Ich habe bis keine R1200S in der Kundschaft, und der den ich da als Referenz isn sachen R1200S Wissen kenne stellt seine Drosselklappen mit dem Bohrer ein. Der fährt 50 % mehr Vollgas als ich, braucht also den LL und Teilast eher wenig.
Ich fahre wie Gerd auch keine S , aber dank dir kenne ich jetzt Kurzhubgasgriff wie es BMW bei der S machte auch.
Aber das ist auch schon wieder überholt der E Gasriff mit seinen Tücken will bezwungen weden.
Der Kunde mit der S hat einen Motorschaden, dem ist so was wie das Funktionsfrage Problem hier, Peanuts.
