ESA raus - Öhlins rein?

[Larsi]

... So richtig "Kinderfahrrad" wird es mit den Michelin PilotRoad 3. ABer was rede ich....

Schöne Grüße
Jens

das muss man aber auch mögen, mancher findet das nervös.

[assindia]

... So richtig "Kinderfahrrad" wird es mit den Michelin PilotRoad 3. ABer was rede ich....

Schöne Grüße
Jens

das muss man aber auch mögen, mancher findet das nervös.

.... so ist es - ich war vom PiRo 3 auch anfänglich begeistert - doch dann habe ich eine Kehrtwendung - erst mit dem Moped - und dann mit meiner Meinung gemacht.

Ich habe die Öhlins jetzt 3600 km drin. Standard (nur Zugstufenverstellung - vorne wie hinten)

160er Feder hinten und vorne eine 56er Feder. Sportlich straff würde ich sagen - meine Überlegung geht dahin, auf 150/54 zu wexeln - mal sehen.

Na egal in Verbindung mit dem RS2 - den ich auf Sardinien sehr gefordert habe - ist es mit dem serienmäßigen ESA und dem vom Werk montierten EXP ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich möchte sie nicht mehr missen. Also die Öhlins Federbeine.

Auf Strecken wo ich vorher die Lust am Fahren (fast) verloren hatte - liegt die Q jetzt wie das sprichwörtliche Brett. Einfach erheblich mehr Bodenkontakt - gefühlte 300%.

Absolut empfehlenswert ....

[Larsi]

nach der probefahrt mit meiner neuen hab ich folgendes festgestellt:

ich hatte/habe:
1150GS serie
1150GS mit wilbers
1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung)
1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung überarbeitet)
1150GS mit öhlins (nachgerüstet)

letzteres ist mit abstand(!) am "sämigsten" zu fahren.
ich habs vorher auch nicht geglaubt.

ranking:
1. 1150GS mit öhlins (nachgerüstet)
2.
3.
4. 1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung überarbeitet)
5. 1150GS mit wilbers
6. 1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung)
7.
8. 1150GS serie

[Zorro]

...
1150GS mit öhlins (nachgerüstet)

letzteres ist mit abstand(!) am "sämigsten" zu fahren.
ich habs vorher auch nicht geglaubt.

das trifft es auf den Punkt, das Öhlins ist weich ohne schwammig zu sein und gleichzeitig straff ohne knochig zu sein !

[Roter Oktober]

...
1150GS mit öhlins (nachgerüstet)

letzteres ist mit abstand(!) am "sämigsten" zu fahren.
ich habs vorher auch nicht geglaubt.

das trifft es auf den Punkt, das Öhlins ist weich ohne schwammig zu sein und gleichzeitig straff ohne knochig zu sein !

Genau, ich konnte bisher leider nur gute 100 Km abspulen und ein wenig auf Zorro seiner, abba der Unterschied zu den Serien- ESA- Dingensdangsen ist einfach eklatant. Jeder Cent ist bei Öhlins bestens im Punkt Fahrspass angelegt

[r-bob]

Genau, ich konnte bisher leider nur gute 100 Km abspulen und ein wenig auf Zorro seiner, abba der Unterschied zu den Serien- ESA- Dingensdangsen ist einfach eklatant. Jeder Cent ist bei Öhlins bestens im Punkt Fahrspass angelegt

Das kann ich von meinen WPs aber auch behaupten...

[chefe]

He Leute,

das hier schlägt auf ideologischer (oder philosophischer, oder ideeller, oder mystischer) Ebene glatt jeden Öl-, Reifen- oder E10-Thread



...von den Klicks ganz zu schweigen...

[Roter Oktober]

Ja

He Leute,

das hier schlägt auf ideologischer (oder philosophischer, oder ideeller, oder mystischer) Ebene glatt jeden Öl-, Reifen- oder E10-Thread



...von den Klicks ganz zu schweigen...

[Di@k]

He Leute,

das hier schlägt auf ideologischer (oder philosophischer, oder ideeller, oder mystischer) Ebene glatt jeden Öl-, Reifen- oder E10-Thread



...von den Klicks ganz zu schweigen...

Genau !!

Nennen wir es doch ÖHLIN-STUHLKREIS

[assindia]

.. und wenn ihr schön brav seid, dann erzähl` ich auch nen Witz.

[Tom]

nach der probefahrt mit meiner neuen hab ich folgendes festgestellt:

ich hatte/habe:
1150GS serie
1150GS mit wilbers
1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung)
1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung überarbeitet)
1150GS mit öhlins (nachgerüstet)

letzteres ist mit abstand(!) am "sämigsten" zu fahren.
ich habs vorher auch nicht geglaubt.

ranking:
1. 1150GS mit öhlins (nachgerüstet)
2.
3.
4. 1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung überarbeitet)
5. 1150GS mit wilbers
6. 1200S mit öhlins (werks-sonderausstattung)
7.
8. 1150GS serie

Auf die 7 würde ich das ESA II setzen.
Warum ist das überarbeitete Öhlins auffe S nicht besser?
Dämpfung anpassen und Feder tauschen?
Ok, ist noch ein Stahlkolben drin (hat mir Franz Racing mal geschrieben ),
aber dass der soviel schlechter ist als der Alukolben? Wieder was gelernt.

Edit sacht: ich hatte aber Wilbers in der 1150, die waren allererste Sahne.
Da kommen die in meiner S lange nicht mit.

[Zorro]

...
Edit sacht: ich hatte aber Wilbers in der 1150, die waren allererste Sahne.
Da kommen die in meiner S lange nicht mit.

wie getz ? - die teueren Dinger sind im Ergebnis 2. Wahl ??

[Tom]

...
Edit sacht: ich hatte aber Wilbers in der 1150, die waren allererste Sahne.
Da kommen die in meiner S lange nicht mit.

wie getz ? - die teueren Dinger sind im Ergebnis 2. Wahl ??

Jou, in der Balance zwischen Federstärke und Dämpfung is noch watt faul. Ich bin abber dran.

[Birzelbub]

Hallo Zusammen,

Ich 110 Kilo fahre eine R1200GS Rallye 2012 mit ESA.
Habe die Maschine nun 1000km bewegt nach ca. 20000km Erfahrungen mit einer 2000'er R1150GS.
Zufrieden bin ich mit dem Fahrwerk nicht, doch schiebe ich die Schuld immer noch auf mich.
Die Ruhe der R1150GS ist nicht mehr vorhanden, schade eigentlich.
Mir ist das Fahrwerk selbst auf der Comfort Einstellung nicht weich genug.
Ich werde weiter üben.
Ist beim Einstellen der Federvorspannung im laufenden Motor von 1.Person bis Enduro ESA merklich ein Unterschied in der Höhe zu sehen?

Ich spüre da Nichts.

[Quhpilot]

Erst in der Enduro "hohe Berge"-Einstellung hebt sie deutlich vorne den Telelever in die Höhe.

Mir ist das Serien-ESA zu bockig und unsensibel. Aber ich hab zur Zeit keine andere Wahl als mit dem
zurechtzukommen. Vielleicht bietet sich in den nächsten Jahren die Chance auf Öhlins zu wechseln.

[Angel]

..im Rahmen der Trophy gibt es immer wieder auch das Travel Event in Niedereschach. In diesem Zusammenhang kann ich ein Gespräch mit den Herren (Herstellern) der von TT vertriebenen gefederten Beine empfehlen.

EGGEK

PS: wenn einem dann gesagt wird: das hintere gefederte Bein wird erkennen, wenn du (die duzen einen einfach) am Ortsausgang in der Kurve das "Gas aufreißt" (ich stell das mal in solche Zeichen, weil ich hatte die letzte Woche mit Gasturbinen zu tun und die habe in der Stunde verbraucht was ein sehr viel Fahrer das ganze Leben nicht verheizen kann, einschl. in seinem Eigenheim) merkt unsere (wenn du sie kaufst, deine) Software das und "macht das Federbein härter". Es gibt halt Situationen da ist "härter" gut. Im Gelände is es andersrum.

[Birzelbub]

Danke für die Antworten und Tips.

Bockig und unsensibel kommt es mir auch vor.
Die nächste Woche fahre ich noch einige Kilometer, ich hoffe die Gewöhnung kommt.
Neue Reifen (Metzeler Tourance Next) habe ich für dem Mittwoch bestellt.
Nachrüsten werde ich nicht, davon wollte ich gerade weg. Das Spiel spiele ich lieber mit der G/S.

[Birzelbub]

Eindeutig mein Fehler,
viele Knöpfe wollen verstanden werden. Ich war noch mal beim Händler meines Vertrauens.
Das Enduro-ESA benötigt viel mehr Zeit zum verstellen wie das ESA meiner damaligen R1200ST von 2007.
Nun kann ich auch ganz deutlich den Höhenunterschied spüren. Meine Einstellung ist 1 Person + Gepäck.
Damit kann ich gut umgehen. Bestimmt ist ein Zubehörfahrwerk noch besser auf mein Gewicht abzustimmen,
davon bin ich sicherlich noch weit weg. Lieber fahre ich damit in den Dreck und schau mal was sie da so kann.
Für 13000€ und 8600km ein tolles Motorrad. Nun habe ich bald 10000km auf der Uhr und der Herbst steht vor der Tür.

[Quhpilot]

...alles wird gut....

[Bärtram]

Hallo Zusammen,

Ich überlege mir auch gerade umzustellen auf Öhlins. Was mich aber auch interessieren würde sind die Federbeine von TT bzw. Wilbers, hat jemand von Euch erfahrungen mit diesen unterschiedlichen Federbeinen?

Viele Dank Euch für die konstruktieven Antworten

Grüße
Stephan

[Roter Oktober]

Ich habe zweimal Wilbers gehabt, wenn man's nicht weiß ist es ok. Wenn Du erstmal die Öhlins drin hast und vergleichst, fragste dich warum Du nicht vorher schon den kleinen Mehrpreis bezahlt hast. Ich möchte die Öhlins nicht mehr missen, die sind jeden cent wert. Zu TT kann ich nix sagen, bin die noch nicht gefahren.

[Larsi]

Ich habe zweimal Wilbers gehabt, wenn man's nicht weiß ist es ok. Wenn Du erstmal die Öhlins drin hast und vergleichst, fragste dich warum Du nicht vorher schon den kleinen Mehrpreis bezahlt hast. Ich möchte die Öhlins nicht mehr missen, die sind jeden cent wert. Zu TT kann ich nix sagen, bin die noch nicht gefahren.

so sind auch meine erfahrungen.