PowerBoxer-Forum

@ Gerd
Danke, ein deutliches Statement.
Daß Du mit mit einem "Superladegerätehersteller" unter einer Decke steckst wird Dir nach dieser Argumentation bestimmt keiner unterstellen wollen ;)

Die von Dir vorgeschlagene kostensparende "Elektronikmimik" werde ich, falls es eine LifePO wird, dazwischen ...

@ Gerd
....sehr erhellend aber irgendwie auch ernüchternd. Um näher an ein "Ladeoptimum" zu kommen müßte man dann noch den Ladestrom von der LIMA zur Batterie regeln, wenn das überhaupt ginge, als Laie denke ich daß spätestens da der Aufwand den möglichen Nutzen eliminieren wird. !?

Wie auch immer ...

...Danke für den Tipp.
Mir ist tatsächlich schon mal eine kaputtgegangen, ein Verschluß hat geklemmt. Trotzdem Gold wert die Dinger, ohne war es jedes mal extrem nervig wenn man z.B. beim Entlüften des ABS Moduls den Tank abnehmen muß, deshalb nie wieder ohne
Gruß, Franz

@Aynchel
Danke, eine neue Variante, auch nicht schlecht.

@ Gerd
Ja die berühmten 100%, hab eben gelesen daß um die 50 % Ladezustand das Optimum für die LifePos seien, gelegentlich mal volladen sei natürlich erlaubt, das wird wahrscheinlich ja auch bei längeren Fahrten passieren !?

Die Begrenzung ...

@ der niederrheiner
Danke, das wäre die einfachste Lösung :-)

@Gerd
dto. Danke, hätt ich mir doch denken können daß die Lösung im "Powerboxer" schlummert.
Aber nee, als absolut unbedarft in dieser Richtung hätt ich garantiert vorbeigelesen. ;-)

Falls ich eine Lithium Ionen kaufe, probier ich das ...

Servus miteinand,
ich habe leider keinen Strom in meiner Garage, deshalb stopsle ich seit 8 Jahren nach jeder Fahrt ein kleines Solarmodul(von Conrad, Größe ca. 20 x 30cm) zum Laden an die GS.

Die Batterie(Banner) ist ca. 10 Jahre alt und bis dato hatte ich auch nach längerer Standzeit, auch im ...

Servus,
Dank Euch für die erhellenden Antworten, bin also mit meinem Ergebnis, wenn ich es richtig interpretiere, zumindest nicht im Outback, mein Popometer hats ja auch so vermerkt, für dessen Sensibilität gibts aber leider, oder den Göttern sei Dank, (noch) kein Messgerät. ;-)

@kboe
Dank für die ...

Servus,
da vor kurzem wieder mal die Synchronisation anstand habe ich vorsichtshalber, auch wegen anhaltender Diskussion im Nachbarforum,
in Gerds Beitrag
"4V1 Synchronisieren 3: praktisches Vorgehen R11x0 Geschrieben von gerd" folgendes entdeckt und bitte den Verfasser um Auskunft.
Da viele ...

Danke Gerd für die Erklärung.
Ein Drehmo mit Durchgang dürfte nicht ganz billig sein, dann doch lieber die "Praktiker-Methode".
Sehr schön die Erklärung mit der Waage, werde mal die Druckmethode ausprobieren, endlich eine anständige Verwendung für die Badezimmerwaage
Gruß, Franz

Servus miteinand,
habe mir vor kurzem für vorne ein Öhlins Federbein gegönnt und bestätige uneingeschränkt alles Positive was ich bis dato darüber gelesen habe.
Obwohl das hintere FB noch das Originale ist bin ich bereits sehr zufrieden. Vor Allem das gute Gefühl, in Schräglage nicht mehr über die ...

Servus nochmal,
nach den Arbeiten am Drosselklappenpoti und der Probefahrt habe ich anschließend eine weitere Änderung an meiner 97er Kuh vorgenommen, in der Hoffnung, daß sich der Motor noch etwas kultivierter benimmt. Wahrscheinlich wurde mein Popometer annodazumal vom filigranen Lauf meiner 800er ...

Servus,
endlich waren am WE die Temperaturen schrauberfreundlich und ich habe deswegen das Drosselklappenpoti wieder auf die richtige(Anleitung von Gerd) Null-Stellung gebracht.

Einen Unterschied habe ich bei der anschließenden Probefahrt nicht festgestellt, vielleicht hätte ich vorher und nachher ...

Servus Gerd,
Danke für die Infos.
Um die von Dir beschriebene Werkseinstellung wieder zu erhalten stelle ich die Drosselklappen auf ganz zu,
stelle das Poti dann auf Null und mache dann wieder meine Leerlaufeinstellungen per Drosselklappenschrauben wie vorher. Bin gespannt ob sich der wunderbare ...

Servus miteinand,
ja ich weiß, man sollte die Drosselklappensensorgrundeinstellung eigentlich nicht verändern (u.A. dringliche Empfehlung von Gerd), aber ich habs trotzdem getan ;-(

Vorweg, ich habe ein sauberes Standgas mit komplett eingedrehten Bypasschrauben, das Ganze realisiert über die ...

Servus Gerd,
wiederum sehr interessante Hintergrundinfos von Dir. Die spürbar deutlich leichtgängigere Schaltung scheint also keine Fata Morgana zu sein.
Wie auch immer, eines hat mir dieser Schaden erspart, einen vorschnellen Kauf der neuen GS. Ich hätte ja kein defektes Motorrad verkaufen wollen ...

Servus,
wie angekündigt gibts jetzt die Infos zur Reparatur des Getriebeeingangswellenlagers an meiner R1100 GS
Kosten: 700,-- Gewechselt wurde die Getriebeeingangswelle und das Lager.

Wie Tom schon richtig prophezeit hat, ist das Getriebe sonst in einem einwandfreien Zustand,
keinerlei ...

Servus Gerd,
Danke für die interessanten Infos. Wenn man so wie Du über die entsprechenden Informationen verfügt kann
man das "Testen da draussen" entspannt beobachten. ;)

Ich bedanke mich zugleich bei Allen, die die Kinderkrankheiten der LC aufdecken und sie in diversen Foren beschreiben ...

Servus Tom und Gerd,
Danke für Eure erhellenden Antworten.

Werde mich für Variante 1 entscheiden da ich diesem Händler sehr wohl zutraue, daß er
Pitting oder andere Schäden erkennt und mich entsprechend informiert.
Warum er beim Gespräch nicht schon selbst darauf hingewiesen hat, führe ich darauf ...

Servus beinand,
zum harmlosen Scheppern der Kupplungsdruckstange(wurde hier im Forum schon mal beschrieben) ist jetzt scheinbar doch noch ein richtiger Schaden dazugekommen. Nachdem ich gehörmäßig ziemlich schlapp bin habe ich die Schleifgeräusche vom defekten Getriebeeingangswellenlager nicht ...

Moing,
Danke an den Tom ob seiner informativen Aussage die mich außerordentlich beruhigt und dem Gerd dafür,
daß ihm wie üblich nix entgangen ist ;)
Natürlich muß es heißen 1997, Danke Gerd, über Nacht ist der Boxer schlagartig um 10 Jahre jünger geworden :D

Eine schöne Woche mit hoffentlich ...

Servus,
über die Druckstange der Kupplung der R1100GS wurde ja schon einiges geschrieben, aber inwieweit das deutlich
hörbare Scheppern(Rasseln) im Leerlauf langfristig doch einen Schaden verursachen kann, wurde hier oder in anderen Foren
noch nicht schlüßig beantwortet.

Kann ich beruhigt ...

Servus Mike,
ich weiß nicht ob das Problem schon gelöst ist, aber da ich das Gleiche vor einigen Jahren
mit meiner 1100GS BJ, 97 hatte, beschreibe ich nachfolgend meine Lösung des Problems.

Nachdem mir das 2 mal(1 x Autobahn, 1 x Landstrasse) passiert ist, habe ich den Seitenständer
samt ...