1150er Schnabel an 11er GS machbar? Aufwand?

[Jubb]

Nachdem ich bei eBay-Kleinanzeigen eine 11er GS mit
1150er Schnabel gesehen habe, keimt bei mir langsam
der Gedanke, vielleicht doch einen solchen an meine
11er Q zu bauen.

Mir ist der Schnabel ganz einfach "zu schlank."
Ich mag dann doch lieber einen breiteren und evtl.
kürzeren "Enten-Schnabel", denn einen "Kiwi-Schnabel"
an meinem Boot.

Die Frage, die sich mir stellt ist, ob es "so ohne weiters"
möglich ist und wie viel Feinarbeit noch dafür gemacht
werden muss, welches handwerkliche Geschick man
dafür aufbringen sollte.

Hier der Link zur der Anzeige bei eBay-Kleinanzeigen

[Larsi]

Der 1150er Schnabel reicht bis zum Tank, der 11er nur bis zum Schweinwerfer.
Auch die alterungen sind gänzlich unterschiedlich ...
Entweder du baust die ganze Front inkl Halter und Cockpit um oder musst den Schnabel der 1150 kürzen und anpassen.
Tacho, DZM, FID und Kontrollleuchten passen für beide Versionen.
Für die Schalter im Cockpit der 11er brauchst du neue Plätze.
Die meisten umgebauten Schnäbel sind nur gekürzte 11er.

Dein Link zur Anzeige:
Wenn da alles dabei ist was auf den Fotos gezeigt wird, um die Umrüstung plug and play einzubauen, ist der Preis nicht überzogen.

[Jubb]

Eigentlich möchte ich nur den Schnabel einer 1150er an mein Mopped bauen.
Da Du aber schreibst ...

Auch die Halterungen sind gänzlich unterschiedlich ...

... hat sich das Ganze für mich schon wieder erledigt.

Ich dachte, es ginge einfacher.
Schnabel weg, neuer Schnabel dran. Fertig.

[Larsi]

Einfacher wäre:

11er weg, 1150 her

[Jubb]

Mit Sicherheit nicht. Und wenn überhaupt,
dann maximal eine GSA mit großem Fass.
Ich bin mit dem Fahrzeug an sich zufrieden.

Okay, man könnte da und dort vielleicht
etwas optimieren. Aber solche Sachen gibt
es immer wieder, wenn man länger auf ein
und dem selbem Bock unterwegs ist.

[ExNx]

Wenn man den gekürzten Schnabel mit Kantenschutz versieht, sagt der TÜV oder Dekra gar nix.

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[gerd_]

Hi

Wenn man den gekürzten Schnabel mit Kantenschutz versieht, sagt der TÜV oder Dekra gar nix

Wenn der TÜV in die ABE sehen würde müsste er etwas sagen weil BMW dort den Schnabel (weshalb auch immer) als aerodynamisches Hilfsmittel deklarierte!
gerd

[Franz Gans]

Wenn der TÜV in die ABE sehen würde müsste er etwas sagen weil BMW dort den Schnabel (weshalb auch immer) als aerodynamisches Hilfsmittel deklarierte!
gerd

Hallo Gerd,

vor etlichen Jahren auf dem Weg nach Italien hat sich ein Kumpel - wir waren zusammen
mit 2 R1100GS unterwegs - an einem Autoheck den Schnabel auf Null gekuerzt. Die
Formalitaeten (beide Unfallteilnehmer vom KFZ-Fach) waren schnell erledigt und es
ging weiter. Ausser dem Schnabel (und dem Scheinwerferglas, glaube ich) war an der
Kuh nichts passiert. Schon nach kurzer Zeit hat er sich beklagt, dass die Kiste ohne
Schnabel nicht mehr schoen zu fahren sei, weil sie vorne schon bei einigermassen flottem
Tempo (Landstrasse) so leicht wird. Nachdem die Tour gerade erst begonnen hatte,
wollte er so nicht gerne weiterfahren und wir haben kurz hinter der Grenze (Ladurner,
Marling nahe Meran) einen BMW-Haendler aufgesucht, der uns die Teile in der Form
besorgte, dass er sie in Verona im damaligen Zentrallager von BMW reservieren liess
und wir sie dort abholten und mit Bordwerkzeug auf dem Parkplatz des Lagers anbauten.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

[ExNx]

Mit dem blöden Schnabel bin ich immer wieder wo angeeckt beim Rangieren, schnippeln schnappt Schnabel ab, aber nicht den Originalen, sondern ne gebrauchten, total verratzen und angebrochenen von 4 bunten Buchstaben, Fahreigenschaften unverändert, meine kleine Kugel in der Jacke gleicht das wahrscheinlich aus.

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[ExNx]

Mit dem blöden Schnabel bin ich immer wieder wo angeeckt beim Rangieren, schnippeln schnappt Schnabel ab, aber nicht den Originalen, sondern ne gebrauchten, total verratzen und angebrochenen von 4 bunten Buchstaben, Fahreigenschaften unverändert, meine kleine Kugel in der Jacke gleicht das wahrscheinlich aus.

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Franz Gans, ich kann keinen Unterschied im Fahrverhalten feststellen, aber beim rangieren boxt man nicht mehr überall an. Auch abseits der festen Fahrwege bleibt man nicht überall hängen, und, man sieht die Spur besser....

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