PowerBoxer-Forum

Jep. Mich erinnert das an das Geräusch/Klingeln, wenn man beim Spülen mit einem Ring am Finger an einen Topf kommt (mehrmals). Hat meine manchmal, wenn ich untertourig zu hastig beschleunige. . .


Stephan

Werd' ich der Kupplung sagen. Das sie mit dem Klappern aufhören soll. Das Spiel bilde sie sich nur ein. . .


Stephan

Das mit dem "Bremst-Bremst nicht-Bremst-. . ." kenn' ich nur von meiner SR/S von ZERO. Da fühlte sich das an, als wenn auf einem Viertel der Bremsscheiben keine Bremswirkung vorhanden war. Das war so extrem das beim langsamen Heranholen an die Ampel auf den letzt 5m bisken gebremst wurde von mir ...

Das mit dem "Bremst-Bremst nicht-Bremst-. . ." kenn' ich nur von meiner SR/S von ZERO. Da fühlte sich das an, als wenn auf einem Viertel der Bremsscheiben keine Bremswirkung vorhanden war. Das war so extrem das beim langsamen Heranholen an die Ampel auf den letzt 5m bisken gebremst wurde von mir und ...

Das war vor knapp 40 Jahren. Das mit den Nieten. Also war ich noch in Lohn&Brot. Keine Zeit. Stunden bis zum Abwinken.

Hab ich damals also in der Werkstatt machen lassen. . .

Heute klappert es beim Gespann, R100, und der R75/5, leise vor sich hin.


Stephan

Danke dafür.

Bei uns im 2radler sagt der "Chef" Bescheid, wenn er Geld braucht. Das ist aber auch In Ordnung. Ich selber könnte das vom Wissen was man dafür braucht eh nicht. . .


Stephan

Da werden wohl die Federn der Kupplung ein wenig Spiel haben. Wenn du die Kupplung ziehst, wird das ganze Paket ja belastet und es herrscht Ruhe. Entweder es wird deutlich schlimmer, dann haben sich die Nieten gelöst, hatte ich mal, oder es bleibt so. So isses bei meiner. . .


Stephan

Das fliegen lassen, hab ich nur mal mit der Solo gemacht. Quer durch's Ruhrgebiet, 2up plus Koffer. So Alucontainer. Vollgas, wo erlaubt. Da waren es Richtung ü8L. Man geht ja nach einer Vollgasfahrt auch nicht sofort an die Zapfsäule.

Mit dem Gespann noch nie*. Aber da spielt das cw eine große ...

Aynchel hat geschrieben: Mi 25. Jun 2025, 18:56 moin

den Hebel gibt es auch als Nachbau in Edelstahl- Guß

https://www.swt-sports.de/de/kupplungsh ... 50-1100-gs

Interessant, der Hebel sieht rein optisch, genauso aus, wie der eines alten 2V-Boxer-Getriebes. . .


Stephan

Deine Solo-Verbrauchswerte, Tremola, kann ich bestätigen. Führe ja über meine Mopeds Buch und das sagt für die letzten 10 Jahre knapp 5,7L/100km. Beim Gespann, 2004er ADVent, liegt der Verbrauch bei knapp unter 7L/100km.

Meine 2004er 1150er ADVent, ist auch schon hin&wieder im Fahren einfach ...

NiGS da. Wer mir meine R75/5 wegnimmt, sollte besser was ganz Schnelles fahren. . .


Stephan

Biste da nicht schneller, wenn du beim Händler mal um die Maschine krabbelst?!?


Stephan

Wo haste dir das machen lassen?


Stephan

Ähnliches Vorgehen kennen Eigentümer alter USAmerikanischer Motorräder. Die haben original keine Nummern auf dem Rahmen. Da ist der Motor samt Nummer wohl der Identitätsstiftende. . .

Das mit dem Typenschild ist gut zu wissen. Der alte BW hat nur noch ein sehr undeutlich lesbares. Das könnte ich ...

Hat die 1150er die relevante Fahrzeugenr. nicht auf dem Lenkkopfteil eingraviert? Das ist die Nummer die der "TÜV" sehen will. . .


Stephan

Vielleicht hat sich‘s ja geändert. Aber zu meiner Zeit hiess es, das es nichts bringt wenn man beim Verbrenner nur an einer „Stellschraube“, hier Auspuff, dreht.

Auch war da der Stosseufzer des Auspuffbauer „Gottseidank, fast die Serienleistung erreicht!“ allgemein bekannt.


Stephan

Wo doch die Geländespezis immer um ein 21“ Rad gebettelt haben. . .


Stephan

Erledigt!


Stephan

Gegen verlorene Schrauben empfehle ich grössere Yoghurtbecher mit Deckel. Das mit dem Pappedeckel ist vielleicht hilfreich bei unterschiedlich langen Schrauben an verschiedenen flanschartigen Bauteilen. Aber gibt es das bei BMW? Bei irgendwelchen Deckeln?


Stephan

Jep. Mein Moped muss man nicht hören. Ich hab ja auch eine SR/S von ZERO in der Garage. Das doch sehr leise dahin Flitzen hat schon seinen Reiz.

Und bei der Standgeräuschmessung wissen wir doch, wie Lebensfremd die ist. Es sagt halt niGS über das Geräusch vom Vorbeifahren aus. Die ist nun mal nur ...

Ansonsten hat Reinhard schon Recht. Es sollte Erfahrungsgemäss reichen, das Tankvolumen so grob zu kennen. Also mir zumindest. Ich weiss bei allen Mopeds wie weit ich kommen könnte. Aber ich stell meine Mopeds meistens so ab, das ich nicht direkt nach dem nächsten Start aus der Garage heraus tanken ...

". . .Ein Motorrad wird durch einen leeren Tank nicht bewegungsunfähig. 10 km sollten kein Hindernis darstellen. Es ist ja auch leichter. . ." Minimal. Und nach den 10km kennst du jede noch so kleine Steigung auf dem Weg. Hab mal meine 195kg schwere /5 nach Hause schieben dürfen. Zündung am Axxx ...

Schlitz. Vorher sauber popeln. Da der Tank eh runter muss. Dann kommt man da besser dran. Und bei der Neuverlegung. Genügend Platz lassen. Steht sicher beim powerboxer alles drin.

Von den „Zündlichtschaltern“ gibt es wohl nur noch selten ganz neue. Hab nur noch einen einer RT bekommeN.


Stephan

Und wenn nicht, den schon an anderer Stelle erwähnte geteilte Gewebeschlauch gibt es auch in Dünn.

https://deuklar.de/Gewebeschlauch-Geflechtschlauch-selbstschliessend-Kabel-Schutz-Schlauch-Schlitz-50mm?gad_source=1&gad_campaignid=19962914791&gbraid=0AAAAApIAUfsIMt4aOK-zVkablarg-5reH&gclid ...

Auch wenn es mich nicht betrifft, ein Daumenhoch dafür. . .


Stephan