PowerBoxer-Forum

??? Kann es sein, daß Du das falsch verstanden hast?
Wünsche beziehen sich auf die Zukunft.
Und für die Zukunft wünscht er Dir schöne und unfallfreie Km.
Ich gehe davon aus, daß sich das mit Deinen Wünschen deckt.

Also Alles gut!

Willkommen hier und gute Besserung.

Hi Klaus, das mit dem ABS würde ich mal als 'normal' betrachten. Bei der 1150ger gibt es nämlich eine Messung der Belastung zwischen Hinterrad und Vorderrad. Diese erfolgt nach jedem Start bei der ersten Bremsung im oder nahe dem Regelbereich. Meist merkt man davon nichts. Doch ab und zu stehen die ...

Einverstanden Gerd.
Technik wieder anschaulich erklärt!

Hallo Gerhard spontan würde ich sagen, dass da kurzzeitig das Drehzahlsignal fehlt. So, dass nach dem Schiebebetrieb nicht wieder oder zuwenig angereichert wird. Checkt mal die Leitungen von Stepper, Halgeber und Lambdasonden. Und wie Gerd schon geschrieben hat, die Bypässe bitte selber richtig saub...

Evtl. eine schlechte Tankbelüftung...?

Ein herzliches Willkommen auch von mir!

Es gibt hier in S einige Forenmitglieder und sogar einen Stammtisch, der aber gerade ewas eingeschlafen ist...
Die Termine für gemeinsame Ausfahrten sind deswegen gerade etwas spontan.

Hi Stobbi,

von mir aus etwas weit, ich kann nur hiermit unterstützen:
http://www.powerboxer-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=1736

...kann ich Klaus nur zustimmen.
Was auch noch interessant ist, das Gewicht.
Ich hab ja an der 1150GS eine SR Komplettanlage,
Differenz zur Originalanlage: 11,5kg!

Überlegung,
ginge Brünieren wie bei Waffenläufen?
Ok wäre 'ne Fleißarbeit mit Pinselchen in den vielen Löchern...

Fürs Flammstrahlen oder Keramikbeschichten wie bei Auspuffanlagen sind wohl die Löcher zu klein,
an den Kanten könnte es funktionieren.

Samstag den 24.02.2018:
Lothar mit Familie
Carmen & Genschi
Uwe (plus drei)
Doro und Harald
Ralph und Gabi
Achim
Bernhard
Eberhard
Klaus
Peter

So nach fleißigem Verschieben, klappt's bei mir nun auch!
Also Stobbi, Einer mehr.

@Alfaone79:
...oder das selbstgebaute Fehlerauslesegerät nochmals checken,
evtl. liegt da ja der Fehler, wenn sonst alles läuft...

Ich hoffe Mathias hat die gut befestigt!
Nicht, dass Genschi sie gleich wieder wegspeichert...

Hi Stobbi, natürlich komme ich und wenns dann auch noch direkt vor der Haustüre ist, erst recht! So wie's im Moment aussieht kann ich nur am 17ten sicher. 1. Samstag den 17.02.2018: Lothar mit Familie Carmen & Genschi Peter 2. Samstag den 24.02.2018: Lothar mit Familie Carmen & Genschi Uwe (...

Du kannst auch direkt von der Batterie versorgen. Pluspol Batt. .->fliegende Sicherung -> Relais -> Verbraucher. Relais geschaltet mit einer der oben genannten Quellen. Leitungsquerschnitt entsprechend dem Verbraucher und der Sicherung anpassen! Und bitte streiche das Wort 'Stromdieb' aus Deinem Vok...

Probiers damit: Das Lesen: http://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/33-4v0-synchronisieren-1 http://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/220-4v0-synchronisieren-2-stellglieder-und-fehler http://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/221-4v1-synchronisieren-3-praktisches-vorgehen-r11x0 Das Einbau...

Bald ist es wieder soweit!











https://www.youtube.com/channel/UCJVKwv ... t4rF3NiL9w

...nur als kleine Ergänzung, weil ich weiß, dass Gerd es gern genau mag...
Es heißt Pitotrohr nach Henri Pitot.

Hat er evtl. Luftfeuchtigkeit gemeint.
Denn Bremsflüssigkeit (die ist bei der 1150ger auch in der hydraulischen Kupplung drin)
ist hygroskopisch und kann im Laufe der Jahre etwas Feuchtigkeit aus der Luft binden.
Aber Luft kommt da eigentlich nicht rein, normaler Pegelstand vorausgesetzt.

Hallo Mark, erstmal herzlich Willkommen hier im Forum. Da es eine Trockenkupplung ist dürfte sie eigentlich nicht kleben. Ich tippe eher auf den Nehmerzylinder. Hier hast Du mal paar Bilder zu dem Thema, damit Du beim Basteln schon etwas vorbereitet bist. http://www.powerboxer-forum.de/viewtopic.php...

...hätt ich das mal vorher gewußt,
hätte ich was sparen können!

Hallo Rene,
auch von mir ein herzliches Willkommen!
Wasserboxer ist jetzt zwar auch nicht mein Thema,
aber war bei eurem Tauschmotor das Steuergerät mit dabei?
Wenn nicht, tippe ich mal, dass ihr im Vorhandenen verschiedenes anmelden müßt -> CAN Bus
sonst findet das nix.

Hm, dann bliebe noch...



Rechenfehler
oder die Zähnchen im Tageskilometerzähler greifen nicht mehr so richtig...

Deine Ventile kannst Du so prüfen: Erstmal optisch, es sollte noch nichts weggeschmolzen sein an den Rändern. :D Leg den Kopf mit dem Brennraum nach oben hin, so, dass Du auf den Ventilteller schaust, dann schüttest Du ein wenig Benzin in den Kopf. (Ventile sollte dabei natürlich geschlossen sein ->...

Hallo Torsten, nach Lehrbuchmeinung sollten Zündkerzen eine rehbraune Farbe haben. Schwarz wäre zu fett und weiß zu mager. Hellgrau bis weiß gibts allerdings auch z.B. nach einer Autobahnfahrt. Moderne Motoren sind aber wegen den geforderten Abgaswerten eher auf die magere Seite hin abgestimmt. D.h....