Umrüstung meiner 1100 GS auf 17 Zoll

[Lothar1100GS]

Hallo zusammen,
ich habe im Sommer eine 1994 GS gekauft die irgendwann mal auf 17 Zoll Aluräder einer 1100 S umgerüstet wurde. Sie hatte keinen Tacho im Cockpit nur einen Fahradtacho am Lenker, ich finde das aber grottenhäßlich. Also einen gebrauchten Tacho gekauft und eingebaut und eine 17 Zoll Tachoschnecke einer 1100RT. Leider passt das ganze überhaupt nicht, da wie ich erst jetzt herausgefunden habe, das die 1100s gar keine Tachoschnecke hatte sondern einen elektronischen Tachoantrieb hatte. Die Felge ist eine MTH2 3.50 *17 E
Hat schon jemand damit Erfahrungen gemacht?
Gruß
Lothar

[audiolet]

Helfen kann ich nicht. Aber Crosspostings 17 Zoll Umbau bei meiner 1100 GS sind auch nicht hilfreich.

[Larsi]

Hat die 11er ABS?
Das wäre für weitere Tipps gut zu wissen.

[Lothar1100GS]

Ja sie hat ABS

[citycruiser]

da wie ich erst jetzt herausgefunden habe, das die 1100s gar keine Tachoschnecke hatte sondern einen elektronischen Tachoantrieb hatte.

Also meine hat eine Tachoschnecke. Modell 1995.

lg
citycruiser

[Lothar1100GS]

Die Felgen sind laut Prägung aus 1999

LG

[Larsi]

Also meine hat eine Tachoschnecke. Modell 1995.

Du hast eine R1100S von 1995?
Die kam doch erst 1998 raus.

[Larsi]

Ja sie hat ABS

Schade, das macht es schwieriger ... geht aber.
Problem ist, dass es kein Serienrad mit 5x Doppelspeiche gibt, was 1) für ABS2 vorgesehen ist UND 2) einen Tachoantrieb hat.

Man kann die Nabe etwas umfräsen lassen, damit der Tachoantrieb ins Vorderrad der R1100S passt.
Dazu bräuchte man dann das schmalere Radlager links (von der R1150R/RS/RT) und den Tacho-Mitnehmer.
Leider habe ich keine Maße zum Fräsen, die müsste man von einem Vorderrad mit Tachoantrieb ermitteln.
Ggf dazu mal bei Rehcing oder Rösner und Rose anfragen.

Andere Möglichkeit:
Du besorgst ein Vorderrad der R1150R/RS/RT mit Tachoantrieb und die 1150er Blech-ABS-Ringe dazu (für vorne und hinten) und verkaufst das S-Vorderrad.

[Larsi]

Ach ja ...

Es gibt auch analoge Tachos mit Magnetabnehmer.
Da muss man zwar auch am Cockpit basteln, aber ist vielleicht die einfachste Option.

[Lothar1100GS]

Vielen Dank, ich habe mich für die Magnetabnehmer Variante entschieden, ich werde den Tacho ausbauen und den Platz für einen elektronischen Tacho nutzen, nicht schön aber einfacher als das ganze Rad zu tauschen und am Ende zu merken das es doch nicht funktioniert.
Wenn alles geklappt hat werde ich berichten.