Festlager/Loslager gedöns

[eichy]

Frage: Wie oft lässt sich ein Festlager bzw. Loslager einstellen bis es endlich hinüber ist? Und woran erkenn ich das es eben nicht mehr taugt und dann die heiligen Lager, die man so schlecht bekommt, brauche?
Soll das Teil übrigens auch mit dem Staburax Wunderzeugs geschmiert werden?
Ist Loctide hochfest wirklich von nöten? Hab schon gehört man könnts auch weglassen, das würde die Einstellerei vereinfachen.

[teileklaus]

Nachstellen muss man, wenn es lose wird, das ist dann der Verschleiß der Lager. Mehr als einmal würde ich nicht. Die Lager sind neu schon zu klein dimensioniert, wenn die verschleißen geht es noch schneller hin.
Die Kegelnadellager sind aber leicht zu bekommen, wie kommst du auf was anderes? Keine Wald- Wiesen Abmessungen ok.
Sind halt nur bei BMW zu bekommen aber dort sehr leicht.
Wenn du denkstm ohne Sicherungsmasse ist es auch gut, ist deine Sache. Dann hast du es halt nicht nach BMW Vorschrift gemacht.
Mittelfest würde ich mindestens nehmen. Ich nehme Hochfest.

[eichy]

Nur einmal?
Oje...
Was ist mit Schmierung an der Stelle?
Vielen Dank für die schnelle Antwort..
Auch wenn's nicht ganz so das ist was ich lesen wollt

[Larsi]

normales lagerfett ist ok, mit graphitzusatz ist evtl noch besser.
staburags gehört da nicht hin (soweit ich erinnere)

[teileklaus]

Ich will dir den Mut nicht nehemen, aber Erfahrungsgemäß wenn schon mal Rasten in der Lager Schale sind, (die Oberflächen sind ja glashart gehärtet), geht es dann schnell bergab.
Machs bald neu dann hast du wieder Ruhe. Sind glaub ich 40.. 50.- € die beiden Lager, besstes Fett dazu und gut. Kein Staburax. Lithiumseifen Lagerfett. Oder Molykotefett.
Ist halt nervig wenn es dann unter der Urlaubsbelastung wieder nachzustellen wäre, wer hat da nen Föhn und Strom und vor allem die große Inbusnuss mit Hebel und so dabei..
Wer wenig fährt, kanns ja jahrelang nachstellen.
Ist wie beim Auto früher. Wenn das Lager gut ist wird es vorsichtig beigestellt und bleibt lange stabil, hat es bei der nächsten Inspektion schon wieder "Luft", kann mans immer wieder nachstellen..die Abstände werden kürzer.
Ist kein großer Akt, halt schwierig einzustellen. Immer bissi mehr zudrehen bis gerade kein Spiel mehr fühlbar ist, dann ohne den Bolzen zu bewegen Kontern.

[elch]

Und vor allem vorher das Federbein aushängen. Sonst wird es nichts mit dem Einstellen. Im übrigen meinen die BMW Spezialisten, dass relativ viel Spiel noch absolut in der Toleranz sei....

[gerd_]

Hi
50 Eur für beide Lager war einmal. Inzwischen ruft BMW fast das Doppelte auf. Die Fetttype ist vollkommen unerheblich. Das Blöde ist, dass sich das Lager nicht dreht sondern lediglich minimal schwenkt und sich die Nadeln auf diese Art in ihre Laufbahn eingraben können.
http://www.powerboxer.de/hinterachse-ka ... einstellen" onclick="window.open(this.href);return false;

Weshalb sollte man das Federbein aushängen? Die vorderen Lager braucht man praktisch nie einstellen und bei den hinteren ist das Federbein vollkommen unerheblich. Da löse ich nur die Paraleverstrebe.
Wälzlager sind auch keineswegs glashart (da würde die Hälfte bereits bei der Montage zerspringen). Meines Wissens erreichen sie so um die 60 HRC.
gerd

[teileklaus]

Gerd ich schrieb "die Oberfläche ist glashart gehärtet" nicht das ganze Lager.
Wenn man mit Glas in die Oberfläche eines Lagers nicht ritzen kann was ist dann härter?
Wikipedia sagt: Glas kann härter als 60 HRC sein( Ceranfeldabdeckung) ist aber auch weninger hart als Stahl (Bleikristallvase). Gut Wiki ist nicht ein Lehrbuch der Härterei.
Also bleibe ich bei "Glashart" um zu verdeutlichen: die Oberfläche ist sehr hart und drunter weniger, also geht der Verschleiß nach abplatzen der Härteschicht schneller weiter, weil sich die Lagernadeln, wie du auch schreibst eingraben.
Übrigens wenn du mal ein Lager in den Schraubstock einspannst und zerplatzen lässt, kommt der Vergleich zum Glas plausiber, auch wenn er technisch natürlich hinkt.

[eichy]

Aufgeschraubt, gefettet, eingestellt und fertig. Nun quietscht es nicht mehr wenn ich mich draufsetz
Danke für Tips und Ratschläge.
Aber, was gut ist kommt wieder, sagt meine bescheidene Schraubererfahrung. Dann kann ich die Lager immer noch tauschen.

[Pepo]

--

[ExNx]

Habe heute Mittag festgestellt, dass am Hinterrad 4-5 mm Spiel herrscht , Montag wird das Spiel des Loslagers geprüft und eventuell eingestellt.

Mal sehen was dabei raus kommt?? so oder so

Gruß Bernd

[ExNx]

Loslager erledigt, aber, da das Mopped laut Unterlagen immer in einer Vertragswerkstatt gewartet wurde, würde ich gerne mal die Schrauber kennen lernen
Ein Hoch auf die Schrauberzunft, wenn man so abartig viel Loctite auf den Bolzen gibt, dass die Brühe sogar in den Schwingarm läuft, dafür aber das Lager und den Bolzen Fettfrei (man könnte ja schmutzige(fettige) blaue OP Handschühchen bekommen)) montiert ist das ja schon ein Armutszeugnis.

Es sagt ja schon alles aus, wenn man die Schicki Micki Buden sieht, hat nichts mehr mit Werkstatt zu tun, eher eines OP Saales, kein Schrauberlein hat noch einen Fleckchen auf den "Armani" Anzügchen... fehlt nur noch ein Mundschutz und eine Vollkopfhaube.....