Batterie-Erhaltungsgerät von BMW

[Quhpilot]

Moin Gemeinde und technisch versierte und schlaue Mitstreiter,

Ich hatte an meinem Luftboxer also der TÜ Bj. 2012 ein Batterie-Erhaltungsgerät von BMW im Winter dranhängen. Da die Fahrpausen auch schon mal
zwei Monate betrugen hat das Ding in der Garage zuverlässig seinen Dienst getan und die ab Werk verbaute Batterie hat erstaunlich lange (für BMW-
Verhältnisse ) ihren Dienst verrichtet.....und zwar bei mir 4 Jahre und jetzt bei dem neuen Besitzer immer noch prima.

Jetzt hab ich seit Ostern die neue GS...also die LC......und hab heute morgen in der Garage das Erhaltungsgerät drangehängt, weil
mir zu Ohren kam das das bei der Neuen den CanBus genauso checkt und dann genauso arbeitet wie an der Vorgänger-GS.

Jetzt geht das Gerät beim Einstöpseln in die Bordsteckdose erst mal in den Prüf- und Erkennungsmodus und zeigt dies durch die
rote LED an. Das kann bissel dauern.......hab ich in Erinnerung....

.....aber? Dauert das 3 Stunden ???? Das Ding ist den ganzen Morgen im "Rot" Modus und schaltet nicht auf gelb oder grün,
bzw. beginnt nicht mit der Belastung (Entladung) der Batterie oder dem Wiederaufladen.

Dauert das wirklich so lange ?

Den Navigator hab ich übrigens nicht in der Halterung, das musste man bei der Alten auch machen damit die Kiste in den Arbeits-
modus ging. Und natürlich das Lenkradschloss in Parkstellung....

Also ich bin jetzt etwas verwundert und irritiert.......vielleicht kann mich hier jemand schlauer machen, ............oder beruhigen.

Danke für die technische Hilfe. Schönen Sonntag noch Allen.....

[gerd_]

Hi
Halte Dich einfach nicht mit diesen Merkwürdigkeiten auf sondern klemm' das Ding direkt an die Batterie.
gerd

[Quhpilot]

ok......probier ich aus.....Danke.

[willi.k]

Hi Qpi,

jau, alles i.O. das dauert wirklich sehr lange, teileweise > 8 Stdn.

Jetzt kommt wieder der forenspezifische Antwortteil, der mit Deiner Frage nix zu tun hatte und der unendliche Lade-Fred::

Also wie Gerd schon schrub, erstens direkt an Batt. anklemmen, zweitens nicht Erhaltungsladungsladung sondern lieber alle 4-6 Wochen für einen Tag dranhängen und wieder ab. Und drittens favorisiere ich ganz normale Ladegeräte ( ohne Entsulfatierungsschnickschnack (= zu hohe Spannung)) wie z.B. mein CTEK XS 800, mit dem ich auf diese Weise auch meine geliebte Lithiumbatterie verwöhne ( obwohl die Marketingwelt will, dass man dafür spezielle Ladegeräte anschaffen muss)(alles Quatsch, sagt auch Gerd: "weil die Lichtmaschine ja auch nicht weiß, welche Akkuart gerade angeschlossen ist")

Sportliche Grüße
Willi

[Quhpilot]

Joo Danke. Komme grade aus der Garage........läuft....

[gerd_]

Hi

zweitens nicht Erhaltungsladungsladung sondern

Wenn das Ding tatsächlich eine saubere Erhaltungsladungsfunktion hat, also konstant 13,6...13,7 Volt hält, dann ist das OK.
Es darf nur keinerlei Schnickschnack machen, herumschalten, entsulfatieren oder sonstigen Unsinn treiben.
Gegen konstant 13,7 V ist bei einem Bleiakku (egal ob "Normal", Gel, AGM, Hawker etc.) nichts einzuwenden.
Wenn man nicht absolut sicher ist, dann würde ich die 4..6-Wochen-Methode bevorzugen.
Sicher ist z.B. ein simples, regelbares Netzteil. Wenn zum Laden wenigstens eine ganze Nacht zur Verfügung steht oder ohnehin nur die Batterie(n) überwintert wird(werden), dann reicht 1 A möglicher Strom bei 13,7 V vollkommen aus.
gerd

[GunOpi]

.. ich lade meine "TÜ" mangels 230V~ in der Garage mittels 17Ah-Bleigel und Modellsport-Lader direkt an der Batt.
Ohne etwas abzuklemmen...
M.Sp.-Lader passiv an klemmen, 12V- Gel am Lader zuschalten,--,programmieren, zuschalten, der Lader lädt dann normal,
also bei 1 A sollten es schon etwa ~ >12 Stunden Ladung sein.., oder so...
..oder zeigt vorzeitig "Vollladung",.., mithin Mot.-Batt. hochohmig, also hin...
Spannung an M-Batt. ist dann wie von LiMa..,
..also was soll sein..,
hatte noch nie Probleme deswegen ...

.. was kauft man sich auch so eine unausgegorene "WC" - ääähh "LC"....

Gruß, Gunter

[Quhpilot]

Und ich hab festgestellt das das Ladegerät von BMW doch tatsächlich an meinem BMW-Motorrad funktioniert......ganz einfach.....ohne
Probleme.....ob da mal was durchgeplant wurde ? Hammer !


.....habs dann nach einer Woche heute wieder abgeklemmt.....nächsten Monat kommt es wieder dran für eine Woche.......werde ich den
Winter wohl überleben.....und die BMW-Batterie mit dem BMW-Ladegerät in dem BMW-Motorrad wohl auch.......
.....wenn nicht hab ich ja BMW-Garantie.......





......war jetzt irgendwie bissel viel BMW........

[willi.k]

......war jetzt irgendwie bissel viel BMW........

neiiiiiin, auf gar keinen Fall!!!!

BMW ist und bleibt nun mal absolut perfekt.....ohhhh.....mir ist gerade meine Brille heruntergefallen ...die blau-weiße.... ....

[teileklaus]

super es fünktioniert mit dem Lader.
Habe auch gleich mal nachgesehen: siehste nur noch 12,0 Volt und gleich noch ans Fette E -Car Ladegerät gehängt. direkt auf die Pole wie man es früher machte= alles gut.
Schade ich hätte so gerne auf Lifepo4 umgerüstet, jetzt muss ich wieder ein Jahr mit dem Bleiklotz fahren

[Quhpilot]

.....alles wird gut....


....und wenn sie nicht gestorben sind dann laden sie noch heute......

[Honigpeter]

Schade ich hätte so gerne auf Lifepo4 umgerüstet, jetzt muss ich wieder ein Jahr mit dem Bleiklotz fahren

Das kenn ich!
Seit 2004 hängt meine GEL eingebaut, (dank Sonne von oben) an dem kleinen Ctek.
Meinst Du die würde mal 'verrecken'
Die Alternativen liegen schon eine ganze Weile bereit...

[teileklaus]

eine 2004 er kannst du dem Nachbarn schenken für seinen Rasenmähertrecker.
Dann hast du 2 mal Freu(n)de

[Honigpeter]

Der ist letztes Jahr auf Elektro umgestiegen...
ok sind auch nur 10m²...