fahrzeug aber ein wirklich angemessener Preis!

Wer von Euch kauft zuerst? Da möchte ich dann *bitte* einmal probieren dürfen.

[Mike463]

Nettes Spielzeug, gefällt mir sehr gut ich denke das ich Die bei Gelegenheit mal Probe fahren will...

G/ruß,
Mike !!!

[der niederrheiner]

. . . wenn ich Claudio Domenicalis Aussage glauben schenke

"The Motorcycle is capeable, of doing exactly everthing you have seen in the Video"

Naja, das Motorrad. Schon meine R75GS kann mehr als ich. . .


Stephan

[AmperTiger]

Naja Stephan,das sagt jetzt nix über die Desert Sled aus, aber einiges über dich .

[der niederrheiner]

Wenn du eine hast, kann ich es die zeigen. . .



Stephan

[AmperTiger]

abgemacht Stephan, das machen wir

[k50lc]

.....oder ja, es gibt einen Gott. Wie Frank drüben schon feststellte, ist die genau das, wonach ich immer gerufen habe und schöner ist sie auch noch, als gedacht.
Sie wird unter 200kg wiegen, 800ccm und 75PS und der Motor ist laut Ducati für bessere Fahrbahrkeit im unteren Drehzahlbereich besser abgestimmt.
Eure Meinungen?

Freilich, sie ist superschön, doch das Gewicht ist nicht unter 200kg. Jedenfalls nicht fahrfertig vollgetankt. Da sinds 207 kg
laut Ducati:

http://scramblerducati.com/de/bike/desert-sled

[AmperTiger]

Jep, hab ich auch schon mitbekommen. Die ersten Zahlen ließen auf ein höheres Gewicht als die normale Scrambler schließen, aber nicht gleich gut 10kg mehr. Da wurde der Rahmen verstärkt und auch noch die Schwinge verlängert und verstärkt.
Viel abbauen kann man leider nicht mehr egal, mal sehen, wie sie sich fährt.