Touratech Nebelscheinwerfer

[Fahnone]

Schönen guten Abend alle samt,

Weiss noch jemand wie die Nebelscheinwerfer von Touratech am Relais angeschlossen wurden in der Zeit, ich hab ne 1150GS gekauft mit etlichen Vorbesitzern, und irgendwas ist falsch angeschlossen, die Nebelscheinwerfer gehen mit dem Lichtschalter an aber über den Nebelscheinwerferschalter nicht an und aus! Also gehe ich davon aus das was falsch angeschlossen ist!

Vom Schalter aus gibt es 3 Kabel, 1 brauner (warscheinlich Masse) ein blau/weißes und ein gelb/braunes.

Von den Nebelscheinwerfer gibst jeweils ein blaues und ein rotes Kabel, un dan muss ja noch ein Kabel vom Relais direkt an die Batterie mit einer Sicherung dazwischen, da die Nebelscheinwerfer sich aber nur über den OEM Lichtschalter schalten lassen und nicht über den Nebelscheinwerferschalter gehe ich mal davon aus dass was nicht stimmt.

Kennt zufälligerweise noch jemand die genaue Relaisbelegung/Schaltung??

Mit freundlichen Grüßen aus Luxemburg

Stephan

[reinglas]

Hallo Stephan,
was der Vorbesitzer/Installateur sich dabei gedacht hat oder ob er dabei gedacht hat, wissen wir nicht.
Die Farben der Kabel-Isolierungen sind kein Indiz.
Deine Beschreibung lässt eine Vermutung zu:
Der Vorbesitzer wollte mit dem Zuschalten des Hauptlichtes sein Tagfahrlicht verbessern und bastelte sich 2 Nebelleuchten an's Motorrad.
Sie werden über das Relais des Hauptlichtes mit zugeschalten. Technisch ist das kein Problem.
Im Dunklem hast du nicht nur das Hauptlicht an, sondern auch die Nebelleuchten. Das ist nicht statthaft. Ein TÜV-Prüfer kann/muss das bemängeln.
Ich installierte vor länngerer Zeit zwei echte Tagfahrleuchten (Norm: RL87 bzw. ECE R87) und verzichtete auf das Hauptlicht tagsüber.
Bei Fahrten im Dunklem schaltete ich natürlich das Hauptlicht an. Das Tagfahrlicht wurde dann gedimmt (starke Verminderung der Helligkeit).
Der Gegenverkehr wurde somit nicht geblendet.
Was steht denn auf den Streuscheiben deiner Touratech-Nebelscheinwerfer drauf ?

Reinhard

[Klausmong]

Den Schalter musst Du durchmessen, da sagen die Kabelfarben gar nichts.

Braun könnte Masse sein, muss es aber nicht.
Kann auch ein Wechselschalter sein.

Solange Du den nicht durchmisst wie er schaltet kann man auch keine Hilfe geben, weil es nur raten wäre.

[gerd_]

Hi
Bild 5
https://powerboxer.de/elektrik/65-relaisschaltungen

Wenn das Fahrlicht in Betrieb ist müssen die Tagfahrleuchten aus sein. Werden sie nur gedimmt, muss dafür eine Freigabe des Herstellers vorliegen. Nur "irgendwie" dimmen ist genauso illegal wie Nebelscheinwerfer ohne Nebel.
Nebenfrage: Sind sich alle bewusst, dass man mit eingeschlteter Nebelrückleuchte nur 50 km/h fahren darf? Das steht zwar so nirgendwo, aber anhand der Vorschriften wann (ab welcher Sichtweite) man die Nebelschlussleuchte benutzen darf, kann man nachsehen welche Vmax bei solch geringer Sicht zulässig ist.
gerd

[der niederrheiner]

Ja, weiss ich. Aber ich füll ja auch immer rechtzeitig meine Blinker auf. . .


Stephan

[audiolet]

@gerd_: um es etwas zu konkretisieren, ergibt es sich aus der StVO, aus der Kombination

§17 (3) "[...] Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt."

§3 (1) "[...] Beträgt die Sichtweite durch Nebel, [...] weniger als 50 m, darf nicht schneller als 50 km/h gefahren werden, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. [...]".

[Fahnone]

Den Schalter musst Du durchmessen, da sagen die Kabelfarben gar nichts.

Braun könnte Masse sein, muss es aber nicht.
Kann auch ein Wechselschalter sein.

Solange Du den nicht durchmisst wie er schaltet kann man auch keine Hilfe geben, weil es nur raten wäre.

Hallo, könntest du mir villeicht sagen wie ich den Schalter durchteste?

Mit freundlichen Grüßen

Stephan

[der niederrheiner]

In dem du an einen Draht gehst. Mit dem Multimeter an einen nach dem anderen ausprobierst, mit welchem er bei welcher Schalterstellung Durchgang hat oder nicht.

Stephan

[the-bard]

sers,

ohne das Wissen wie ein Schalter geprüft werden kann, würde ich niemals dran denken, an der Elektrik „rumzufummeln“
Bei solchen Aktionen sind Kabelbäume abgeraucht und/oder Maschinen abgebrannt.

take care, safe ride!
gruss Ralph

[der niederrheiner]

Naja, hast ja Recht. Aber der Schalter ist bei sowas ja ausgebaut. Also ohne Kontakt zum Kabelbaum.


Stephan