PowerBoxer-Forum

Franz Gans hat geschrieben: Mo 21. Jul 2025, 14:36
..,
wobei der Aufwand ja geringer ist als bei den entsprechenden Wälzlagern und
deswegen der Abschmiervorgang eher auch mal zwischendurch erledigt werden kann.

Viele Grüße
Karl-Heinz

Deswegen habe ich diese Lösung gewählt.

welche Drehmomente ? In der Anleitung sollte alles stehen, da habe ich wo anders bei Jan? gelesen dass der Loslangerbolzen eingedreht auf Tuchfühlung null Spiel und dann einen Drehwinkel zurück so dass ohne Fett ca 0,3 mm Spiel entsteht das dann mit Fett aufgefüllt wird. Da würde er eher kleinere ...

Kennt einer die Drehmoente für das Kit?

Was mich an der Threaderöffnung hier stört, ist die fehlende Genauigkeit der Zuordnung
schon im Eingangsbeitrag. Da muß man erst im Internet herumsuchen um den keimenden
Verdacht bestätigt zu bekommen, daß die Schwingenlager nicht gemeint sein können, es
sich vielmehr nur um die HAG-Lageriung ...

Das Lager ist also Kaputt..
und dann ein Hinweis auf einen Artikel den man hier original von BMW auch bekommt??
Fetten kann man auch alle paar Jahre mit dem Empfohlenen, wenn man das meint machen zu müssen.
Soll man das nun Googeln?
Das Problem gibts nun schon 25 Jahre und immer hat es zu neuen ...

Klausmong hat geschrieben: Mo 14. Jul 2025, 16:24 Ich habe diese Lager von BeemerShop verbaut, finde ich deutlich besser als die originalen BMW Lager.

Klingt doch gut. Mal sehen, wielange sie halten. Die originalen sind 56000 km drin gewesen.

Hallo, mein Lager an der Schwinge hat Spiel. Ich habe mir jetzt das Paralever Bushing Kit for R1100S/ R1150R/GS/GSA/RT/RS/ K1200S/LT/GT bestellt. Ich habe versucht, das Lager nachzustellen. Das wurde wohl schon mal gemacht. Jede Drehung war ein Rastpunkt im Lager. Hat das Kit schon mal wer verbaut ...

der niederrheiner hat geschrieben: Sa 24. Mai 2025, 09:27 Hat die 1150er die relevante Fahrzeugenr. nicht auf dem Lenkkopfteil eingraviert? Das ist die Nummer die der "TÜV" sehen will. . .


Stephan

Hallo, hat meine auch. Kein Typenschild nur die Nummer.

Klausmong hat geschrieben: Mi 6. Nov 2024, 20:09
Meine Frage:
hat wer eine Idee wo ich als Erstes schauen kann?

Hast du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen? An dem Punkt würde ich beginnen.

kein Interesse an OBD Diagnose. Schade.

Hallo Karl-Heinz,

vielen Dank für Deine Mühe und die Links.

Soweit ich weiß, haben die
Originalblinker nur im Inneren eine Schelle , die erst nach Abnahme des Blinkerglases
sichtbar wird und die Blinker auf ihren Auslegern befestigt.

VIele Grüße
Karl-Heinz



Hallo, genau da war der Blinker lose. Die Schelle selbst war fest. Ich habe an die Ausleger ...

"Dazu reicht ein Blick unter den hinteren Ktflügel und Du solltest auf Anhieb einfach
erkennen können wie simpel das auch hier ist. ..
Viele Grüße
Karl-Heinz"


Hallo Karl-Heinz,
zum Glück war es nicht die Blinkerhalterung. Die Verschraubung bei der R1150R verschwindet in der Heckverkleidung und ...

Hallo, mal eine banale Frage. Was muß ich abbauen, um die Blinker zu befestigen? Sind beide lose vibriert. Muß ich das gesamte Heck abbauen, nur um die zwei Muttern nach zu ziehen? Bin nur Japaner gefahren, da kam man übertall ran.

Ahnungsloser hat geschrieben: Mi 19. Jun 2024, 22:51 .. oder geht die Last über die kleinen microschalter ohne Umwege direkt zum Bremslicht.

Welche Last denn für ein Bremslicht? Das ist ne Lampe. Das wird seit x Jahren bei unzählgen Fabrikaten über Microschalter geschaltet. Relais Schaltungen nur bei hoher Stromaufnahme.

Sorry, für die späte Antwort.
Heizgriff repariert. Das ist der Stecker.

https://tinypic.host/image/Heizgriffstecker.DY024x

Das neue Kabel durch den Lenker zu ziehen war ne Aktion. Jetzt geht es. Mit wasserdichtem 2er Stecker angeschlossen.

Hallo, ich denke den Kratzer zu belassen. Macht man nur schlimmer, oder ist zu teuer. Sorry, wegen der Verwirrung mit den Bildern. Das kannte ich so nicht und wer liest schon die FAQ.

Naja, mich stört‘s nicht, aber so teuer kann es nicht sein. Im 3radler kann man Bilder hochladen und es wird trotzdem keine Werbung gezeigt.

Von Zeit zu Zeit (liegen immer Jahre dazwischen) wird eine Spendenaktion gemacht. Und fertig. . .


Stephan


Das Bild liegt auf nem kostenpflichtigen ...

Hallo,

kommt auf Art von Kratzer:

Kratzer bis etwa 1 mm Tiefe kannste zuerst durch leichtes Nachschleifen etwas egalisieren, dann mit Füller bearbeiten - füllen , mit Füller, der etwa 180 gradC
aushällt, und dann mit silber- Grundlack (evtl. Nachgetönt), und dann passenden Klarlack drüber ...

teileklaus hat geschrieben: Do 7. Mär 2024, 21:53 wenn man spachtelt gibt es keine "Formfehler" oder man sollte es machen lassen..

Hallo, danke. Ich werde es probieren. Wechseln kann ich den Deckel immer noch.

Jan hat geschrieben: Do 7. Mär 2024, 19:15 Hallo,

Bei tieferen Kratzern lieber neuen Deckel besorgen, weil die Formfehler gegenüber original sichtbar würden.

LG

Hallo, ich denke, daß es das werden wird. Leider kostet der Deckel gut Geld. Bei eBay sind momentan keine gebrauchten ohne Macken drin, die passen.

Die Grundsatzdiskusion über kostenlose Hoster war nicht meine Frage. Die Unmöglichkeit, hier nur ein Bild einzustellen, war die Intension. Das ist in anderen Foren möglich. Warum hier nicht? Selbst die Auflösung zu beschränken, ist nicht möglich.

Hallo Karl-Heinz,

das ist alles richtig. Aber wenn ich nur bestimmte Hoster habe, bin ich da relativ unflexibel. Aber ich bezahle für die Hoster, wo ich die Files poste. Wenn ich dann die Bilder hier nicht einfügen kann, ist das ärgerlich. Und das habe ich noch nie erlebt.
Die Nutzung meiner ...

Hallo, danke. Warum muss da so kompliziert sein? Habe kein Google Drive. Warum ist das so kompliziert? Ist in keinem Forum so. Ärgerlich. Wie soll man so Hilfe kriegen?

Hallo, hat einer eine Idee, wie ich das reparieren kann? Sind Schleifspuren drauf. Umgefallen das Ding.

... wie bitte kann ich hier ein Foto einfügen?

Ventildeckel.jpg (190.64 KB)

Leider keine Vorschau möglich..